Numere de identificare a vehiculului Numărul mașinii este ștampilat pe peretele din spate al compartimentului motor, repetat pe plăcuța de sub parbriz pe partea șoferului. Numărul motorului de pe modelele timpurii este ștanțat pe partea dreaptă spate a...
Elemente de fixare Mașinile HONDA folosesc fire de fixare metrice și inch: nu sunt interschimbabile, aveți grijă când lucrați la o mașină. Șuruburile și piulițele sunt marcate cu rezistență, se aplică piesei cu curse, puncte sau numere:...
Pornire de urgență a motorului A) decuplați contactul înainte de a conecta a doua baterie; b) opriți toate sarcinile electrice; V) protejați-vă ochii; G) asigurați-vă că ambele baterii au aceeași tensiune de funcționare; d) două mașini nu trebuie să...
Cricul și remorcarea unei mașini Jacking Aduceți mufa numai sub amplificatoare; nu lucrați niciodată la un vehicul ridicat pe un cric; pune pe suporturi dure. Locații pentru ridicare Remorcare Cea mai bună modalitate de tractare este cu un tractor...
Defecțiuni ale mașinii și cauzele acestora 1. Motorul nu se rotește când încearcă să pornească Contactele bateriei sunt slăbite sau corodate. Bateria este goală sau deteriorată. Transmisia automată din poziție "R", "N" sau pedala de ambreiaj nu este apăsată...
Specificații de întreținere Lubrifianți și fluide recomandate ulei de motor: tip - SG / CC conform API viscozitate: de la -10°С la 50°0 - 20 W40 de la -20°С la 50°С -10 W40 de la -30°С la 30°С - 10 W30 transmisie automată - Dexron II Transmisie...
Interval de service Săptămânal sau la fiecare 400 km Control: nivelul uleiului de motor; nivelul lichidului de răcire; nivelul lichidului de frână; presiunea cauciucului. La fiecare 3 luni sau 5.000 km Pe lângă cele de mai sus: controlul...
Informații generale despre ajustări Mai devreme sau mai târziu, este timpul să faceți ajustări, mai ales dacă intervalele de întreținere nu au fost respectate. Măsurătorile presiunii de compresie sunt primul pas în diagnosticarea motorului ("comprimare")....
Controlul nivelului fluidelor de operare 1. Fluidele recomandate sunt enumerate în specificații . Controlul nivelului trebuie efectuat pe o platformă orizontală. Ulei de motor 2. Joja de ulei este situată în partea stângă din față a motorului. 3. Controlul...
Monitorizarea presiunii în anvelope și a anvelopelor 1. Starea benzii de rulare a anvelopelor vă poate oferi informații despre probleme de suspensie sau direcție. 2. Dacă adâncimea benzii de rulare este mai mică decât valoarea admisă, înlocuiți anvelopele. 3. Inspectați...
Controlul nivelului lichidului servodirecției 1. Dacă există o servodirecție, este necesară completarea periodică a pierderilor de lichid. 2. Rezervor servodirecție la modelele din 1984 până în 1987 instalat pe pompa servodirecției, din 1988 este instalat în colțul...
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie automată 1. Nivelul lichidului într-o transmisie automată este un indicator important de performanță. Atât nivelurile lichide, cât și cele ridicate de ulei nu sunt permise. 2. Verificați nivelul numai când motorul este oprit. 3....
Schimbarea filtrului de ulei si a uleiului 1. Schimbările frecvente de ulei sunt cheia unei durate lungi de viață a motorului. 2. Înainte de a începe procedura de schimbare a uleiului, pregătiți toate uneltele și consumabilele necesare. 3. Este mai convenabil să...
Lame de schimb ștergătoare 1. Dacă cauciucul periei este uzat și/sau nu curăță suficient de bine sticla, înlocuiți-o. 2. În același timp, inspectați elementele de fixare ale cablului periei.
Întreținerea bateriei 1. Întreținerea periodică a bateriei vă va oferi o pornire ușoară și fiabilă a motorului. 2. Deconectați cablul de la borna negativă înainte de a repara bateria. 3. În baterie se formează hidrogen: exploziv! Încărcați...
