Defecțiuni ale mașinii și cauzele acestora (Honda Civic 3)

1. Motorul nu se întoarce când încearcă să pornească

• Contactele bateriei sunt slăbite sau corodate. Bateria este descărcată sau deteriorată.
• Transmisia automată nu este în pozițiile "P" sau "N" sau pedala de ambreiaj nu este apăsată complet (vezi capitolele 7, 8).
• Pierderea contactului în circuitul de comandă al demarorului (vezi capitolele 5, 12). Angrenajul de pornire este blocat de volant (vezi capitolul 5).
• Eroare releu demaror (vezi capitolul 5).
• Eroare demaror (vezi capitolul 5).
• Defecțiune a contactului (vezi capitolul 12).
• Dinții sparți ai angrenajului de pornire sau ai volantului (vezi capitolul 5).

2. Motorul se rotește, dar nu pornește

• Fara combustibil.
• Bateria este descărcată (viteză scăzută de pornire).
• Reglarea incorectă a nivelului de combustibil în carburator este de obicei însoțită de un miros de combustibil sub capotă. Așteptați câteva minute, deschideți complet clapeta de accelerație și încercați să porniți din nou.
• Reglarea incorectă a clapetei de aer (vezi capitolul 4).
• Nu intră combustibil în carburator: verificați filtrul de combustibil și funcționarea pompei de combustibil (vezi capitolele 1, 4).
• Scurgere de combustibil, defecțiune a senzorului de control al amestecului de combustibil (vezi capitolul 6).
• Combustibilul nu este furnizat la injectoare (vezi capitolul 4).
• Defecțiune a sistemului de aprindere (vezi capitolul 5).
• Distanța bujiilor nu este reglată (vezi capitolul 1).
• Contact pierdut în ținta de lansare (vezi capitolul 5). Reglare defectuoasă a timpului de aprindere.
• Defecțiune bobina de aprindere.

3. Dificultate la pornirea unui motor rece

• Bateria este descărcată.
• Carburatorul este plin.
• Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil (vezi capitolul 4).
• Defecțiune a senzorului raportului aer-combustibil (vezi capitolul 6).
• Defecțiune a clapetei de aer (vezi capitolul 4).
• Scurgere de combustibil (vezi capitolul 4).
• Defecțiunea distribuitorului (vezi capitolul 5).

4. Dificultate la pornirea unui motor fierbinte

• Filtrul de aer este înfundat (vezi capitolul 1).
• Carburatorul este plin.
• Nu este furnizat combustibil (vezi capitolul 4).
• Contactele bateriei sunt oxidate, mai ales cel negativ.

5. Zgomot și rotație neuniformă a demarorului

• Dinții sparți ai angrenajelor demarorului sau ai volantului.
• Șuruburile de fixare a demarorului nu sunt strânse (vezi capitolul 5).

6. Motorul pornește, dar se oprește imediat

• Defecțiuni la conexiunile electrice ale distribuitorului, bobinei sau generatorului (Capitolul 5).
• Alimentare insuficientă cu combustibil (Capitole 1, 4) - verificați funcționarea pompei de combustibil și dacă conductele de combustibil sunt înfundate.
• Scurgere de aer în carburator sau galerie de admisie. Verificați toate conexiunile și furtunurile de vid (vezi capitolul 4).

7. Motor în ulei

• Scurgeri de ulei prin garnitura baii de ulei, capacul supapelor, garniturile motorului etc.

8. Viteza de ralanti neuniformă

• Scurgeri de vid. Verificați starea furtunurilor de vid.
• Potrivire slăbită a supapei de recirculare a gazelor de eșapament (vezi capitolul 6).
• Filtrul de aer este înfundat.
• Alimentare insuficientă cu combustibil (vezi capitolul 4).
• Deschiderea racordului de gaz al chiulasei (vezi capitolul 2).
• Uzura curelei de transmisie a arborelui cu came (vezi capitolul 2).
• Uzura camei arborelui cu came (vezi capitolul 2).
• Funcționare defectuoasă a carburatorului sau a sistemului de injecție (vezi capitolul 4).

