1. Motorul nu se rotește când încearcă să pornească
- Contactele bateriei sunt slăbite sau corodate. Bateria este goală sau deteriorată.
- Transmisia automată din poziție "R", "N" sau pedala de ambreiaj nu este apăsată complet (vezi capitolele 7, 8).
- Pierderea contactului în circuitul de comandă al demarorului (vezi capitolele 5, 12). Treapta de pornire blocată în volant (vezi capitolul 5).
- Defecțiune a releului demarorului (vezi capitolul 5).
- Funcționare defectuoasă a demarorului (vezi capitolul 5).
- Defecțiune a blocării contactului (vezi capitolul 12).
- Ruperea dinților angrenajului de pornire sau ai volantului (vezi capitolul 5).
2. Motorul se întoarce dar nu pornește
- Fara combustibil.
- Baterie descarcata (viteză scăzută de pornire).
- Reglarea incorectă a nivelului de combustibil în carburator este de obicei însoțită de mirosul de combustibil sub capotă. Așteptați câteva minute, deschideți complet clapeta de accelerație și încercați să porniți din nou.
- Reglaj incorect al clapetei de aer (vezi capitolul 4).
- Combustibilul nu intră în carburator: verificați filtrul de combustibil și funcționarea pompei de combustibil (vezi capitolele 1, 4).
- Scurgere de combustibil, defecțiune a senzorului de control al amestecului (vezi capitolul 6).
- Combustibilul nu ajunge la injectoare (vezi capitolul 4).
- Defecțiune a sistemului de aprindere (vezi capitolul 5).
- decalajul bujiilor nu este reglat (vezi capitolul 1).
- Pierderea contactului în ținta de lansare (vezi capitolul 5). Timpul defectuos al aprinderii.
- Bobina de aprindere defectă.
3. Pornire dificilă la rece
- Baterie descărcată.
- Carburatorul se revarsă.
- Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
- Defecțiune a senzorului de control al amestecului (vezi capitolul 6).
- Defecțiune a clapetei de aer (vezi capitolul 4).
- scurgere de combustibil (vezi capitolul 4).
- Defecțiunea distribuitorului (vezi capitolul 5).
4. Dificultate la pornirea unui motor fierbinte
- Filtrul de aer înfundat (vezi capitolul 1).
- Carburatorul se revarsă.
- Nu intră combustibil (vezi capitolul 4).
- Contactele bateriei sunt oxidate, în special "minus".
5. Zgomot și rotație neuniformă a demarorului
- Dinții demarorului sau angrenajului volantului sparți.
- Șuruburi de fixare a demarorului slăbite (vezi capitolul 5).
6. Motorul pornește, dar se oprește imediat
- Defecțiuni la conexiunile electrice ale distribuitorului, bobinei sau generatorului (capitolul 5).
- Alimentare insuficientă cu combustibil (Capitole 1, 4) - Verificați funcționarea pompei de combustibil și verificați dacă conductele de combustibil sunt înfundate.
- Scurgerea de aer în carburator sau galeria de admisie. Verificați toate conexiunile și furtunurile de vid (vezi capitolul 4).
7. Motor în ulei
- Scurgeri de ulei prin garnitura baii de ulei, capacul supapelor, garniturile motorului etc.
8. Viteza de ralanti neuniformă
- Scurgeri de vid. Verificați starea furtunurilor de vid.
- Montarea scurgerii supapei de recirculare a gazelor de eșapament (vezi capitolul 6).
- Filtrul de aer înfundat.
- Alimentare insuficientă cu combustibil (vezi capitolul 4).
- Dezvăluirea articulației de gaz a chiulasei (vezi capitolul 2).
- Uzura curelei de transmisie a arborelui cu came (vezi capitolul 2).
- Uzura lobilor arborelui cu came (vezi capitolul 2).
- Funcționare defectuoasă a carburatorului sau a sistemului de injecție (vezi capitolul 4).
9. Aprindere greșită la ralanti
- Uzura contactelor bujiilor (Capitolul 1).
- Defect al firelor de înaltă tensiune (Capitolul 1).
- Scurgeri de vid.
- Timpul defectuos al aprinderii (Capitolul 1).
