HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
Civic 3 și 4 (1983-1991) Civic 5 și 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Diagnosticarea problemelor (Honda Civic 3)

  • Principal
  • Honda Civic
  • 3 (1983-1991)
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Diagnosticarea problemelor
0
Cuprins: Control primar ⇊ Diagnosticarea scurgerilor de ulei ⇊ Scurgeri prin garnituri ⇊ Scurgeri prin garnituri ⇊ Scurgeri în carenă ⇊ Scurgeri de lichid prin conducta de…⇊
Notă: Performanța slabă a transmisiei automate poate fi cauzată în principal de cinci motive: performanță slabă a motorului, ajustări insuficient de precise, defecțiuni hidraulice, deteriorări mecanice și defecțiuni ale computerului. Diagnosticarea ar trebui să înceapă întotdeauna cu verificarea nivelului lichidului și a stării acestuia (vezi capitolul 1), sistemele de tracțiune și reglajele acestora. După verificarea ajustărilor, efectuați un test de conducere pentru a determina necesitatea unor lucrări ulterioare, care ar trebui efectuate la o stație de service.


Control primar



1. Încălziți cutia la temperatura de funcționare.

2. Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze (vezi capitolul 1).
  • a) dacă nivelul este scăzut, adăugați ulei;
  • b) daca nivelul este ridicat, scurgeti excesul, verificati apa din lichidul scurs. Prezența apei în uleiul cutiei de viteze indică o defecțiune a pereților radiatorului (vezi capitolul 3);
  • c) Dacă uleiul este spumos, scurgeți-l și umpleți cutia cu ulei proaspăt. Verificați dacă există apă în ulei.

3. Reglați turația de ralanti a motorului.

4. Verificaţi dacă cablul supapei este liberă. Reglați cablul dacă este necesar (vezi Secțiunea 3). Verificați ușurința de mișcare a cablului numai la un motor cald.

5. Verificați cablul schimbătorului (vezi Secțiunea 4). Asigurați-vă că este reglat corect și că tijele funcționează fără probleme.



Diagnosticarea scurgerilor de ulei



6. Cele mai multe scurgeri sunt ușor de identificat vizual. Reparațiile implică de obicei înlocuirea garniturilor și a garniturilor. Dacă scurgerile sunt greu de detectat, urmați aceste sfaturi.

7. Amintiți-vă că lichidul de transmisie automată este de obicei roșu. Utilizarea uleiului de motor nu este permisă.

8. Conduceți mașina timp de câțiva kilometri. Puneți o bucată mare și curată de carton sub mașină. După unul sau două minute, ar trebui să puteți vedea locația scurgerilor de la semnele de pe carton.

9. Inspectați cu atenție locul suspectat de scurgere.

10. Dacă scurgerea încă nu este găsită, clătiți bine și uscați suprafețele.

11. Conduceți din nou câțiva kilometri pentru a încălzi cutia de viteze și repetați procedura de căutare.

12. Odată ce scurgerea a fost localizată, determinați cauza scurgerii și remediați-o: de exemplu, dacă o flanșă este îndoită, instalarea unei noi garnituri nu va ajuta.

Scurgeri prin garnituri



13. Inspectați periodic baia de ulei. Asigurați-vă că șuruburile sunt strânse și că garnitura este în stare bună.

14. Cauzele scurgerii garniturii baii de ulei: nivel ridicat de ulei, presiune ridicată a uleiului, orificiu de ventilație înfundat, șuruburi de fixare a baii de ulei strânse excesiv, flanșă deformată a baii de ulei, suprafețe de conectare a axei motoare deteriorate, garnitură deteriorată. Dacă a fost folosit un etanșant în loc de garnitură și există o scurgere de ulei, atunci acest tip de etanșant nu este potrivit.

Scurgeri prin garnituri



15. Scurgerile prin garniturile de ulei apar de obicei din cauza nivelului prea ridicat al uleiului sau a presiunii uleiului, ventilație blocată, potrivire deteriorată a garniturii de ulei sau instalare necorespunzătoare. Suprafața de etanșare a arborelui poate fi deteriorată sau rulmenții se pot defecta, ducând la o mișcare relativă excesivă a arborelui și a etanșării.



16. Asigurați-vă că tubul jojei este așezat corect și că etanșarea de pe capacul jojei este prezentă. Inspectați periodic zona din jurul suportului de transmisie a vitezometrului și a senzorilor.

Scurgeri în carenă



17. Dacă apar scurgeri în corp, atunci există pori sau fisuri în turnare - este necesară repararea sau înlocuirea.

18. Verificați integritatea furtunurilor și conexiunile acestora pe cutie și radiator.

Scurgeri de lichid prin conducta de ventilație și umplere



19. Dacă apare acest defect, se datorează pătrunderii lichidului de răcire a motorului, instalării necorespunzătoare a sistemului de ventilație al cutiei de viteze și orificiilor de scurgere.

Textul integral este disponibil pe portal Hondabook.ru
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Iaroslav Shiryaev
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Civic 3 și 4: Cutie automata
Următorul ▶

Specificații transmisie automată
Cablu accelerație — reglare
Cablu schimbător de viteze — Demontare, instalare și reglare
Cheie de poziție neutră — Verificați și înlocuiți
Maneta schimbatorului — Demontare si instalare
Transmisia automata — demontare si montare
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Diagnosticarea sistemului ABS Honda Accord 3 (1985-1989)
Diagnosticarea transmisiei automate Honda Fit 1 (2001-2008)
Identificarea problemelor motorului prin simptome externe Honda CR-V 1 (1995-2001, benzină)
Rezolvarea problemelor Honda HR-V 1 (1998-2006, benzină)
Diagnosticarea disfuncționalităților sistemului VTEC (sistem… Honda Avancier 1 (1999-2003, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 26 + 11 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Informații generale
  • Date tehnice
  • Organele de conducere
  • Conducere și întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină (L13A)
  • Motoare pe benzină (R18A)
  • Motoare diesel (N22A)
  • Răcire și lubrifiere (L13A)
  • Răcire și lubrifiere (R18A)
  • Răcire și lubrifiere (N22A)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de reducere a toxicității
  • Depanare
  • Transmitere
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Cutie mecanică
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie și roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Civic 7 (2000-2005) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Unitate de putere
  • Motoare D15B și D17A
  • Motoare K20A
  • Reparații majore
  • Sistem de racire
  • Sistem de lubrifiere
  • Injecție de combustibil
  • Reducerea toxicității
  • Echipamente electrice motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Variator (CVT)
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu și tren de rulare
  • Suspensie auto
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Aer conditionat manual
  • Aer conditionat automat
  • Sistem de securitate
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Ștergătoarele de parbriz
  • Sistem audio
  • Scheme electrice
Civic 6 (1995-2000) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor în mașină (Civic)
  • Motor în mașină (Integra)
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de management al motorului
  • Transmitere
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată (AT/CVT)
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Civic 5 și 6 (1991-2000) 
  • Unitate de putere
  • Motoare SOHC
  • Motoare DOHC
  • Revizia motorului
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Sistem de injecție (SOHC)
  • Sistem de injecție (DOHC)
  • Carburator
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala S4C
  • Transmisia manuala S40
  • Transmisie automată auto
  • Arborele de transmisie
  • Șasiu și șasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice
Civic 3 și 4 (1983-1991) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sistem de control al emisiilor
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Tracţiune pe patru roţi
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.