9. Aprindere greșită la ralanti

• Uzura contactelor bujiilor (Capitolul 1).
• Defect al firelor de înaltă tensiune (Capitolul 1).
• Scurgeri de vid.
• Timp defectuos al aprinderii (Capitolul 1).
• De joasă presiune de compresie ("compresie") (vezi capitolul 2).
• Reglare incorectă a vitezei de mers în gol.
• Funcționarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).
• Blocarea sau funcționarea defectuoasă a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) (Capitolul 6).

10. Ratări de aprindere sub sarcină

• Filtrul de combustibil este înfundat.
• Consum redus de combustibil prin injectoare (Capitolul 4).
• Defecțiuni ale carburatorului (Capitolul 4).
• Deteriorarea bujiilor (Capitolul 1).
• Timp incorect de aprindere (Capitolul 5).
• Crăpătură în capacul distribuitorului sau deteriorarea contactelor acestuia.
• Scurgeri pe firele de înaltă tensiune (Capitole 1, 5).
• Funcționarea incorectă a sistemului EGR.
• Presiune de compresie insuficientă (Capitolul 2).
• Defecțiune a sistemului de aprindere (Capitolul 5).
• Scurgeri de vid.

11. Scăderea turațiilor în timpul accelerației ("scăderi")

• Bujiile sunt defecte (Capitolul 1).
• Carburatorul sau sistemul de injecție nu sunt reglate (Capitolul 4).
• Filtrul de combustibil înfundat (Capitole 1, 4).
• Timp incorect de aprindere (Capitolul 5).
• Scurgeri de vid.
• Fire de înaltă tensiune sau alte componente defecte ale sistemului de aprindere.

12. Funcționare instabilă a motorului

• Scurgeri de vid.
• Pompa de combustibil defect (Capitolul 4).
• Pierderea contactului în conectorul injectorului (Capitolul 4).
• Defect modul de control electronic (Capitolul 6).

13. Motorul se oprește

• Reglare incorectă a vitezei de mers în gol.
• Apă în combustibil sau filtru de combustibil înfundat.
• Deteriorarea distribuitorului (Capitolul 5).
• Defect al sistemului EGR (Capitolul 6).
• Defect bujie (Capitolul 1).
• Defect al firelor de înaltă tensiune (Capitolul 1).
• Scurgeri de vid.
• Reglare incorectă a jocului supapelor (Capitolul 1).
• Sistem de alimentare defect.

14. Pierderea puterii motorului

• Reglaj incorect al momentului de aprindere (Capitolul 5).
• Distanță mare a arborelui distribuitor (Capitolul 5).
• Uzura rotorului și/sau a capacului distribuitorului (Capitolele 1, 5).
• Defect bujie (Capitolul 1).
• Reglarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).
• Defect bobina de aprindere (Capitolul 5).
• Defect de frana (Capitolul 9).
• Nivel incorect al lichidului în transmisia automată.
• Patinarea ambreiajului (Capitolul 8).
• Filtrul de combustibil înfundat sau murdărie în sistemul de alimentare (Capitole 1, 4).
• Funcționarea incorectă a sistemului EGR (Capitolul 6).
• De joasă presiune de compresie ("compresie") (Capitolul 2).

15. Se aud zgomot de motor în toba de eșapament

• Funcționarea incorectă a sistemului EGR (Capitolul 6).
• Timp incorect de aprindere (Capitolul 5).
• Sistem de aprindere defect (fisuri în izolatoarele bujiilor, fire de înaltă tensiune, capac distribuitor) (Capitole 1, 5).
• Reglarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).
• Scurgere de vid.
• Reglarea incorectă a jocurilor terminale, supape blocate sau arse.

16. Detonația motorului bate în timpul accelerării Calitatea scăzută a combustibilului

• Setarea incorectă a momentului de aprindere (Capitolul 1).
• Reglarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil (Capitolul 4).
• Deteriorări la bujii sau fire de înaltă tensiune (Capitolul 1).
• Componentele distribuitorului uzate sau deteriorate (Capitolul 5).
• Defect al sistemului EGR (Capitolul 6).
• Scurgeri de vid.
• Depuneri de carbon (carbon) în camera de ardere.

17. Se aprinde indicatorul luminos "presiune scăzută a uleiului"

• Nivel scăzut al uleiului sau vâscozitate scăzută a uleiului.
• Viteză scăzută de ralanti.
• Scurtcircuit în circuit (Capitolul 12).
• Senzor presiune ulei defect (Capitolul 2).
• Uzura rulmenților și/sau pompei de ulei (Capitolul 2).

