Poruchy auta a ich príčiny (Honda Civic 3)

1. Motor sa pri pokuse o naštartovanie nepretáča

• Kontakty batérie sú uvoľnené alebo skorodované. Batéria je vybitá alebo poškodená.
• Automatická prevodovka nie je v polohe "P" alebo "N" alebo pedál spojky nie je úplne zošliapnutý (pozri kapitoly 7, 8).
• Strata kontaktu v riadiacom obvode štartéra (pozri kapitoly 5, 12). Štartovacie koleso je zaseknuté zotrvačníkom (pozri kapitolu 5).
• Porucha štartovacieho relé (pozri kapitolu 5).
• Porucha štartéra (pozri kapitolu 5).
• Porucha spínača zapaľovania (pozri kapitolu 12).
• Zlomené zuby štartéra alebo zotrvačníka (pozri kapitolu 5).

2. Motor sa točí, ale nenaštartuje

• Žiadne palivo.
• Batéria je vybitá (nízka štartovacia rýchlosť).
• Nesprávne nastavenie hladiny paliva v karburátore je zvyčajne sprevádzané zápachom paliva pod kapotou. Počkajte niekoľko minút, úplne otvorte plyn a skúste naštartovať znova.
• Nesprávne nastavenie vzduchovej klapky (pozri kapitolu 4).
• Do karburátora nevniká palivo: skontrolujte palivový filter a činnosť palivového čerpadla (pozri kapitoly 1, 4).
• Únik paliva, porucha snímača riadenia palivovej zmesi (pozri kapitolu 6).
• Palivo sa nedodáva do vstrekovačov (pozri kapitolu 4).
• Porucha systému zapaľovania (pozri kapitolu 5).
• Medzera zapaľovacej sviečky nie je nastavená (pozri kapitolu 1).
• Stratený kontakt v cieli štartu (pozri kapitolu 5). Chybné nastavenie časovania zapaľovania.
• Porucha zapaľovacej cievky.

3. Ťažkosti pri štartovaní studeného motora

• Batéria je vybitá.
• Karburátor je preplnený.
• Porucha palivového systému (pozri kapitolu 4).
• Porucha snímača pomeru vzduchu a paliva (pozri kapitolu 6).
• Porucha vzduchovej klapky (pozri kapitolu 4).
• Únik paliva (pozri kapitolu 4).
• Porucha distribútora (pozri kapitolu 5).

4. Ťažkosti pri štartovaní horúceho motora

• Vzduchový filter je upchatý (pozri kapitolu 1).
• Karburátor je preplnený.
• Žiadne palivo (pozri kapitolu 4).
• Kontakty batérie sú oxidované, najmä záporný.

5. Hluk a nerovnomerné otáčanie štartéra

• Zlomené zuby ozubených kolies štartéra alebo zotrvačníka.
• Upevňovacie skrutky štartéra nie sú dotiahnuté (pozri kapitolu 5).

6. Motor sa spustí, ale okamžite sa zastaví

• Poruchy elektrických spojení rozvádzača, cievky alebo generátora (Kapitola 5).
• Nedostatočná zásoba paliva (kapitoly 1, 4) - skontrolujte činnosť palivového čerpadla a či nie je upchaté palivové potrubie.
• Únik vzduchu v karburátore alebo sacom potrubí. Skontrolujte všetky pripojenia a vákuové hadice (pozri kapitolu 4).

7. Motor v oleji

• Olej uniká cez tesnenie olejovej vane, kryt ventilu, tesnenia motora atď.

8. Nerovnomerné voľnobežné otáčky

• Vákuum uniká. Skontrolujte stav vákuových hadíc.
• Voľné uloženie ventilu recirkulácie výfukových plynov (pozri kapitolu 6).
• Vzduchový filter je upchatý.
• Nedostatočná zásoba paliva (pozri kapitolu 4).
• Otvorenie plynového spoja hlavy valcov (pozri kapitolu 2).
• Opotrebenie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 2).
• Opotrebenie vačky vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 2).
• Porucha karburátora alebo vstrekovacieho systému (pozri kapitolu 4).

9. Vynechávanie zapaľovania pri voľnobehu

• Opotrebenie kontaktov zapaľovacej sviečky (Kapitola 1).
• Chyba vysokonapäťových vodičov (Kapitola 1).
• Vákuum uniká.
• Chybné časovanie zapaľovania (Kapitola 1).
• Nízka kompresia tlak ("kompresie") (pozri kapitolu 2).
• Nesprávne nastavenie otáčok voľnobehu.
• Nesprávna činnosť palivového systému (Kapitola 4).
• Zaseknutie alebo porucha systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) (Kapitola 6).