- Presiune scăzută de compresie ("comprimare") (vezi capitolul 2).
- Ajustare incorectă la ralanti.
- Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil (capitolul 4).
- Blocaje sau deficiențe în funcționarea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (CORN) (Capitolul 6).
10. Rată de aprindere sub sarcină
- Filtrul de combustibil este înfundat.
- Consum redus de combustibil prin injectoare (capitolul 4).
- Defecțiuni ale carburatorului (capitolul 4).
- Bujii deteriorate (Capitolul 1).
- Timp incorect de aprindere (capitolul 5).
- Capacul distribuitorului spart sau deteriorarea contactelor acestuia.
- Scurgeri pe firele de înaltă tensiune (Capitole 1, 5).
- Funcționarea necorespunzătoare a sistemului EGR.
- Presiune de compresie insuficientă (capitolul 2).
- Defecțiune a sistemului de aprindere (capitolul 5).
- Scurgeri de vid.
11. Scăderea RPM la accelerare ("eșecuri")
- Bujii defecte (Capitolul 1).
- Carburator sau sistem de injecție nereglat (capitolul 4).
- Filtru de combustibil înfundat (Capitole 1, 4).
- Timp incorect de aprindere (capitolul 5).
- Scurgeri de vid.
- Fire de înaltă tensiune sau alte componente defecte ale sistemului de aprindere.
12. Funcționare instabilă a motorului
- Scurgeri de vid.
- Pompa de combustibil defect (capitolul 4).
- Pierderea contactului în conectorul injectorului (capitolul 4).
- Defect al modulului electronic de control (Capitolul 6).
13. Motorul se oprește
- Ajustare incorectă la ralanti.
- Apă în combustibil sau filtru de combustibil înfundat.
- Deteriorarea distribuitorului (capitolul 5).
- Defect sistemul EGR (Capitolul 6).
- Defect bujie (Capitolul 1).
- Defect al firelor de înaltă tensiune (Capitolul 1).
- Scurgeri de vid.
- Reglare incorectă a jocului supapelor (Capitolul 1).
- Sistem de alimentare defect.
14. Pierderea puterii motorului
- Timp incorect de aprindere (capitolul 5).
- Joc mare al arborelui distribuitor (capitolul 5).
- Rotor și/sau capac distribuitor uzat (capitolele 1, 5).
- Defect bujie (Capitolul 1).
- Reglarea incorectă a sistemului de combustibil (capitolul 4).
- Defect bobina de aprindere (capitolul 5).
- Defect frână (Capitolul 9).
- Nivel incorect al lichidului în transmisia automată.
- Alunecare ambreiaj (Capitolul 8).
- Filtrul de combustibil înfundat sau murdărie în sistemul de alimentare (Capitole 1, 4).
- Funcționarea incorectă a sistemului EGR (Capitolul 6).
- Presiune scăzută de compresie ("comprimare") (capitolul 2).
15. Motorul intră în toba de eșapament
- Funcționarea incorectă a sistemului EGR (Capitolul 6).
- Timp incorect de aprindere (capitolul 5).
- Defect sistemul de aprindere (fisuri în izolatorul lumânărilor, fire de înaltă tensiune, capace distribuitoare) (Capitole 1, 5).
- Reglarea incorectă a sistemului de combustibil (capitolul 4).
- Scurgere de vid.
- Reglarea incorectă a golurilor din terminale, suspendarea sau arderea supapelor.
16. Zgomot de detonare a motorului în timpul accelerării Calitatea proastă a combustibilului
- Timp incorect de aprindere (Capitolul 1).
- Reglarea incorectă a sistemului de combustibil (capitolul 4).
- Deteriorări la bujii sau fire de înaltă tensiune (Capitolul 1).
- Componentele distribuitorului uzate sau deteriorate (capitolul 5).
- Defect sistemul EGR (Capitolul 6).
- Scurgeri de vid.
- zăcăminte de cărbune (funingine) în camera de ardere.
17. Indicator luminos "presiune scăzută a uleiului"
- Nivel scăzut al uleiului sau vâscozitate scăzută a uleiului.
- Viteză scăzută de ralanti.