18. Aprindere strălucitoare

• Viteză de ralanti prea mare
• Scurgeri de vid.
• Creșterea temperaturii de funcționare a motorului (Capitolul 3).
• Reglaj incorect al momentului de aprindere.
• Carburatorul necesită reparații.
• Supapa comutatoare de admisie aer rece/cald nu funcționează (vezi capitolul 6).

Sistemul electric al motorului

19. Bateria nu se încarcă

• Curea de transmisie a generatorului defectă.
• Nivel scăzut de electroliți.
• Contactele bateriei sunt oxidate.
• Curent scăzut de încărcare a generatorului (Capitolul 5).
• Defecțiuni ale circuitului electric (Capitolul 5).
• Scurtcircuit în cablare (Capitolul 12).
• Defecțiune internă a bateriei (capitole 1, 5).

20. Plajă indicatorului "nu de încărcare"

• Generator și/sau circuit de încărcare defecte (Capitolul 5).
• Curea de transmisie a generatorului defectă.
• Defect regulator de tensiune (Capitolul 5).

21. Indicatorul "fără încărcare" nu se aprinde când contactul este pus

• Defect lampa (Capitolul 12).
• Defect la lanț (Capitolul 12).

Sistem de alimentare cu combustibil

22. Consum mare de combustibil

• Filtrul de aer este înfundat.
• Reglarea incorectă a aprinderii (Capitolul 5).
• Funcționarea incorectă a sistemului EGR (Capitolul 6).
• Uzura sau deteriorarea componentelor sistemului de combustibil (Capitolul 4).
• Presiune scăzută în anvelope sau anvelope de dimensiune greșită.

23. Scurgeri de combustibil și miros de combustibil

• Scurgeri în conductele de alimentare și retur. Rezervorul de combustibil este supraumplut.
• Filtrul de vapori de combustibil este înfundat (Capitole 1, 6).
• Injectoare uzate sau funcționare incorectă a carburatorului.

Sistem de racire

24. Supraîncălzire

• Nivel scăzut al lichidului de răcire (Capitolul 1).
• Cureaua de transmisie a pompei de apa defecta (Capitolul 1).
• Depuneri în tuburile radiatorului sau contaminare excesivă a grilei radiatorului (Capitolul 3).
• Termostat defect.
• Paletele ventilatorului sunt rupte.
• Capacul radiatorului nu ține presiunea (Capitolul 3).
• Timp incorect de aprindere (Capitolul 5).

25. Motorul nu se încălzește

• Termostat defect.
• Senzor de temperatură defect (Capitolul 3).

26. Scurgeri exterioare de lichid de răcire

• Deteriorări ale furtunurilor și cleme slăbite.
• Deteriorarea etanșării pompei (Capitolul 3).
• Fisuri la radiator, vas de expansiune, incalzitor.

27. Scurgeri interne de lichid de răcire

• Garnitura chiulasa defect (Capitolul 2).
• Crăpături în cilindrul sau chiulasa (Capitolul 2).

28. Nivel scăzut al lichidului de răcire

• Prea mult lichid în sistem.
• Supraîncălzi.
• Scurgeri interne și externe.
• Capac radiator defect.

29. Circulație slabă a lichidului de răcire

• Pompa de apa nu functioneaza (Capitolul 3).
• Rezistenta in sistemul de racire.
• Curea de transmisie defect.
• Termostat defect.

Ambreiaj

30. Forță redusă de declanșare a ambreiajului

• Cablul ambreiajului este rupt (Capitolul 8).
• Lagărul de deblocare și furca sunt rupte (Capitolul 8).

31. Schimbări de viteze neclare

• Defect cutie de viteze (Capitolul 7).
• Disc ambreiaj defect (Capitolul 8).
• Montarea incorectă a unității de rulment de deblocare a furcii.
• Defect placa de presiune.
• Slăbirea coșului de ambreiaj care se fixează pe volant.

32. Patinarea ambreiajului

• Uzura discului ambreiaj (Capitolul 8).
• Alunecarea discului din cauza scurgerii simeringului arborelui cotit.
• Potrivire insuficientă a discului de ambreiaj.
• Deformarea plăcii de presiune sau a volantului.
• Arcuri cu diafragmă slabe.
• Supraîncălzirea discului de ambreiaj.