10. Vynecháva zážih pri zaťažení

• Palivový filter je upchatý.
• Nízka spotreba paliva vďaka vstrekovačom (Kapitola 4).
• Poruchy karburátora (Kapitola 4).
• Poškodenie zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Nesprávne načasovanie zapaľovania (Kapitola 5).
• Prasklina na uzávere rozdeľovača alebo poškodenie jeho kontaktov.
• Úniky na vysokonapäťových vodičoch (kapitoly 1, 5).
• Nesprávne fungovanie systému EGR.
• Nedostatočný kompresný tlak (Kapitola 2).
• Porucha systému zapaľovania (Kapitola 5).
• Vákuum uniká.

11. Pokles otáčok počas zrýchľovania ("klesanie")

• Zapaľovacie sviečky sú chybné (Kapitola 1).
• Karburátor alebo vstrekovací systém nie je nastavený (Kapitola 4).
• Upchatý palivový filter (kapitoly 1, 4).
• Nesprávne načasovanie zapaľovania (Kapitola 5).
• Vákuum uniká.
• Chybné vysokonapäťové vodiče alebo iné komponenty zapaľovacieho systému.

12. Nestabilná prevádzka motora

• Vákuum uniká.
• Porucha palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Strata kontaktu v konektore vstrekovača (Kapitola 4).
• Porucha elektronického riadiaceho modulu (Kapitola 6).

13. Motor sa zastaví

• Nesprávne nastavenie otáčok voľnobehu.
• Voda v palive alebo upchatý palivový filter.
• Poškodenie distribútora (Kapitola 5).
• Porucha systému EGR (Kapitola 6).
• Porucha zapaľovacej sviečky (Kapitola 1).
• Chyba vysokonapäťových vodičov (Kapitola 1).
• Vákuum uniká.
• Nesprávne nastavenie vôle ventilov (Kapitola 1).
• Porucha palivového systému.

14. Strata výkonu motora

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (Kapitola 5).
• Veľká vôľa hriadeľa rozdeľovača (Kapitola 5).
• Opotrebenie rotora a/alebo uzáveru rozdeľovača (kapitoly 1, 5).
• Porucha zapaľovacej sviečky (Kapitola 1).
• Nesprávne nastavenie palivového systému (Kapitola 4).
• Porucha zapaľovacej cievky (Kapitola 5).
• Porucha brzdy (Kapitola 9).
• Nesprávna hladina kvapaliny v automatickej prevodovke.
• Preklzávanie spojky (Kapitola 8).
• Upchatý palivový filter alebo nečistoty v palivovom systéme (kapitoly 1, 4).
• Nesprávna činnosť systému EGR (Kapitola 6).
• Nízka kompresia tlak ("kompresie") (Kapitola 2).

15. V tlmiči sa ozýva praskanie motora

• Nesprávna činnosť systému EGR (Kapitola 6).
• Nesprávne načasovanie zapaľovania (Kapitola 5).
• Chybný systém zapaľovania (praskliny v izolátoroch zapaľovacích sviečok, vysokonapäťových vodičoch, uzáveru rozdeľovača) (kapitoly 1, 5).
• Nesprávne nastavenie palivového systému (Kapitola 4).
• Únik vákua.
• Nesprávne nastavenie vôle koncoviek, zaseknuté alebo spálené ventily.

16. Detonácia motora počas akcelerácie klepe Nízka kvalita paliva

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (Kapitola 1).
• Nesprávne nastavenie palivového systému (Kapitola 4).
• Poškodenie zapaľovacích sviečok alebo vysokonapäťových káblov (Kapitola 1).
• Opotrebované alebo poškodené komponenty rozdeľovača (Kapitola 5).
• Porucha systému EGR (Kapitola 6).
• Vákuum uniká.
• Usadeniny uhlíka (uhlík) v spaľovacej komore.

17. Rozsvietenie kontrolky "nízky tlak oleja"

• Nízka hladina oleja alebo nízka viskozita oleja.
• Nízke voľnobežné otáčky.
• Skrat v obvode (Kapitola 12).
• Porucha snímača tlaku oleja (Kapitola 2).
• Opotrebenie ložísk a/alebo olejového čerpadla (Kapitola 2).