- Scurt circuit (Capitolul 12).
- Senzor de presiune ulei defect (capitolul 2).
- Rulmenți uzați și/sau pompă de ulei (capitolul 2).
18. Preaprindere
- Viteză de ralanti prea mare
- Scurgeri de vid.
- Creșterea temperaturii de funcționare a motorului (capitolul 3).
- Timp incorect de aprindere.
- Carburatorul necesita reparatie.
- Supapa de admisie a aerului cald/rece nu funcționează (vezi capitolul 6).
Sistem electric al motorului
19. Bateria nu se încarcă
- Curea de transmisie a alternatorului defectă.
- Nivel scăzut de electroliți.
- Contactele bateriei sunt oxidate.
- Curent mic de încărcare a alternatorului (capitolul 5).
- Defecțiuni în circuitul electric (capitolul 5).
- Scurtcircuit în cablare (Capitolul 12).
- Defect al bateriei interne (Capitole 1, 5).
20. Indicator luminos "fara incarcare"
- Defect al alternatorului și/sau al circuitului de încărcare (capitolul 5).
- Curea de transmisie a alternatorului defectă.
- Defect regulator de tensiune (capitolul 5).
21. Fara indicator luminos "fara incarcare" cu contactul pus
- Defect lampa (Capitolul 12).
- Defect de circuit (Capitolul 12).
Sistem de alimentare
22. Consum mare de combustibil
- Filtrul de aer înfundat.
- Reglaj incorect al aprinderii (capitolul 5).
- Funcționarea incorectă a sistemului EGR (Capitolul 6).
- Componentele sistemului de combustibil uzate sau deteriorate (capitolul 4).
- Presiune scăzută în anvelope sau dimensiune greșită a anvelopei.
23. Scurgere de combustibil și miros de combustibil
- Scurgeri în conductele de alimentare și retur. Rezervor de combustibil preaplin.
- Filtrul acumulatorului de vapori de combustibil înfundat (Capitole 1, 6).
- Injectoare uzate sau funcționare necorespunzătoare a carburatorului.
Sistem de răcire
24. Supraîncălzire
- Nivel scăzut al lichidului de răcire (Capitolul 1).
- Curea de transmisie a pompei de apă defect (Capitolul 1).
- Depuneri în conductele radiatorului sau contaminare excesivă a grilei radiatorului (capitolul 3).
- Termostat defect.
- Palele ventilatorului rupte.
- Capacul radiatorului nu ține presiunea (capitolul 3).
- Timp incorect de aprindere (capitolul 5).
25. Motorul nu se încălzește
- Termostat defect.
- Senzor de temperatură defect (capitolul 3).
26. Scurgeri exterioare de lichid de răcire
- Deteriorări ale furtunului și cleme slăbite.
- Deteriorarea etanșării pompei (capitolul 3).
- Fisuri la radiator, vas de expansiune, incalzitor.
27. Scurgeri interne de lichid de răcire
- Garnitura chiulasa defect (capitolul 2).
- Crăpături în cilindru sau chiulasă (capitolul 2).
28. Nivel scăzut de lichid de răcire
- Prea mult lichid în sistem.
- Supraîncălzi.
- Scurgeri interne și externe.
- Defect capacul radiatorului.
29. Circulație slabă a lichidului de răcire
- Pompa de apa nu functioneaza (capitolul 3).
- Rezistenta in sistemul de racire.
- Curea de transmisie defectă.
- Termostat defect.
Ambreiaj
30. Forță redusă de declanșare a ambreiajului
- Cablu ambreiaj rupt (Capitolul 8).
- Rulment de deblocare și furcă sparte (Capitolul 8).
31. Schimbări de viteze neclare
- Defect cutia de viteze (Capitolul 7).
- Disc ambreiaj defect (Capitolul 8).
- Asamblare incorectă a ansamblului rulmentului de eliberare furcă.
- Defect placa de presiune.
- Coș de ambreiaj slăbit la volant.
32. Alunecare ambreiaj
- Uzura discului ambreiajului (Capitolul 8).
- Alunecarea discului din cauza scurgerii simeringului arborelui cotit.
