Sistem de racire a motorului
Toate vehiculele menționate în acest manual utilizează un sistem de răcire închis, presurizat, cu circulație controlată termostatic (vezi fig. 1.1).
Pompa centrifugă de apă este montată pe partea frontală a unității. Lichidul de răcire (lichidul de răcire) se deplasează din față în spate, spălând fiecare cilindru. Canalele din mantaua de răcire direcţionează lichidul de răcire către orificiile de admisie şi evacuare din zonele bujiilor şi în imediata apropiere a ghidajelor supapei de evacuare.
Termostatul este situat în carcasa din partea din față a motorului. În timpul încălzirii, termostatul este închis, ceea ce împiedică circulația lichidului de răcire prin radiator. Când este cald, lichidul de răcire circulă într-un cerc mare.
Sistemul de răcire este sub presiune, ceea ce crește punctul de fierbere al lichidului de răcire și eficiența radiatorului. Nivelul de presiune din sistem este reglat de o supapă în capacul radiatorului (vezi fig. 1.3). Rezervorul de expansiune servește atât ca loc de umplere a sistemului de răcire, cât și ca recipient care acumulează excesul de lichid de răcire atunci când motorul se încălzește. Sistem de incalzire.
Sistemul de încălzire constă dintr-o conductă de aer și un radiator de încălzire, amplasate într-o carcasă comună și conectate la sistemul de răcire prin furtunuri. Nivelul de încălzire este controlat de pe panoul de bord. Lichidul de răcire a motorului încălzit circulă prin radiatorul încălzitorului. Când regulatorul este rotit în poziția de încălzire, aerul cald este direcționat în interiorul mașinii cu ajutorul clapetelor, care sunt forțate să se pornească de la bord.
Figura. 1.1 Componentele principale ale sistemului de răcire (este prezentată varianta motorului cu carburator)
1 - capac radiator; 2 - inel de cauciuc; 3 - robinet de scurgere; 4 - comutator termic; 5 - vas de expansiune; 6 - furtun superior; 7 - treapta inferioară; 8 - furtunuri de încălzire; 9 - carcasa termostatului; 10 - bypass; 11 - Motor ventilator; 12 - ventilator.
Figura. 1.2 Termostat
1 - sigiliu; 2 - flanșă; 3 - piston; 4 - nucă; 5 - scaun supapă; 6 - Garnitura din teflon; 7 - supapă; 8 - diafragma; 9 - umplutură de ceară; 10 - primavara; 11 - corp.
Sistem de aer conditionat
Sistemul de aer condiționat este format dintr-un condensator montat în fața radiatorului sistemului de răcire, un evaporator montat pe radiatorul de încălzire, un compresor montat pe motor, un filtru uscător (receptor) cu supapă de reținere de înaltă presiune și conductele corespunzătoare.
Ventilatorul preia aer din habitaclu; îl alimentează în evaporator, unde căldura este îndepărtată și aerul răcit este introdus în cabină.
Figura. 1.3 Capac radiator
(Sursa articolului pe site-ul web «Hondabook.ru»)