18. Žiarivé zapaľovanie

• Príliš vysoké voľnobežné otáčky
• Vákuum uniká.
• Zvýšená prevádzková teplota motora (Kapitola 3).
• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania.
• Karburátor vyžaduje opravu.
• Prepínací ventil prívodu studeného/teplého vzduchu nefunguje (pozri kapitolu 6).

Elektrický systém motora

19. Batéria sa nenabíja

• Poškodený hnací remeň generátora.
• Nízka hladina elektrolytu.
• Kontakty batérie sú oxidované.
• Nízky nabíjací prúd generátora (Kapitola 5).
• Poruchy elektrického obvodu (Kapitola 5).
• Skrat v kabeláži (Kapitola 12).
• Porucha vnútornej batérie (kapitoly 1, 5).

20. Indikátor sa rozsvieti "žiadne nabíjanie"

• Generátor a/alebo nabíjací obvod je chybný (Kapitola 5).
• Poškodený hnací remeň generátora.
• Porucha regulátora napätia (Kapitola 5).

21. Kontrolka "žiadne nabíjanie" nesvieti, keď je zapnuté zapaľovanie

• Porucha lampy (Kapitola 12).
• Chyba v reťazi (Kapitola 12).

Palivový systém

22. Vysoká spotreba paliva

• Vzduchový filter je upchatý.
• Nesprávne nastavenie zapaľovania (Kapitola 5).
• Nesprávna činnosť systému EGR (Kapitola 6).
• Opotrebenie alebo poškodenie komponentov palivového systému (Kapitola 4).
• Nízky tlak v pneumatikách alebo nesprávna veľkosť pneumatík.

23. Únik paliva a zápach paliva

• Netesnosť v prívodnom a spätnom potrubí. Palivová nádrž je preplnená.
• Palivový filter je upchatý (kapitoly 1, 6).
• Opotrebované vstrekovače alebo nesprávna činnosť karburátora.

Chladiaci systém

24. Prehrievanie

• Nízka hladina chladiacej kvapaliny (Kapitola 1).
• Chybný hnací remeň vodného čerpadla (Kapitola 1).
• Usadeniny v rúrkach chladiča alebo nadmerné znečistenie mriežky chladiča (Kapitola 3).
• Chybný termostat.
• Lopatky ventilátora sú zlomené.
• Uzáver chladiča nedrží tlak (Kapitola 3).
• Nesprávne načasovanie zapaľovania (Kapitola 5).

25. Motor sa nezohrieva

• Chybný termostat.
• Porucha snímača teploty (Kapitola 3).

26. Vonkajšie úniky chladiacej kvapaliny

• Poškodenie hadíc a uvoľnených svoriek.
• Poškodenie tesnenia čerpadla (Kapitola 3).
• Praskliny v chladiči, expanznej nádrži, ohrievači.

27. Vnútorné úniky chladiacej kvapaliny

• Chyba tesnenia hlavy valcov (Kapitola 2).
• Praskliny vo valci alebo hlave valca (Kapitola 2).

28. Nízka hladina chladiacej kvapaliny

• Príliš veľa tekutiny v systéme.
• Prehriatie.
• Vnútorné a vonkajšie netesnosti.
• Porucha uzáveru chladiča.

29. Zlá cirkulácia chladiacej kvapaliny

• Vodné čerpadlo nefunguje (Kapitola 3).
• Odpor v chladiacom systéme.
• Porucha hnacieho remeňa.
• Chybný termostat.

Spojka

30. Nízka sila uvoľnenia spojky

• Lanko spojky je zlomené (Kapitola 8).
• Vypínacie ložisko a vidlica sú zlomené (Kapitola 8).

31. Nejasné radenie prevodových stupňov

• Porucha prevodovky (Kapitola 7).
• Chyba spojkového kotúča (Kapitola 8).
• Nesprávna montáž ložiskovej jednotky uvoľnenia vidlice.
• Chyba prítlačnej dosky.
• Uvoľnenie upevnenia spojkového koša na zotrvačníku.

32. Preklzovanie spojky

• Opotrebenie spojkového kotúča (Kapitola 8).
• Preklzávanie disku v dôsledku úniku olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
• Nedostatočne namontovaný spojkový kotúč.
• Deformácia prítlačnej dosky alebo zotrvačníka.
• Slabé membránové pružiny.
• Prehrievanie spojkového kotúča.

