Cuprins: Dezasamblare - cutie de viteze cu…⇊ Repararea arborelui intermediar…⇊ Asamblare ⇊ Inspecția pieselor ⇊ Repararea treptei principale și a…⇊ Asamblare - cutie de viteze cu cinci…⇊ Cutie de viteze cu patru trepte ⇊
Dezasamblare - cutie de viteze cu cinci trepte
1. Scoateți cutia (vezi partea 5). Scurgeți uleiul dacă nu ați făcut-o deja. Spălați cutia.
2. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul din spate de la carcasa cutiei de viteze (vezi fig. 6.2).
Figura. 6.2 Asamblarea cutiei de viteze cu 5 trepte
3. Scoateți inelul de reținere și șaiba discului sau flingerul de ulei (pe modelele ulterioare).
4. Scoateți rulmentul arborelui secundar.
5. Scoateți elementul de fixare (știft) al furcii de cuplare a treptei a 5-a.
6. Coborâți manșonul sincronizatorului treptei a 5-a până când treapta de viteză se blochează.
7. Trageți furca schimbătorului de viteze împreună cu manșonul sincronizatorului treptei a 5-a.
8. Scoateți manșonul sincronizatorului treptei a 5-a, sincronizatorul cu arcul.
9. Scoateți treapta a 5-a.
10. Scoateți rulmentul cu ace.
11. Scoateți șaiba de presiune.
12. Când scoateți angrenajul, observați ambele părți. Același lucru este valabil și pentru mașina de spălat cu discuri. Dacă potrivirea este strânsă, puteți folosi un extractor
13. Deșurubați dopurile de reținere și scoateți arcurile și bilele. Folosiți un magnet pentru a scoate bilele.
14. Scoateţi suportul cablului ambreiajului.
15. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa cutiei de viteze de carcasa volantului și scoateți cutia de viteze.
16. Scoateți etanșarea diferențialului și scoateți inelul de reținere din carcasa cutiei de viteze.
17. Scoateți inelul de reținere și bateți ușor pentru a îndepărta arborele secundar și lagărele arborelui intermediar.
18. Deplasați la o parte arborele și angrenajul intermediar marșarier.
19. Deșurubați piulița manetei schimbătorului de viteze de marșarier. Scoateți șaiba specială și scoateți pârghia care fixează bila și arcul. Rețineți că această minge are un diametru mai mare decât celelalte trei.
20. Îndoiți înapoi urechile șaibei de blocare de pe cele trei furci și deșurubați șuruburile de fixare a furcii.
21. Scoateţi arborele al 5-lea/marşarier şi zăvorul.
22. Scoateți arborele schimbătorului de viteze 1/2-a, apoi a 3-a/4-a și zăvoarele.
23. Deplasați manșonul sincronizatorului treptei 1/2-a până când cuplează pinionul treptei a 2-a și mutați furca de cuplare a treptei 1/2-a.
24. Scoateți arborele secundar împreună cu arborele intermediar ca o singură unitate.
25. Mișcați maneta schimbătorului de viteze pentru a avea acces la șurubul de fixare a manetei schimbătorului de viteze.
26. Scoateţi ansamblul diferenţial/transmisie finală din carcasa volantului.
27. Scoateți etanșarea diferenţialului.
28. Scoateți capacul de praf și simeringul de ulei al manetei schimbătorului de viteze.
29. Slăbiți șuruburile suportului transmisiei vitezometrului și scoateți transmisia.
30. Folosind o șurubelniță cu impact, slăbiți șuruburile de fixare a suportului lagărului arborelui intermediar.
31. Scoateți rulmentul arborelui intermediar din carcasa volantului.
32. Scoateți șaiba deflectorului de ulei.
33. Scoateţi ansamblul de aerisire din carcasa volantului.
34. Scoateți rulmentul arborelui secundar și etanșarea de ulei din carcasa volantului cutiei de viteze cu patru trepte.
35. Scoateți cutia din mașină (vezi Secțiunea 5). Scurgeți uleiul dacă nu a fost încă scurs, spălați cutia.
36. Deșurubați șuruburile care fixează capacul din spate de corpul cutiei (vezi fig. 6.2).
37. Scoateți inelul de reținere și șaiba discului (la modelele timpurii) sau deflector de ulei (pe modelele ulterioare) și părțile laterale ale capacului din spate.
38. Trageți rulmentul de pe arborele intermediar.
39. Eliberați limitatorul și deșurubați piulița de fixare a arborelui intermediar. Pentru a preveni rotirea arborelui intermediar, țineți arborele secundar cu un suport special sau cu o cheie cu gaz. Nu uitați să puneți o cârpă sub fălcile cheii pentru a evita deteriorarea canelurilor.