33. Vibrații la cuplarea ambreiajului

• Ungerea sau arderea discului de ambreiaj.
• Suporturile motorului sau cutiei de viteze uzate sau slăbite (Capitolul 7).
• Uzura canelurilor butucului discului de ambreiaj (Capitolul 8).
• Deformarea plăcii de presiune sau a volantului (Capitolul 8).
• Arderea sau rășinificarea volantului sau a plăcii de presiune (Capitolul 8).

34. Zgomot de zgomot în cutia de viteze

• Pierderea furcii lagărului de deblocare (Capitolul 8).
• Arc amortizor disc ambreiaj defect (Capitolul 8).
• Turație scăzută de ralanti a motorului (Capitolul 1).

35. Zgomot în zona ambreiajului

• Instalarea incorectă a arborelui furcii (Capitolul 8).
• Defecțiune a rulmentului (Capitolul 8).

36. Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială

• Cablul ambreiajului este defect (Capitolul 8).
• Furca sau rulmentul de deblocare este rupt (Capitolul 8).

37. Forță mare de eliberare a ambreiajului

• Îndoire cablu sau pârghii (Capitolul 8).
• Defecțiunea plăcii de presiune (Capitolul 8).
• Transmisie manuală.

38. Zgomot de impact la viteze mici

• Uzura articulațiilor homocinetice ale punților motoare (Capitolul 8).
• Uzura arborelui angrenajului lateral diferenţial (Capitolul 7A).

39. Zgomot la viraje

• Sursa - diferential (Capitolul 7A).

40. Zgomot la accelerare și decelerare

• Pierderea suporturilor motorului sau transmisiei (Capitole 2, 7A).
• Uzura arborelui pinionului angrenajului principal.
• Uzura arborelui angrenajului lateral diferenţial.
• Uzura sau deteriorarea articulațiilor CV (intern).

41. Sunet de clic la viraje

• Uzura sau deteriorarea articulațiilor CV (exterioare).

42. Vibrație

• Deteriorări ale rulmenților roților (Capitolul 10).
• Deteriorări ale axelor motoare (Capitolele 8).
• Defect cauciuc (Capitolul 1).
• Rotile nu sunt echilibrate.
• Uzura articulațiilor CV (Capitolul 8).

44. Zgomot într-o anumită treaptă de viteză

• Deteriorarea sau uzura angrenajului cu plasă constantă.
• Deteriorarea sau uzura sincronizatoarelor (Capitolul 7A).
• Furca de cuplare a vitezei de marșarier este îndoită.
• Pinionul treptei a 4-a este deteriorat (Capitolul 7A).
• Treapta de mers marșarier uzată sau deteriorată.

45. Zgomot în toate treptele

• Nu este suficientă lubrifiere în carcasa cutiei de viteze.
• Rulmenți uzați sau deteriorați.
• Uzura sau deteriorarea arborilor primari și/sau secundari.

46. Schimbarea vitezelor

• Tije uzate sau reglate incorect (Capitolul 7A).
• Pierderea fixării cutiei la motor.
• Arborele de eliberare a angrenajului sunt îndoiți.
• Reținerea rulmentului arborelui de intrare este pierdut sau rupt.
• Murdărie între capacul ambreiajului și carcasa volantului.
• Uzura furcii schimbatoare.

47. Scurgeri de ulei

• Uzura etanșărilor diferențiale (Capitolul 7).
• Exces de ulei în cutie (Capitolul 1).
• Reținerea rulmentului arborelui de intrare este pierdut sau rupt (Capitolul 7A).
• Deteriorarea etanșării arborelui primar.

48. Blocarea vitezelor

• Uzura sau deteriorarea tijelor (Capitolul 7A).
• Deteriorări interne ale cutiei.
• Transmisie automată.

49. Scurgeri de lichid

Uleiul de transmisie automată este de culoare roșu închis. Este necesar să se facă distincția între scurgerile de la cutia de viteze și cele de la motor. Înainte de a căuta scurgeri, spălați unitatea de alimentare. Faceți un test drive la viteză mică (astfel încât curenții de aer să nu ducă picăturile de ulei departe de sursă). Locații comune de scurgere:

• a) palet;
• b) tub de joja;
• c) conductă;
• d) unitate de conectare pentru senzorul de viteză și cablul vitezometrului.