33. Vibrácie pri zapínaní spojky

• Zaolejovanie alebo spálenie kotúča spojky.
• Opotrebované alebo oslabené držiaky motora alebo prevodovky (Kapitola 7).
• Opotrebenie drážok náboja spojky (Kapitola 8).
• Deformácia prítlačnej dosky alebo zotrvačníka (Kapitola 8).
• Spálenie alebo zosinkovanie zotrvačníka alebo prítlačnej dosky (Kapitola 8).

34. Drnčanie v prevodovke

• Strata vypínacieho ložiska vidlice (Kapitola 8).
• Chyba pružiny tlmiča spojkového kotúča (Kapitola 8).
• Nízke voľnobežné otáčky motora (Kapitola 1).

35. Hluk v oblasti spojky

• Nesprávna inštalácia hriadeľa vidlice (Kapitola 8).
• Porucha ložiska (Kapitola 8).

36. Pedál spojky sa nevráti do pôvodnej polohy

• Lanko spojky je chybné (Kapitola 8).
• Vidlica alebo uvoľňovacie ložisko je zlomené (Kapitola 8).

37. Vysoká sila uvoľnenia spojky

• Zalomenie kábla alebo pák (Kapitola 8).
• Porucha prítlačnej dosky (Kapitola 8).
• Manuálna prevodovka.

38. Hluk pri náraze pri nízkych rýchlostiach

• Opotrebenie CV kĺbov hnacích náprav (Kapitola 8).
• Opotrebenie hriadeľa bočného ozubeného kolesa diferenciálu (Kapitola 7A).

39. Hluk v zákrutách

• Zdroj – rozdiel (Kapitola 7A).

40. Trhavý zvuk pri zrýchľovaní a spomaľovaní

• Strata uchytenia motora alebo prevodovky (kapitoly 2, 7A).
• Opotrebenie hriadeľa pastorka hlavného ozubeného kolesa.
• Opotrebenie hriadeľa bočného ozubeného kolesa diferenciálu.
• Opotrebenie alebo poškodenie kĺbov CV (interné).

41. Zvuk kliknutia pri zatáčaní

• Opotrebenie alebo poškodenie CV kĺbov (vonkajšie).

42. Vibrácie

• Poškodenie ložísk kolies (Kapitola 10).
• Poškodenie hnacích náprav (Kapitoly 8).
• Defekt pneumatiky (Kapitola 1).
• Kolesá nie sú vyvážené.
• Opotrebenie kĺbov CV (Kapitola 8).

44. Hluk na jednom konkrétnom prevodovom stupni

• Poškodenie alebo opotrebovanie ozubeného kolesa s konštantným záberom.
• Poškodenie alebo opotrebovanie synchronizátorov (Kapitola 7A).
• Vidlica zaraďovania spiatočky je ohnutá.
• Pastorok 4. prevodového stupňa je poškodený (Kapitola 7A).
• Opotrebované alebo poškodené medzikolesie spiatočky.

45. Hluk na všetkých prevodových stupňoch

• Nedostatočné mazanie v skrini prevodovky.
• Ložiská opotrebované alebo poškodené.
• Opotrebenie alebo poškodenie primárneho a/alebo sekundárneho hriadeľa.

46. Radenie prevodových stupňov

• Opotrebované alebo nesprávne nastavené tyče (Kapitola 7A).
• Strata upevnenia skrinky k motoru.
• Uvoľňovacie hriadele prevodu sú ohnuté.
• Príchytka ložiska vstupného hriadeľa je stratená alebo zlomená.
• Nečistoty medzi krytom spojky a telesom zotrvačníka.
• Opotrebenie radiacej vidlice.

47. Úniky oleja

• Opotrebenie tesnení diferenciálu (Kapitola 7).
• Prebytočný olej v krabici (Kapitola 1).
• Príchytka ložiska vstupného hriadeľa je stratená alebo zlomená (Kapitola 7A).
• Poškodenie tesnenia primárneho hriadeľa.

48. Zasekávanie ozubených kolies

• Opotrebenie alebo poškodenie tyčí (Kapitola 7A).
• Vnútorné poškodenie krabice.
• Automatická prevodovka.

49. Úniky kvapaliny

Olej do automatickej prevodovky má tmavočervenú farbu. Je potrebné rozlišovať medzi netesnosťami z prevodovky a z motora. Pred hľadaním netesností prepláchnite pohonnú jednotku. Urobte si skúšobnú jazdu pri nízkej rýchlosti (aby prúdy vzduchu neunášali kvapky oleja ďaleko od zdroja). Bežné miesta úniku:

• a) paleta;
• b) trubica odmerky;
• c) potrubie;
• d) spojovacia jednotka pre snímač rýchlosti a kábel rýchlomera.

