Întreținerea vehiculului Honda Civic 3 și 4

Numere de identificare a vehiculelor
Numărul vehiculului este ștampilat pe peretele din spate al compartimentului motor și repetat pe o plăcuță sub parbriz, pe partea șoferului. Numărul motorului de pe modelele timpurii este ștanțat pe partea dreaptă spate...

Elemente de fixare
Autovehiculele HONDA folosesc filete metrice și inch pentru elemente de fixare: nu sunt interschimbabile, aveți grijă când lucrați la vehicul. Șuruburile și piulițele au marcaje de rezistență, care sunt aplicate piesei...

Pornire de urgență a motorului
a) Înainte de a conecta a doua baterie, opriți contactul; b) opriți toate sarcinile electrice; c) protejați-vă ochii; d) Asigurați-vă că ambele baterii au aceeași tensiune de funcționare; d) două mașini nu trebuie să se...

Cricul și remorcarea unei mașini
Ridicându-se Puneți mufa numai sub amplificatoare; nu lucrați niciodată la un vehicul ridicat pe un cric; asigura suporturi rigide. Locații de instalare a cricului Remorcare Cel mai bun mod de tractare este cu un...

Defecțiuni ale mașinii și cauzele acestora
1. Motorul nu se întoarce când încearcă să pornească Contactele bateriei sunt slăbite sau corodate. Bateria este descărcată sau deteriorată. Transmisia automată nu este în pozițiile "P" sau "N" sau pedala de ambreiaj nu...

Specificații de întreținere
Lubrifianți și fluide recomandate ulei de motor: tip - SG/CC prin API viscozitate: de la -10°C la 50°0 - 20 W40 de la -20°C la 50°C -10 W40 de la -30°C la 30°C - 10 W30 transmisia automata - Dexron II Transmisie manuală...

Informații generale despre întreținerea vehiculelor Honda Civic, CRX și Shuttle
Întreținerea vehiculului dumneavoastră la kilometrajul recomandat sau timpul de funcționare va prelungi durata de viață a vehiculului dumneavoastră. Când efectuați întreținerea unui sistem, asigurați-vă că le verificați...

Frecvența de întreținere
Săptămânal sau la fiecare 400 km Controla: nivelul uleiului de motor; nivelul lichidului de răcire; nivelul lichidului de frana; presiunea anvelopelor. La fiecare 3 luni sau 5.000 km Pe lângă cele de mai sus: controlul...

Informații generale despre ajustări
Mai devreme sau mai târziu, vine timpul pentru a face modificările dorite, mai ales dacă nu a fost respectată frecvența de întreținere. Primul pas în diagnosticarea motorului sunt măsurarea presiunii de compresie ("de...

Controlul nivelului lichidului de operare
1. Fluidele recomandate sunt enumerate în caietul de sarcini . Controlul nivelului trebuie efectuat pe o suprafață orizontală. Ulei de motor 2. Joja de nivel de ulei este situată pe partea stângă din față a motorului....

Presiunea în anvelope și controlul anvelopelor
1. Starea benzii de rulare a anvelopei dumneavoastră vă poate oferi informații despre problemele legate de suspensie sau direcție. 2. Dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică decât valoarea admisă, înlocuiți...

Verificarea nivelului lichidului servodirecției
1. Dacă aveți un sistem de servodirecție, va trebui să completați periodic lichidul. 2. Rezervor servodirecție la modelele din 1984 până în 1987. instalat pe pompa servodirecției, din 1988 este instalat în colțul din...

Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată
1. Nivelul lichidului din transmisia automată este un indicator important de performanță. Nu sunt permise niveluri ridicate de ulei sau lichide. 2. Verificați nivelul numai când motorul este oprit. 3. Scoateți joja și,...

Înlocuirea filtrului de ulei și a uleiului
1. Schimbările frecvente de ulei sunt cheia unei durate lungi de viață a motorului. 2. Înainte de a începe procedura de schimbare a uleiului, pregătiți toate uneltele și consumabilele necesare. 3. Este mai convenabil să...

Înlocuirea lamelor ștergătoarelor de parbriz
1. Dacă cauciucul lamei ștergătoarelor este uzat și/sau nu curăță suficient de bine sticla, înlocuiți-o. 2. În același timp, inspectați elementele de prindere ale lesei periei.