50. Schimbarea culorii uleiului

• Arderea lichidului de transmisie.

51. Probleme de comutare

Verificați și reglați tijele. De obicei, o lipsă de ajustare se manifestă după cum urmează:

• a) pornirea motorului în alte poziții decât "P" sau "N";
• b) indicatorul de cuplare a vitezei nu corespunde cu treapta cuplată;
• c) vehiculul se deplasează când maneta selectorului este în poziţia "P".

52. Treptele nu se schimbă la accelerare

• Cablul supapei cutiei de viteze nu este reglat.

53. Motorul pornește când maneta se află în alte poziții decât P sau N

• Eroare de cuplare a poziției neutre (Capitolul 7A).

54. Alunecare, schimbare neuniformă a treptelor de viteză, zgomot

Pentru a rezolva această problemă, vă rugăm să contactați stația de service. Puteți verifica doar nivelul uleiului din cutie.

Axe motoare

55. Se aude clicuri la întoarcere

• Uzura sau deteriorarea articulațiilor CV exterioare (Capitolul 8).

56. Tremurări sau vibrații în timpul accelerației

• Alinierea excesivă a roților (Capitolul 10).
• Lungimea arcurilor nu corespunde standardului (Capitolul 10).
• Uzura sau deteriorarea articulațiilor CV (Capitolul 8).
• Blocarea articulațiilor CV.

57. Vibrații la viteză mare Roțile sunt dezechilibrate

• Defecte anvelope.
• Uzura articulațiilor CV.

Frâne

Notă: Înainte de a lucra la frâne, asigurați-vă că:

• a) anvelopele sunt în stare bună și au presiune normală;
• b) centrarea este corectă;
• c) vehiculul nu este supraîncărcat.

58. Mașina trage în lateral la frânare

• Presiunea în anvelope nu este corectă.
• Diferite tipuri de anvelope pe aceeași axă.
• Rezistență crescută (de exemplu, o îndoire) țevi și furtunuri de frână (Capitolul 9).
• Funcționare incorectă a tamburului de frână sau a etrierului. Piese de suspensie lipsă.
• Lipsește etrierul de frână.
• Uzura căptușelilor pe o parte.

59. Zgomot la frânare

• Uzura căptușelilor. Înlocuiți-le imediat cu altele noi.

60. Pulsarea forței pe pedala de frână

• Bataie crescută a tobei sau a discului.
• Uzura neuniformă a căptușelilor.
• Disc de frână defect.

61. Forță de frânare crescută

• Servoiul de frână este defect.
• Sistemul de redistribuire a forței de frânare este defect.
• Uzura căptușelilor.
• Cilindru de frână blocat.
• Ungerea garniturilor de frână.
• Tampoane noi care nu au fost sparte.

62. Cursă crescută a pedalei de frână

• Funcționarea incorectă a sistemului de redistribuire a forței de frânare (Capitolul 9).
• Lichid de frână scăzut în cilindrul principal.
• Aer în sistemul de frânare.

63. Întârziere la frânare

• Reglarea incorectă a comutatorului luminii de frână (Capitolul 9).
• Pistonul cilindrului principal nu revine complet.
• Rezistența țevilor și furtunurilor de frână, de exemplu din cauza îndoirii.
• Reglarea incorectă a cablului frânei de mână.

64. Blocarea frânei și lipsa de acțiune

• Defecțiuni ale sistemului de distribuție a forței de frânare (Capitolul 9).
• Defecțiune a servofrânelor.
• Îndoirea mecanismului de antrenare a pedalei.

65. Presiune variabilă a pedalei de frână

• Aer în sistem.
• Pierderea strângerii șuruburilor de fixare a cilindrului de frână principal.
• Cilindru principal de frână defect.

66. Forță scăzută a pedalei de frână

• Nivel scăzut de lichid în rezervorul cilindrului principal din cauza scurgerilor prin cilindrii de frână.
• Deteriorări ale conductelor de frână.

67. Defecțiune frână de parcare

• Reglarea incorectă a tijelor (Cap 9).

