Descrierea generațiilor de Honda Fit (Jazz)

Honda Fit — hatchback subcompact cu cinci uși (segment B conform clasificării europene). Produs de producătorul auto japonez Honda din 2001 până în prezent. În prezent este produsă a treia generație a mașinii. În Rusia, Europa și în alte țări se numește Honda Jazz. A venit să înlocuiască mașinile mici "Honda Logo", "Honda Capa" și "Honda S-MX". Motorul este situat transversal în față, tracțiunea este în principal către roțile din față, există modele cu tracțiune integrală pentru piața japoneză. Bazat pe platforma Honda Global Small Car. În 2010 a apărut modelul Fit Hybrid, iar în 2012 a apărut modelul Fit EV complet electric.

Principalii concurenți ai Fit/Jazz sunt mașinile Chevrolet Aveo, Citroën C2, Fiat Punto, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mazda 2, Mercedes-Benz A-Class, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Suzuki Swift, Toyota Yaris și, Volkswagen Polo.

Prima generație (GD1/2/3/4, 2001−2008)

În iunie 2001, prima generație a debutat în Japonia, iar mașina a fost un succes imediat și a fost distinsă cu premiul Mașina japoneză a anului. În 2002, a devenit primul în vânzări în Japonia. Rezervorul de combustibil este situat sub scaunele din față, permițând scaunelor din spate să se rabateze în jos, creând un volum de încărcătură de vârf în clasă. Modelul de producție pentru SUA și Canada a debutat pe 8 ianuarie 2006 la Salonul Auto Internațional din America de Nord din Detroit. Caroseria era doar un hatchback cu 5 uși, cu o lungime de 4000 mm (America de Nord) și 3845 (toate celelalte țări), o lățime de 1675 mm, o înălțime de 1525 mm. Greutatea proprie a fost de 1084 kg. Mașina a fost asamblată în Japonia, Brazilia, Indonezia, China, Thailanda și Filipine.

Motoarele au fost instalate doar pe benzină cu patru cilindri seria "L" cu un volum de 1,2 litri (1246 cm³, L12A, i-DSI, 76 CP), 1,3 litri (1339 cm³, L13A, i-DSI, 82 CP.) și 1,5 litri (1496 cm³, L15A1, VTEC, 109 CP). Motoarele i-DSI cu opt supape folosesc două bujii pe cilindru. Motorul VTEC de 1,5 litri are o configurație tipică cu 16 supape. Transmisia este automată sau manuală cu 5 trepte, precum și transmisie variabilă continuu (CVT).

Toate modelele europene au un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu frâne cu disc pe roțile din față și frâne cu tambur sau cu disc pe spate. Airbagurile pentru impact lateral sunt standard la modelele high-end. În America de Nord, mașina a venit cu geamuri electrice, sistem de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS), airbag-uri laterale standard, airbag-uri laterale cortină și ABS, pe lângă airbag-urile frontale obligatorii.

În 2004, modelul a fost actualizat în Japonia, ceea ce a afectat designul barelor de protecție, al grilei radiatorului și al farurilor, iar stopurile au fost realizate cu LED. În interior a fost instalat un nou sistem audio cu ecran.

American National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a testat mașina din 2007, rezultatele au fost următoarele:

• Impact frontal (Driver) - 5 din 5 stele
• Impact frontal (pasager) - 5 din 5 stele
• Impact lateral (Driver) - 5 din 5 stele
• Impact lateral (pasager din spate) - 3 din 5 stele
• Car Flip - 4 din 5 stele

În 2004, Comitetul European Euro NCAP a efectuat și teste de impact, vezi rezultatele din tabelul de mai sus.

A doua generație (GE, GP, ZA, 2009−20014)

În octombrie 2007, a doua generație Fit a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo, care a primit imediat premiul Mașina japoneză a anului. Caroseria a devenit mai puternică datorită creșterii proporției de oțel de înaltă rezistență. Lungimea caroseriei era de 3985-4100 mm, lățimea 1695 mm, înălțimea 1525 mm, adică mașina a devenit mai lată și mai lungă, volumul interior a crescut, iar volumul portbagajului a scăzut ușor. Designul exterior a fost schimbat semnificativ, panoul interior a fost și el actualizat și au fost adăugate funcții moderne, precum Bluetooth cu posibilitatea de a conecta un iPhone, un conector USB pentru sistemul audio și un sistem de navigație cu ecran mare. Producția a avut loc în aceleași țări ca prima generație, la care s-au adăugat Anglia, India și Taiwan.