Curele de transmisie — reglare și înlocuire 1. Curele de transmisie ale generatorului si compresorului aer conditionat - pane. 2. Numărul de curele depinde de versiunea motorului și de atașamente. 3. Verificați starea curelelor: înlocuiți curelele uleioase și...
Furtunuri din cauciuc — control și înlocuire Atenție: Nu înlocuiți niciodată singur furtunurile de aer condiționat. Informații generale 1. Furtunurile de cauciuc se defectează în timp. Verificați periodic. 2. Furtunurile sistemului de răcire sunt separate în...
Controlul sistemului de răcire 1. Rezultatul performanței insuficiente a sistemului de răcire este deteriorarea gravă a motorului și transmisiei automate. 2. Verificați sistemul numai la un motor rece. 3. Scoateți capacul radiatorului: ar trebui să...
Schimb roți 1. Anvelopele trebuie schimbate la intervale regulate sau când există uzură a benzii de rulare a uneia dintre anvelope. 2. Schema de deplasare a anvelopelor radiale este prezentată în fig. 14.2. Orez. 14.2 Schema de...
Controlul frânelor 1. Inspectați frânele la intervalele recomandate și ori de câte ori se scot roțile. 2. Simptome care indică potențiale probleme la frânare: Vehiculul trage în lateral la frânare, zgomot la frânare, cursă crescută a...
Filtru de aer și filtru de ventilație carter 1. Înlocuiți filtrele la intervalele recomandate. 2. Filtrul este situat în carcasă deasupra carburatorului sau lângă motor (modele cu carburator și respectiv modele cu injecție). 3. Scoateți capacul filtrului și...
Bujii — control și înlocuire 1. Lumânările sunt înlocuite folosind un cap special cu o șaibă de cauciuc care previne deteriorarea izolatorului. 2. Înainte de a instala o nouă bujie, reglați diferența dintre electrozii laterali și centrali. Spațiul...
Fire de înaltă tensiune, capac distribuitor și rotor 1. Verificați firele de înaltă tensiune noaptea (nu in garaj!) cu motorul pornit. Dacă puteți vedea strălucirea firelor sau defectarea izolației de pe corp, înlocuiți firele și inspectați capacul distribuitorului și...
Jocurile supapelor — control și reglare 1. Verificarea și reglarea jocului se efectuează pe un motor rece. 2. Scoateți ansamblul filtrului de aer ( capitolul 4 ). 3. Scoateți capacul arborelui cu came ( Capitolul 2A ). 4. Setați pistonul primului cilindru la...
Controlul sistemului de combustibil 1. Dacă simțiți miros de combustibil în timp ce conduceți sau stați la soare, inspectați imediat sistemul de alimentare. 2. Inspectați gâtul de umplere, conductele de alimentare și retur. Asigurați-vă că conexiunile...
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală 1. Se lucrează sub mașină. 2. Scoateți dopul de umplere. Nivelul corect de ulei este sub marginea orificiului de umplere. Orez. 22.1 Scurgere (1) și gelatină (2) dopuri de transmisie manuală 3. Adăugați ulei cu o...
Controlul nivelului uleiului diferenţial spate (modele 4WD) 1. Se lucrează sub mașină. 2. Deșurubați dopul (ea este atât control, cât și umplere). Uleiul ar trebui să fie sub marginea orificiului pentru dop. Orez. 23.2. Amplasarea dopurilor diferenţialului spate 3. Adăugați ulei...
Controlul direcției și suspensiei Ilustrațiile sunt date în Capitolul 10 . Mașina este la pământ 1. Puneți roțile drept înainte. Verificați jocul liber al volanului. Dacă depășește valoarea admisibilă, atunci există probleme la rulmenții roții, crucile...
Verificarea anterelor arborilor de transmisie 1. Integritatea anterelor garantează funcționarea normală a articulațiilor CV. În caz contrar, uzura articulațiilor CV va fi foarte rapidă. 2. Înlocuiți imediat ghetele de praf rupte ( vezi capitolul 8 ).