- Potrivire insuficientă a discului de ambreiaj.
- Placă de presiune deformată sau volantă.
- Arcuri cu diafragmă slabe.
- Disc de ambreiaj supraîncălzit.
33. Vibrații la cuplarea ambreiajului
- Ungerea sau arderea discului de ambreiaj.
- Suporturile motorului sau transmisiei uzate sau slăbite (Capitolul 7).
- Caneluri uzate ale butucului discului de ambreiaj (Capitolul 8).
- Placă de presiune deformată sau volantă (Capitolul 8).
- Arderea sau gumarea volantului sau a plăcii de presiune (Capitolul 8).
34. Zărănitoare în cutia de viteze
- Pierderea jugului lagărului de deblocare (Capitolul 8).
- Arc amortizor ambreiaj defect (Capitolul 8).
- Motor la ralanti scăzut (Capitolul 1).
35. Zgomot în zona ambreiajului
- Instalarea incorectă a arborelui furcii (Capitolul 8).
- Defecțiune la rulment (Capitolul 8).
36. Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială
- Cablu ambreiaj defect (Capitolul 8).
- Furcă spartă sau rulment de deblocare (Capitolul 8).
37. Forță mare de eliberare a ambreiajului
- Cablu îndoit sau pârghii (Capitolul 8).
- Defecțiunea plăcii de presiune (Capitolul 8).
- Transmisie manuală.
38. Zgomot de impact la viteze mici
- Uzura articulațiilor homocinetice ale punților motoare (Capitolul 8).
- Uzura arborelui angrenajului lateral diferenţial (Capitolul 7A).
39. Zgomot la viraje
- Sursa - Diferenţial (Capitolul 7A).
40. Sunet de trosnire la accelerare și decelerare
- Pierderea suporturilor motorului sau transmisiei (Capitole 2, 7A).
- Arborele principal uzat.
- Arborele angrenajului lateral diferenţial uzat.
- Articulații CV uzate sau deteriorate (intern).
41. Sunet de clic la viraj
- Articulații CV uzate sau deteriorate (extern).
42. Vibrație
- Deteriorări ale rulmentului roții (Capitolul 10).
- Deteriorarea axei motoare (Capitolele 8).
- Defect cauciuc (Capitolul 1).
- Rotile nu sunt echilibrate.
- Uzura articulatiei CV (Capitolul 8).
44. Zgomot într-o singură treaptă de viteză
- Echipament de plasă permanent deteriorat sau uzat.
- Sincronizatoare deteriorate sau uzate (Capitolul 7A).
- Furca inversă îndoită.
- Treapta a 4-a deteriorată (Capitolul 7A).
- Treapta de mers înapoi uzată sau deteriorată.
45. Zgomot în toate treptele
- Nu este suficientă lubrifiere în carter.
- Rulmenți uzați sau deteriorați.
- Arbori de intrare și/sau de ieșire uzați sau deteriorați.
46. Opriți viteza
- Legături uzate sau reglate incorect (Capitolul 7A).
- Pierderea fixării cutiei la motor.
- Arborele de schimbare îndoite.
- Dispozitiv de reținere a rulmentului arborelui de intrare pierdut sau rupt.
- Murdărie între capacul ambreiajului și carcasa volantului.
- Deteriorarea furcii de schimbare.
47. Scurgeri de ulei
- Uzura etanșărilor diferențiale (Capitolul 7).
- Exces de ulei în cutie (Capitolul 1).
- Dispozitiv de reținere a rulmentului arborelui de intrare pierdut sau rupt (Capitolul 7A).
- Deteriorarea etanșării arborelui de intrare.
48. Blocarea angrenajelor
- Lansete uzate sau deteriorate (Capitolul 7A).
- Deteriorări interne în cutie.
- Transmisie automată.
49. Scurgeri de lichid
Uleiul de transmisie pentru transmisia automată are o culoare roșu închis. Este necesar să se facă distincția între scurgerile din cutie și din motor. Clătiți unitatea de alimentare înainte de a căuta scurgeri. Faceți un test drive la viteză mică (astfel încât curenții de aer să nu poarte picături de ulei departe de sursă). Locația obișnuită a scurgerilor:
- A) palet;
- b) tub sonda;
- V) conductă;
- G) nod pentru conectarea senzorului de viteză și a cablului vitezometrului.