50. Zmena farby oleja

• Spaľovanie prevodovej kvapaliny.

51. Problémy so spínaním

Skontrolujte a nastavte tyče. Nedostatočné prispôsobenie sa zvyčajne prejavuje takto:

• a) štartovanie motora v iných polohách ako "P" alebo "N";
• b) indikátor zaradenia prevodového stupňa nezodpovedá zaradenému prevodu;
• c) vozidlo sa pohybuje, keď je voliaca páka v polohe "P".

52. Prevodové stupne sa pri akcelerácii neradia

• Kábel ventilu prevodovky nie je nastavený.

53. Motor sa naštartuje, keď je páka v inej polohe ako P alebo N

• Chyba zapojenia neutrálu (Kapitola 7A).

54. Preklzávanie, nerovnomerné radenie, hluk

Ak chcete tento problém vyriešiť, kontaktujte servisnú stanicu. Hladinu oleja môžete skontrolovať iba v krabici.

Hnacie nápravy

55. Pri otáčaní sa ozýva kliknutie

• Opotrebenie alebo poškodenie vonkajších CV kĺbov (Kapitola 8).

56. Chvenie alebo vibrácie počas akcelerácie

• Nadmerná geometria kolies (Kapitola 10).
• Dĺžka pružín nezodpovedá štandardu (Kapitola 10).
• Opotrebenie alebo poškodenie CV kĺbov (Kapitola 8).
• Zasekávanie kĺbov CV.

57. Vibrácie pri vysokej rýchlosti Kolesá sú nevyvážené

• Chyby pneumatík.
• Opotrebenie kĺbov CV.

Brzdy

Poznámka: Pred prácou na brzdách sa uistite, že:

• a) pneumatiky sú v dobrom stave a majú normálny tlak;
• b) centrovanie je správne;
• c) vozidlo nie je preťažené.

58. Auto pri brzdení ťahá do strany

• Tlak v pneumatikách nie je správny.
• Rôzne typy pneumatík na tej istej náprave.
• Zvýšená odolnosť (napríklad ohyb) brzdové potrubia a hadice (Kapitola 9).
• Nesprávna funkcia brzdového bubna alebo strmeňa. Chýbajúce časti zavesenia.
• Chýba brzdový strmeň.
• Opotrebenie podšívky na jednej strane.

59. Hluk pri brzdení

• Opotrebenie podšívky. Okamžite ich vymeňte za nové.

60. Pulzovanie sily na brzdový pedál

• Zvýšený úder bubna alebo disku.
• Nerovnomerné opotrebovanie podšívky.
• Porucha brzdového kotúča.

61. Zvýšená brzdná sila

• Posilňovač bŕzd je chybný.
• Systém prerozdelenia brzdnej sily je chybný.
• Opotrebenie podšívky.
• Zaseknutie brzdového valca.
• Olejovanie brzdových obložení.
• Nové podložky, ktoré neboli rozbité.

62. Zvýšená dráha brzdového pedála

• Nesprávne fungovanie systému prerozdelenia brzdnej sily (Kapitola 9).
• Málo brzdovej kvapaliny v hlavnom valci.
• Vzduch v brzdovom systéme.

63. Oneskorenie brzdenia

• Nesprávne nastavenie spínača brzdových svetiel (Kapitola 9).
• Piest hlavného valca sa nevráti úplne.
• Odolnosť brzdových potrubí a hadíc, napríklad v dôsledku zalomenia.
• Nesprávne nastavenie lanka parkovacej brzdy.

64. Zadržiavanie bŕzd a nedostatok činnosti

• Poruchy systému rozdeľovania brzdnej sily (Kapitola 9).
• Porucha posilňovača bŕzd.
• Ohýbanie v mechanizme pohonu pedálov.

65. Variabilný tlak na brzdový pedál

• Vzduch v systéme.
• Strata utiahnutia upevňovacích skrutiek hlavného brzdového valca.
• Chybný hlavný brzdový valec.

66. Nízka sila na brzdový pedál

• Nízka hladina kvapaliny v nádrži hlavného valca v dôsledku netesností cez brzdové valce.
• Poškodenie brzdového potrubia.

67. Porucha parkovacej brzdy

• Nesprávne nastavenie tyčí (kap 9).

Odpruženie a riadenie

Komentujte. Uistite sa, že:

• a) pneumatiky nie sú opotrebované a majú normálny tlak;
• b) kardanové kĺby hriadeľa volantu sú správne upevnené;
• c) nedošlo k poškodeniu odpruženia a mechanizmu riadenia;
• d) kolesá sú vyvážené, ložiská sú vhodné na použitie.