Controlul clapetei de aer 1. Amortizorul de aer funcționează numai la pornirea la rece a motorului. 2. Scoateți filtrul de aer. Etichetați și deconectați furtunurile de vid. 3. Clapeta va fi vizibilă prin deschiderea carcasei filtrului. 4. Calca...
Controlul și înlocuirea ventilației carterului 1. Supapa de aerisire din camera de aerisire a carterului sau furtunurile care conectează ventilatorul carterului la galeria de admisie. Control 2. Cu motorul cald și la ralanti, deconectați furtunul supapei situat în...
Întreținerea sistemului de răcire 1. Service-ul și înlocuirea furtunurilor sistemului de răcire trebuie efectuate în timp util. Lichid de scurgere 2. Răciți motorul, scoateți capacul radiatorului. 3. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de...
Controlul sistemului de evacuare 1. Lucrați numai la un motor rece, porniți controlul de la motor. 2. Inspectați conductele și conexiunile pentru scurgeri vizibile, deteriorare și coroziune. Asigurați-vă că toate suporturile sunt intacte și sigure. 3....
Înlocuire lichid de frână 1. Lichidul de frână absoarbe în mod activ umiditatea, ceea ce poate provoca coroziunea componentelor sistemului de frână. Schimbați lichidul la intervalele recomandate. 2. Este de dorit să spălați sistemul de frânare...
Schimbarea uleiului la transmisia automată Capacitatea de combustibil a modelelor 4x2 și 4WD este diferită, vezi caietul de sarcini. 1. Înlocuiți la intervalele recomandate. 2. Înlocuiți-l când cutia este caldă. Atentie: temperatura uleiului depaseste 110°C! 3....
Schimbarea uleiului într-o cutie mecanică 1. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi. Puneți un recipient pentru a colecta uleiul și deșurubați dopul de scurgere. Scurgeți uleiul. Prezența incluziunilor metalice indică uzura pieselor cutiei. 2. Înlocuiți...
Schimb ulei diferenţial spate (modele 4WD) 1. Incalziti diferentialul (o călătorie de câțiva kilometri). 2. Ridicați mașina, deșurubați dopul de scurgere. 3. Scoateți cu grijă dopul de scurgere și goliți uleiul, reinstalați dopul. 4. Prezenta incluziunilor...
Reglarea timpului de aprindere Notă: datele principale de reglare sunt date în plăcuța de sub capota motorului. 1. Pentru a efectua reglarea timpului de aprindere, este necesar un stroboscop. 2. La modelele de ediție 1986, 1987 deconectați...
Controlul supapei de control al temperaturii aerului de admisie 1. Unele motoare sunt echipate cu o supapă de control al temperaturii aerului de admisie. Orez. 35.3 Controlul tipic al temperaturii aerului de admisie 2. Controlul se efectuează vizual. Cu acces limitat, se folosește o...
Inspecția tijelor de control ale accelerației 1. Dacă ceva împiedică mișcarea pedalei de accelerație, inspectați sistemul de legături de acționare a accelerației. 2. Ungeți toate axele pârghiilor cu ulei de motor. 3. Apăsați maneta de accelerație și verificați...
Reglarea vitezei de mers în gol 1. Turația motorului la ralanti este o valoare critică pentru funcționarea motorului și a sistemelor individuale ale vehiculului. 2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul ar...
Controlul emisiilor prin evaporare 1. Scopul sistemului este de a acumula vapori de combustibil într-o baterie cu cărbune activ pentru a menține un mediu curat. 2. Principalul simptom al unei defecțiuni a sistemului este un miros persistent de...
Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EG) 1. Sistemul EGR este de obicei amplasat pe galeria de admisie (carburator) sau corp de accelerație (injectare). Cele mai mari probleme ale sistemului EGR sunt lipirea supapei de bypass și coroziunea. 2. La un motor...
Inlocuire filtru de combustibil 1. Lucrați la un motor rece. Motoare cu carburator 2. Aceste motoare sunt echipate cu două filtre: cel principal este situat chiar în spatele rezervorului de combustibil și unul suplimentar în compartimentul motor....