Întreținerea bateriei
1. Întreținerea regulată a bateriei va asigura o pornire ușoară și fiabilă a motorului. 2. Înainte de a repara bateria, deconectați cablul de la borna negativă. 3. În baterie se formează hidrogen: exploziv! Încărcați...

Curele de transmisie — reglare și înlocuire
1. Curelele de transmisie ale generatorului și compresorului de aer condiționat sunt curele trapezoidale. 2. Numărul de curele depinde de designul motorului și de atașamente. 3. Verificați starea curelelor: înlocuiți...

Furtunuri de cauciuc — Inspecție și înlocuire
Atenție: Nu înlocuiți niciodată furtunurile aparatului de aer condiționat. Informații generale 1. În timp, furtunurile de cauciuc se defectează. Inspectați periodic. 2. Furtunurile sistemului de răcire sunt evidențiate...

Controlul sistemului de răcire
1. Performanța insuficientă a sistemului de răcire are ca rezultat deteriorarea gravă a motorului și transmisiei automate. 2. Verificați sistemul numai la un motor rece. 3. Scoateți capacul radiatorului: ar trebui să...

Rotirea roții
1. Anvelopele trebuie rotite la intervale regulate sau când banda de rulare a uneia dintre anvelope este uzată. 2. Schema mișcării anvelopelor radiale este prezentată în Fig. 14.2. Figura. 14.2 Diagrama de rotație a...

Controlul frânelor
1. Inspectați frânele la intervalele recomandate și ori de câte ori se scot roțile. 2. Simptome care indică potențiale probleme de frânare: vehiculul trage într-o parte la frânare, zgomot la frânare, cursă crescută a...

Filtru de aer și filtru de ventilație carter
1. Înlocuiți filtrele la intervalele recomandate. 2. Filtrul este situat în carcasă deasupra carburatorului sau lângă motor (modele cu carburator si respectiv modele cu injectie). 3. Scoateți capacul filtrului și...

Bujii — inspecție și înlocuire
1. Bujiile se înlocuiesc folosind un cap special cu o șaibă de cauciuc care previne deteriorarea izolatorului. 2. Înainte de a instala o nouă bujie, reglați diferența dintre electrozii laterali și centrali. Mărimea...

Fire de înaltă tensiune, capac distribuitor și rotor
1. Verificați firele de înaltă tensiune noaptea (nu in garaj!) cu motorul pornit. Dacă observați o strălucire în fire sau o defecțiune a izolației de pe carcasă, înlocuiți firele și inspectați capacul distribuitorului...

Jocurile de antrenare a supapelor — Verificare și reglare
1. Verificarea și reglarea jocului se efectuează pe un motor rece. 2. Scoateți ansamblul filtrului de aer ( Capitolul 4 ). 3. Scoateți capacul arborelui cu came ( Capitolul 2A ). 4. Setați pistonul primului cilindru la...

Controlul sistemului de alimentare cu combustibil
1. Dacă simțiți miros de combustibil în timp ce conduceți sau parcați la soare, inspectați imediat sistemul de alimentare. 2. Inspectați gâtul de umplere, conductele de alimentare și retur. Asigurați-vă că conexiunile...

Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală
1. Lucrările se efectuează sub vehicul. 2. Deșurubați dopul de umplere. Nivelul corect de ulei este până la orificiul de umplere. Figura. 22.1 dopuri de golire (1) și umplere (2) ale unei cutii de viteze manuale 3....

Verificarea nivelului de ulei în diferenţialul spate (modele 4WD)
1. Lucrările se efectuează sub vehicul. 2. Deșurubați dopul (este atât control, cât și umplere). Uleiul ar trebui să fie sub marginea orificiului pentru dop. Figura. 23.2. Locațiile prizei diferențialului din spate 3....

Controlul direcției și suspensiei
Ilustrațiile sunt date în Capitolul 10 . Mașina este la pământ 1. Setați roțile în poziția drept înainte. Verificați jocul liber al volanului. Dacă depășește valoarea admisibilă, atunci există probleme la rulmenții...

Verificarea capotelor de praf ale arborelui de transmisie
1. Integritatea anterelor garantează funcționarea normală a articulațiilor CV. În caz contrar, articulațiile CV se vor uza foarte repede. 2. Înlocuiți imediat anterele rupte ( vezi capitolul 8 ).

