Sistem de injectie multipunct
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare.
2. Cu motorul la ralanti, scoateți conectorii de la injectoare unul câte unul - sunt în ordine. Dacă turația motorului nu se modifică atunci când injectoarele sunt oprite, efectuați lucrările descrise mai jos.
3. Folosind un voltmetru cu rezistență mare de intrare și cu motorul pornit, verificați tensiunea la conectorul injectorului.
- a) Dacă tensiunea se schimbă de la zero la doi volți, injectorul primește suficientă energie electrică. Verificați rezistența înfășurării solenoidului injectorului (vezi pasul 4).
- b) dacă nu există tensiune, verificați rezistența suplimentară a injectorului (vezi Secțiunea 15).
- c) dacă rezistența suplimentară este normală, verificați firele dintre rezistență și injector și dintre injector și modulul electronic pentru scurtcircuite, întreruperi sau contact slab.
- d) dacă există tensiune, dar motorul nu răspunde la oprirea injectoarelor, ascultați sunetul de clic al deschiderii supapei injectorului. Dacă sunetul este același cu cel al injectoarelor în funcțiune, verificați rezistența înfășurării solenoidului.
4. Cu motorul oprit, măsurați rezistența înfășurărilor solenoidului injectorului. Dacă rezistența diferă de specificație, înlocuiți injectorul.
Înlocuire
5. Deconectați cablul negativ de la baterie.
6. Eliberați presiunea combustibilului (vezi Secțiunea 2).
7. Scoateți filtrul de aer (vezi Secțiunea 7).
8. Deconectați conectorii injectorului.
9. Deconectați furtunurile de vid și retur de combustibil de la regulatorul de presiune.
10. Deconectați cele două fire de împământare de la galeria de evacuare.
11. Deconectați furtunul de combustibil de la conducta de alimentare cu combustibil (suport de duză).
Figura. 15.11 Asamblarea suportului injectorului
12. Deșurubați piulițele de montare și scoateți suportul și injectoarele.
13. Scoateți injectoarele din suport. Observați poziția inelelor de amortizare și de etanșare.
Figura. 15.13 Montarea sistemului de injectie multipunct
Notă: Înlocuiți inelele de etanșare și amortizare de fiecare dată când injectoarele sunt îndepărtate.
14. Ungeți noul inel de amortizare cu ulei de motor și puneți-l pe injector.
15. Ungeți inelul de cauciuc cu ulei de motor și puneți-l pe injector. Instalați duza pe suport.
16. Ungeți garniturile cu ulei de motor și introduceți-o în orificiul injectorului din galeria de admisie.
17. Instalaţi injectoarele în colector. Asigurați-vă că semnele de pe injectoare și de pe galerie se potrivesc. Strângeți piulițele de montare la cuplul specificat în specificație.
Figura. 15.17 Amplasarea semnelor de pe galeria de admisie și pe injector
18. Procedura de asamblare este inversă dezasamblarii.
19. După finalizarea instalării injectoarelor, rotiți cheia de contact până se pornește pompa de combustibil, dar nu opriți demarorul. Opriți pompa. Repetați acest lucru de două sau trei ori și verificați dacă există scurgeri de combustibil.
Sistem de injecție în două puncte
Controla
20. Deconectați conectorii electrici de la partea superioară (principală) inferioară (auxiliar) injectoare.
21. Măsurați rezistența înfășurărilor solenoidului injectorului și comparați-le cu datele din specificație. Dacă rezistența nu se potrivește, înlocuiți injectoarele.
22. O inspecție mai amănunțită a stării sistemului de combustibil ar trebui efectuată la o stație de service.
Înlocuire
23. Deconectați cablul negativ de la baterie
24. Scoateți carcasa filtrului de aer din corpul clapetei,
25. Deconectați conectorii electrici de la injectoare.
26. Slăbiți șuruburile suportului și trageți injectoarele din prize.
Figura. 15.26 Instalarea injectoarelor (schema de injecție în două puncte)
27. Ungeți garniturile cu ulei de motor, așezați-le pe injector și montați injectoarele în corpurile supapelor.