50. Schimbarea culorii uleiului
- Arderea lichidului de transmisie.
51. Probleme la comutare
Verificați și reglați barele de tracțiune. De obicei, lipsa de ajustare se manifestă după cum urmează:
- A) pornirea motorului nu în pozițiile pârghiei "R" sau "N";
- b) indicația de cuplare a treaptei de viteză nu corespunde treptei cuplate;
- V) vehiculul se deplasează când maneta selectorului este în "R".
52. Treptele nu se schimbă la accelerare
- Cablul supapei cutiei nu este reglat.
53. Motorul pornește atunci când pozițiile pârghiei nu sunt doar P sau N
- Funcționare defectuoasă a includerii unei poziții neutre (Capitolul 7A).
54. Alunecare, schimbare neuniformă, zgomot
Pentru a rezolva această problemă, contactați stația de service. Puteți verifica doar nivelul uleiului din cutie.
Axe motoare
55. Clicul se aude într-o viraj
- Articulații CV exterioare uzate sau deteriorate (Capitolul 8).
56. Jitter sau vibrație în timpul accelerației
- Alinierea excesivă a roților (Capitolul 10).
- Lungimea arcului nu este corectă (Capitolul 10).
- Articulații CV uzate sau deteriorate (Capitolul 8).
- Punerea articulațiilor CV.
57. Vibrații la viteză mare Roțile dezechilibrate
- Defecte anvelope.
- Uzura articulatiei CV.
Frane
Notă: înainte de a începe lucrul la frâne, asigurați-vă că:
- A) anvelopele sunt in stare buna si au presiune normala;
- b) centrarea este corectă;
- V) vehiculul nu este supraîncărcat.
58. Mașina trage în lateral la frânare
- Presiunea în anvelope nu este corectă.
- Diferite tipuri de anvelope pe aceeași axă.
- Rezistență crescută (de exemplu, inflexiune) conducte și furtunuri de frână (Capitolul 9).
- Tambur de frână sau etrier defect. Piese de suspensie pierdute.
- Etrier de frână pierdut.
- Purtați tampoane pe o parte.
59. Zgomot la frânare
- Purtați tampoane. Înlocuiți-le imediat cu altele noi.
60. Pulsarea efortului pe pedala de frână
- Bataie crescuta a tamburului sau a discului.
- Uzura neuniformă a plăcuțelor.
- Discuri de frână defecte.
61. Forță de frânare crescută
- Servoiul de frână este defect.
- Sistemul de redistribuire a forțelor de frânare este defect.
- Purtați tampoane.
- Cilindru de frână gripat.
- Ungerea plăcuțelor de frână.
- Tampoane noi nefolosite.
62. Cursă crescută a pedalei de frână
- Funcționarea incorectă a sistemului de redistribuire a forțelor de frânare (Capitolul 9).
- Prea puțin lichid de frână în cilindrul principal.
- Aer în sistemul de frânare.
63. Întârziere la decelerare
- Reglarea incorectă a comutatorului luminii de frână (Capitolul 9).
- Pistonul cilindrului principal de frână nu revine complet.
- Rezistența conductelor și a furtunurilor de frână, de exemplu din cauza îndoirii.
- Reglarea incorectă a cablului frânei de mână.
64. Lipirea și acțiunea insuficientă a frânelor
- Defecțiuni ale sistemului de distribuție a forței de frânare (Capitolul 9).
- Funcționare defectuoasă a servofrânelor.
- Curbură în mecanismul de antrenare a pedalei.
65. Presiune de frânare variabilă
- Aer în sistem.
- Pierderea strângerii șuruburilor cilindrului principal de frână.
- Cilindru principal de frână defect.
66. Presiune scăzută de frânare
- Nivel scăzut de lichid în rezervorul cilindrului principal din cauza scurgerilor prin cilindrii de frână.
- Conducte de frână deteriorate.
67. Lipsa de functionare a franei de parcare
- Ajustare incorectă a legăturii (Capitol 9).