Controlul poziției clapetei de aer
1. Clapeta de aer funcționează numai când motorul este pornit la rece. 2. Scoateți filtrul de aer. Etichetați și deconectați furtunurile de vid. 3. Clapeta va fi vizibilă prin deschiderea din carcasa filtrului. 4....

Verificarea și înlocuirea ventilației carterului
1. Supapa de ventilație din camera de aerisire a carterului sau furtunurile care conectează ventilația carterului la galeria de admisie. Controla 2. Cu motorul cald la ralanti, deconectați furtunul supapei situat în...

Întreținerea sistemului de răcire
1. Întreținerea și înlocuirea furtunurilor sistemului de răcire trebuie efectuate la intervalele specificate. Lichid de scurgere 2. Răciți motorul, scoateți capacul radiatorului. 3. Puneți un recipient pentru a colecta...

Controlul sistemului de evacuare
1. Efectuați lucrări numai la un motor rece, începeți verificarea de la motor. 2. Inspectați conductele și conexiunile pentru scurgeri vizibile, deteriorare și coroziune. Asigurați-vă că toate suporturile sunt intacte...

Înlocuirea lichidului de frână
1. Lichidul de frână absoarbe în mod activ umiditatea, ceea ce poate provoca coroziunea componentelor sistemului de frână. Înlocuiți lichidul la intervalele recomandate. 2. Se recomandă spălarea sistemului de frânare cu...

Schimbarea uleiului transmisiei automate
Capacitatea de combustibil a modelelor 4x2 și 4WD este diferită, vezi caietul de sarcini. 1. Înlocuiți la intervalele recomandate. 2. Înlocuiți când cutia de viteze este caldă. Atenție: temperatura uleiului depășește...

Schimbarea uleiului într-o transmisie manuală
1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Puneți un recipient pentru a colecta uleiul și deșurubați dopul de scurgere. Scurgeți uleiul. Prezența incluziunilor metalice indică uzura pieselor cutiei de viteze. 2....

Schimbarea uleiului diferenţialului spate (modele 4WD)
1. Incalziti diferentialul (o călătorie de câțiva kilometri). 2. Ridicați mașina, deșurubați dopul de scurgere. 3. Scoateți cu grijă dopul de scurgere și goliți uleiul, reinstalați dopul. 4. Prezența incluziunilor...

Reglarea unghiului de sincronizare a aprinderii
Notă: Datele de reglare de bază sunt furnizate pe placa de sub capota motorului. 1. Pentru a regla momentul aprinderii, aveți nevoie de un stroboscop. 2. La modelele 1986, 1987, deconectați furtunurile de la...

Controlul supapei de control al temperaturii aerului de admisie
1. Unele motoare sunt echipate cu o supapă de control al temperaturii aerului de admisie. Figura. 35.3 Circuitul tipic de control al temperaturii aerului de admisie 2. Controlul se efectuează vizual. Când accesul este...

Inspecția tijelor de control ale accelerației
1. Dacă ceva împiedică mișcarea pedalei de accelerație, inspectați sistemul de legătură a accelerației. 2. Lubrifiați toate axele pârghiei cu ulei de motor. 3. Apăsați maneta de accelerație și verificați deformarea...

Reglarea vitezei de ralanti
1. Turația de ralanti a motorului este o valoare critică pentru funcționarea motorului și a sistemelor individuale ale vehiculului. 2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul...

Controlul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil
1. Scopul sistemului este de a acumula vapori de combustibil într-un acumulator cu cărbune activ pentru a menține un mediu curat. 2. Principalul semn al unei defecțiuni a sistemului este un miros persistent de...

Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)
1. Sistemul EGR este de obicei amplasat pe galeria de admisie (carburator) sau corp de accelerație (injecție). Cele mai mari probleme ale sistemului EGR sunt lipirea și coroziunea supapei de bypass. 2. La un motor rece,...

Înlocuirea filtrului de combustibil
1. Efectuați lucrări la un motor rece. Motoare cu carburator 2. Aceste motoare sunt echipate cu două filtre: cel principal se află imediat în spatele rezervorului de combustibil, iar cel suplimentar se află în...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Civic 8 (2005-2011)

Civic 7 (2000-2005)

Civic 6 (1995-2000)