Suspensie și direcție

Comentariu. Asigurați-vă că:

• a) anvelopele nu sunt uzate și au presiune normală;
• b) articulațiile cardanice arborelui de direcție sunt fixate corect;
• c) nu există deteriorări ale suspensiei și mecanismului de direcție;
• d) roțile sunt echilibrate, rulmenții sunt apți pentru utilizare.

68. Mașina trage în lateral

• Anvelope diferite pe aceeași axă (Capitolul 10).
• Arcurile sunt sparte sau deteriorate.
• Alinierea incorectă a roților.
• Frâna față se blochează.

69. Uzură crescută a anvelopelor

• Alinierea incorectă a roților.
• Arcurile sunt sparte sau lasate.
• Rotile sunt dezechilibrate.
• Defectarea amortizorului.
• Supraîncărcare constantă a vehiculului.

70. Zgomot crescut de la roți

• Defect cauciuc.
• Defect amortizor.

71. Vibrația roții

• Dezechilibrul roților.
• Uzura rulmentului (capitolele 8, 10).
• Uzura capetelor tirantului.
• Uzura articulatiilor sferice (Capitolul 10).
• Rulare crescută a roților.
• Defect cauciuc.

72. Efort sporit asupra volanului

• Fără lubrifiere în articulațiile sferice, capete de tirantă și mecanism de direcție
• Alinierea incorectă a roților.
• Presiune scăzută în anvelope.

73. Direcția nu revine în poziția drept înainte

• Fără grăsime în articulațiile sferice
• Articulațiile sferice sunt îndoite.
• Coloana de direcție este îndoită.
• Nu există lubrifiere în sistemul de direcție.
• Alinierea incorectă a roților
• Deteriorări ale componentelor direcției sau suspensiei.

74. Zgomot crescut în partea din față a mașinii

• Fără grăsime în articulațiile sferice.
• Deteriorarea suportului pentru rack.
• Uzura bucșelor tirantului sau a capetelor tirantului.
• Suport stabilizator slăbit.
• Slăbiți piulițele roților.
• Suporturi de suspensie libere.

75. Stabilitate slabă a direcției

• Anvelope diferite pe aceeași axă.
• Pierderea lubrifierii la articulațiile sferice.
• Uzură în elementele rackului.
• Suport stabilizator slăbit.
• Arcurile sunt sparte sau lasate.
• Alinierea roților nu este reglată.

76. Volanul se scutură la frânare

• Uzura rulmentului rotii.
• Arcurile sunt sparte sau lasate.
• Cilindrii de frână ale roților au scurgeri.
• Deformarea tamburului sau discului de frână.

77. Rulire excesivă la viraj și frânare

• Defect stabilizator.
• Suporturi amortizoare uzate sau defecte.
• Arcurile sunt sparte sau lasate.
• Supraîncărcarea vehiculului.

78. Garda la sol redusă (garda la sol)

• Supraîncărcarea vehiculului.
• Uzura amortizoarelor.
• Arcurile sunt sparte sau lasate.

79. Uzură crescută a părții mijlocii a benzii de rulare a anvelopei

• Alinierea incorectă a roților
• Uzura amortizoarelor.
• Uzura rulmentului rotii
• Rulare crescută a roților.
• Uzura articulațiilor sferice.

80. Uzură crescută pe marginea exterioară a benzii de rulare a anvelopei

• Presiune incorectă în anvelope.
• Viteză mare în viraje.
• Alinierea incorectă a roților.
• Tijele de suspensie sunt îndoite.

81. Uzură crescută a marginii interioare a benzii de rulare a anvelopei

• Presiune incorectă în anvelope.
• Alinierea incorectă a roților.
• Deteriorări ale componentelor de direcție.

82. Uzură petă a benzii de rulare a anvelopei

• Roata este dezechilibrata.
• Deteriorarea discului.
• Defect cauciuc.

83. Jocuri marite în direcție

• Uzura rulmentului.
• Uzura capetelor tirantului.
• Pinion spart sau cremalieră de direcție.
• Uzura arborelui intermediar al mecanismului de directie.

84. Sunete de clic în perechea cremalieră/pinion

• Lipsa de lubrifiere.
• Pierderea ajustării relative.

[Material obținut de pe site-ul web «www.hondabook.ru»]