Suspensie și direcție
Cometariu. Asigura-te ca:
- A) anvelopele nu sunt uzate și au presiune normală;
- b) fixarea arborelui cardanic al arborelui de direcție este corectă;
- V) nicio deteriorare a suspensiei și a mecanismului de direcție;
- G) roțile sunt echilibrate, rulmenții sunt reparabili.
68. Mașina trage în lateral
- Anvelope diferite pe aceeași axă (Capitolul 10).
- Arcuri sparte sau deteriorate.
- Alinierea incorectă a roților.
- Frâna față se blochează.
69. Uzură crescută a anvelopelor
- Alinierea incorectă a roților.
- Izvoare sparte sau lăsate.
- Rotile sunt dezechilibrate.
- Defectarea amortizorului.
- Supraîncărcare constantă a mașinii.
70. Zgomot crescut la roată
- Defect cauciuc.
- Defect amortizor.
71. Vibrația roții
- Dezechilibrul roților.
- Uzura rulmentului (Capitole 8, 10).
- Capete de tirant uzate.
- Uzura articulației sferice (Capitolul 10).
- Creșterea balansării roții.
- Defect cauciuc.
72. Efort sporit asupra volanului
- Fără lubrifiere la articulațiile sferice, la capătul bielei și la mecanismul de direcție
- Alinierea incorectă a roților.
- Presiune scăzută în roți.
73. Direcția nu revine la drept înainte
- Fără lubrifiere în articulațiile sferice
- Articulații sferice îndoite.
- Coloana de direcție îndoită.
- Fără lubrifiere în sistemul de direcție.
- Alinierea incorectă a roților
- Deteriorări ale componentelor direcției sau suspensiei.
74. Zgomot crescut în partea din față a mașinii
- Fără grăsime în articulațiile sferice.
- Deteriorări ale suportului de rack.
- Bucșe de tirant sau capete de tirant uzate.
- Suport stabilizator slăbit.
- Slăbiți piulițele roților.
- Suport de suspensie slăbit.
75. Stabilitate slabă a direcției
- Anvelope diferite pe aceeași axă.
- Pierderea grăsimii la articulațiile sferice.
- Uzură în elementele rackului.
- Suport stabilizator slăbit.
- Izvoare sparte sau lăsate.
- Alinierea roților nu este aliniată.
76. Tremurarea volanului la frânare
- Uzura rulmentului rotii.
- Izvoare sparte sau lăsate.
- Scurgeri în cilindrii de frână ale roților.
- Tambur sau disc de frână deformat.
77. Rulire excesivă la viraj și frânare
- Defect stabilizator.
- Suporturile amortizoarelor sunt uzate sau defecte.
- Izvoare sparte sau lăsate.
- Supraîncărcarea vehiculului.
78. Garda la sol redusă (curatenie totala)
- Supraîncărcarea vehiculului.
- Deprecierea amortizoarelor.
- Izvoare sparte sau lăsate.
79. Uzură crescută a părții mijlocii a benzii de rulare a anvelopei
- Alinierea incorectă a roților
- Uzura amortizoarelor.
- Uzura rulmentului rotii
- Creșterea balansării roții.
- Uzura rulmenților cu bile.
80. Uzură crescută pe marginea exterioară a benzii de rulare a anvelopei
- Presiune incorectă în anvelope.
- Viteză mare în viraje.
- Alinierea incorectă a roților.
- Tije de suspensie îndoite.
81. Uzură crescută pe marginea interioară a benzii de rulare a anvelopei
- Presiune incorectă în anvelope.
- Alinierea incorectă a roților.
- Deteriorări ale componentelor de direcție.
82. Uzură neregulată a benzii de rulare a anvelopei
- Roata dezechilibrata.
- Deteriorarea discului.
- Defect cauciuc.
83. Spații de direcție crescute
- Uzura rulmentului.
- Capete de tirant uzate.
- Angrenaj de transmisie sau cremalieră de direcție deteriorate.
- Deteriorarea arborelui intermediar al mecanismului de direcție.
84. Sunete de clic într-o pereche de cremalieră / pinion
- Lipsa de lubrifiere.
- Pierderea ajustării relative.