Motoarele au rămas cu aceleași volume și nume, dar puterea fiecăruia a crescut semnificativ. A doua generație Fit/Jazz a fost echipată cu următoarele motoare - 1,2 litri (1246 cm³, L12A, i-VTEC, 89 CP), 1,3 litri (1339 cm³, L13A, i-VTEC, 98 CP) și 1,5 litri (1496 cm³)., L15A1, i-VTEC, 117 CP). Fiecare dintre motoare a devenit 16 supape, schema de 2 bujii pe cilindru a fost abandonată în favoarea unei scheme de sincronizare a supapelor numită VTEC. Opțiunile de transmisie erau manuale cu 5 sau 6 trepte, automată cu 5 trepte, iar piața japoneză avea și o transmisie variabilă continuu (CVT).

În octombrie 2010, au început să producă modelul hibrid Fit Hybrid, care era echipat cu un motor de 1,3 litri cu un consum estimat de combustibil de 3,3 litri la 100 de kilometri. Versiunea europeană a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris 2010, vânzările începând cu începutul anului 2011. Spațiul interior al versiunii hibride este același cu cel al mașinii clasice.

În 2011, pe piața internă japoneză a apărut un break numit "Fit Shuttle" cu o centrală electrică clasică sau hibridă. În 2012, a apărut "Fit EV" (Vehicul electric) - o mașină complet electrică cu un front actualizat, fără găuri de ventilație și o nouă bară de protecție față. Bateria este încorporată în podea pe toată lungimea sa, iar motorul electric MCF3 de 92 kW este situat sub capotă.

Siguranța mașinii a fost verificată în 2009 de către agenția europeană Euro NCAP, vezi rezultatele în tabel. Administrația Națională Americană pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a efectuat și teste de impact ale celei de-a doua generații Fit:

• Impact frontal (Driver) - 5 din 5 stele
• Impact frontal (pasager) - 5 din 5 stele
• Impact lateral (Driver) - 5 din 5 stele
• Impact lateral (pasager din spate) - 4 din 5 stele
• Car Flip - 4 din 5 stele

A treia generație (GK, GP, 2014-prezent)

A treia generație a fost introdusă în Japonia în septembrie 2013 ca model 2014. În Statele Unite, a fost prezentat la Salonul Auto Internațional Nord-American de la Detroit, în ianuarie 2014. Mașina păstrează conceptul general de design al generațiilor anterioare, cu un rezervor de combustibil situat central și un interior cu mai multe configurații. O "Platformă globală pentru mașini mici" complet nouă, care utilizează oțel ultra-rezistent, face caroseria și mai rigidă. Această platformă este folosită și pentru un crossover subcompact "HR-V". Lungimea totală a mașinii este de 3955 mm, lățime 1695 mm, înălțime 1525-1550 mm și greutate proprie 1020-1080 kg. Modelul hibrid este ceva mai greu.

Gama de motoare pe benzină cu patru cilindri este formată din următoarele modele - 1,2 litri (1198 cm³, L12B, i-VTEC, 89 CP), 1,3 litri (1318 cm³, L13B, Earth Dreams, i-VTEC, 98 CP s.), 1,5 litri (1496 cm³, L15A7, i-VTEC, 118 CP) și 1,5 litri (1496 cm³, L15B1, i-VTEC, 130 CP). Transmisie: transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte sau cu variație continuă (CVT). "Fit Hybrid" folosește un motor DOHC i-VTEC de 1,5 litri cu tehnologia Earth Dreams asociat cu o transmisie cu dublu ambreiaj (DCT) cu 7 trepte și un motor electric IPU (Intelligent Power Unit) de mare putere cu litiu. - baterie ionică.

În mai 2017, modelul a fost actualizat. Barele de protecție au fost schimbate, farurile au devenit LED cu lumini de zi încorporate.

Fit 2015 a primit un premiu din partea comitetului european Euro NCAP drept cea mai bună mașină din clasa sa. Organizațiile americane - Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) și National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) și-au efectuat propriile teste independente de siguranță.

Rezultatele testelor IIHS:

• Test frontal cu suprapunere parțială - Bun
• Test frontal cu suprapunere mică - Acceptabil
• Impact lateral - Bun
• Rezistența acoperișului - Bună

Rezultatele testului NHTSA:

• Evaluare generală: 5 din 5 stele
• Impact frontal (Driver) - 5 din 5 stele
• Impact frontal (pasager) - 5 din 5 stele
• Impact lateral (Driver) - 5 din 5 stele
• Impact lateral (pasager) - 5 din 5 stele
• Car Flip - 4 din 5 stele

Honda Fit 3, interior

Honda Fit 3, trompă

Honda Fit 3, restyling