68. Auto ťahá do strany

• Rôzne pneumatiky na tej istej náprave (Kapitola 10).
• Pružiny sú zlomené alebo poškodené.
• Nesprávne zarovnanie kolies.
• Lepenie prednej brzdy.

69. Zvýšené opotrebovanie pneumatík

• Nesprávne zarovnanie kolies.
• Pružiny sú zlomené alebo ochabnuté.
• Kolesá sú nevyvážené.
• Porucha tlmiča nárazov.
• Neustále preťažovanie vozidla.

70. Zvýšený hluk od kolies

• Defekt pneumatiky.
• Porucha tlmiča.

71. Vibrácie kolesa

• Nevyváženosť kolies.
• Opotrebenie ložísk (kapitoly 8, 10).
• Opotrebenie koncov spojovacích tyčí.
• Opotrebenie guľových kĺbov (Kapitola 10).
• Zvýšené hádzanie kolies.
• Defekt pneumatiky.

72. Zvýšená námaha na volante

• Žiadne mazanie guľových čapov, koncov spojovacích tyčí a prevodovky riadenia
• Nesprávne zarovnanie kolies.
• Nízky tlak v pneumatikách.

73. Riadenie sa nevráti do priamej polohy

• Žiadny tuk v guľových kĺboch
• Guľové kĺby sú ohnuté.
• Stĺpik riadenia je ohnutý.
• V prevodovke riadenia nie je žiadne mazanie.
• Nesprávne zarovnanie kolies
• Poškodenie komponentov riadenia alebo odpruženia.

74. Zvýšený hluk v prednej časti auta

• Žiadny tuk v guľových kĺboch.
• Poškodenie držiaka stojana.
• Opotrebenie puzdier alebo koncov spojovacích tyčí.
• Uvoľnené upevnenie stabilizátora.
• Uvoľnené matice kolies.
• Uvoľnené držiaky zavesenia.

75. Zlá stabilita riadenia

• Rôzne pneumatiky na tej istej náprave.
• Strata mazania guľových kĺbov.
• Opotrebenie prvkov regálu.
• Uvoľnené upevnenie stabilizátora.
• Pružiny sú zlomené alebo ochabnuté.
• Zarovnanie kolies je nesprávne nastavené.

76. Pri brzdení sa trasie volant

• Opotrebenie ložiska kolesa.
• Pružiny sú zlomené alebo ochabnuté.
• Netesnosť brzdových valcov kolies.
• Deformovanie brzdového bubna alebo kotúča.

77. Nadmerné nakláňanie v zákrutách a brzdení

• Porucha stabilizátora.
• Opotrebované alebo chybné podpery tlmičov.
• Pružiny sú zlomené alebo ochabnuté.
• Preťaženie vozidla.

78. Nízka svetlá výška (svetlá výška)

• Preťaženie vozidla.
• Opotrebenie tlmiča.
• Pružiny sú zlomené alebo ochabnuté.

79. Zvýšené opotrebovanie strednej časti behúňa pneumatiky

• Nesprávne zarovnanie kolies
• Opotrebenie tlmiča.
• Opotrebenie ložiska kolesa
• Zvýšené hádzanie kolies.
• Opotrebenie guľových kĺbov.

80. Zvýšené opotrebovanie vonkajšieho okraja behúňa pneumatiky

• Nesprávny tlak v pneumatikách.
• Vysoká rýchlosť v zákrutách.
• Nesprávne zarovnanie kolies.
• Závesné tyče sú ohnuté.

81. Zvýšené opotrebovanie vnútornej hrany behúňa pneumatiky

• Nesprávny tlak v pneumatikách.
• Nesprávne zarovnanie kolies.
• Poškodenie komponentov riadenia.

82. Fľakaté opotrebovanie behúňa pneumatiky

• Koleso je nevyvážené.
• Poškodenie disku.
• Defekt pneumatiky.

83. Zväčšené vôle v riadení

• Opotrebenie ložísk.
• Opotrebenie koncov spojovacích tyčí.
• Zlomený pastorok alebo hrebeň riadenia.
• Opotrebenie medzihriadeľa prevodovky riadenia.

84. Ozve sa kliknutie v páre hrebeň/pastorok

• Nedostatok mazania.
• Strata relatívneho prispôsobenia.

[Text sa nachádza na webovej stránke: www.HondaBook.ru]