Figura. 6.39 Instalarea suportului arborelui secundar 1 - coperta din spate; 2 - mașină de spălat; 3 - Comutator lumini marşarier; 4 - piuliță de blocare; 5 - spălator de plăci; 6 - pinion treapta a 5-a (conducător); 7 - inel de reținere; 8 - plută; 9 - mașină de spălat; 10 - etanșare diferențială; 11 - rulment arbore intermediar; 12 - saiba deflector de ulei; 13 - dop; 14 - rulment arbore secundar; 15 - furca cuplare treapta a 5-a; 16 - degetul; 17 - furca sincronizatoare treapta a 5-a; 18 - butuc sincronizator treapta 5; 19 - arc sincronizator; 20 - sincronizator; 21 - pinion treapta a 5-a (acționat); 22 - rulment cu ace; 23 - șaibă de presiune; 24 - dopul de reținere; 25 - mașină de spălat; 26 - arc de reținere; 27 - bilă de reținere; 28 - corp cutie; 29 - dop; 30 - suport cablu ambreiaj; 31 - respirație; 32 - dop; 33 - rulment arbore secundar; 34 - dopul de scurgere; 35 - șaibă de etanșare; 36 - arborele angrenaj intermediar marşarier; 37 - treapta intermediară de marșarier; 38 - zăvor furcă cuplare treapta a 5-a/marşarier; 39 - arbore de blocare; 40 - zăvor furcă treapta 3/4; 41 - furca schimbare a 3/4-a; 42 - arbore furcă; 43 - zăvor furcă treapta 1/2; 44 - arbore furcă; 45 - arbore intermediar; 46 - diferential; 47 - suport magnet; 48 - magnet; 49 - placa de sustinere a rulmentului; 50 - rulment arbore intermediar; 51 - saiba deflector de ulei; 52 - Suportul manetei schimbătorului; 53 - șaibă de blocare; 54 - arbore secundar; 55 - comutator; 56 - bucșă; 57 - etanșare arbore schimbare; 58 - cizmă; 59 - arbore comutator; 60 - carcasa volantului; 61 - etanșare diferențială; 62 - cizmă; 63 - arc de reținere; 64 - minge de reținere; 65 - șurub; 66 - treapta de transmisie a vitezometrului.
40. Etapele rămase sunt identice cu cele descrise de la punctul 13 la punctul 34! Secțiune privind demontarea cutiei de viteze cu 5 trepte.
Repararea arborelui intermediar (cutii de viteze cu 4 și 5 trepte)
41. Scoateți distanțierul cu flanșa.
Figura. 6.41 Asamblarea arborelui intermediar 1 - arc sincronizator; 2 - ambreiaj sincronizator; 3 - pinion treapta 1; 4 - șaibă de tracțiune a treptei 1 (32 mm); 5 - arbore intermediar; 6 - rulment cu ace; 7 - sincronizator; 8 - manșon sincronizator; 9 - mașină de spălat; 10 - distantier 28 mm; 11 - pinion treapta a 2-a; 12 - pinion treapta a 3-a; 13 - pinion treapta a 4-a; 14 - distanțier cu flanșă; 15 - pinion treapta a 5-a; 16 - piuliță de blocare; 17 - masina de spalat cu discuri; 18 - inel de reținere (65 mm); 19 - rulment.
42. Scoateți treapta a patra.
43. Scoateți sincronizatorul.
44. Scoateți rulmentul cu ac al treptei a 4-a.
45. Scoateți sincronizatorul treptei a 3-a/4-a.
46. Demontați arcul sincronizatorului treptei a 3-a.
47. Scoateți treapta de viteză a treia.
48. Scoateți rulmentul cu ace și distanțierul.
49. Scoateți șaiba și treapta a doua.
50. Scoateți inelul sincronizator și arcul treptei 1/2-a.
51. Scoateți rulmentul cu ace și distanțierul.
52. Scoateți unitatea de sincronizare a treptei 1/2-a. Ambreiajul sincronizator este realizat împreună cu treapta de marșarier.
53. Scoateți angrenajul sincronizator al treptei 1, inelul și arcul.
54. Scoateți rulmentul cu ace și șaiba de presiune.
55. Spălați și inspectați piesele. Înlocuiți-le dacă este necesar. Ungeți ușor toate piesele cu ulei.
Asamblare
56. Montați șaiba de presiune și rulmentul cu ace.
Figura. 6.56a Montați șaiba de presiune pe arborele intermediar...
Fig. 6.56b... și rulmentul cu ace
57. Montați pinionul primului angrenaj și sincronizatorul.
Figura. 6.57a Montați pinionul treptei 1
Figura. 6.57b...și sincronizator
58. Instalați unitatea de sincronizare a treptei 1/2-a (împreună cu marşarierul), sincronizator și arc, distanțier și rulment cu ace al treptei a 2-a.
Figura. 6.58a Instalați unitatea de sincronizare a treptei 1/2-a și arcul
Figura. 6.586... distanțier...
Figura. 6.58v... rulment cu ace
59. Montați pinionul al doilea angrenaj.
Figura. 6.59 Instalarea pinionului al doilea angrenaj
60. Instalați mașina de spălat.
Figura. 6.60 Instalarea mașinii de spălat
61. Montați distanțierul și rulmentul cu ace.
Figura. 6.61a Instalarea distanțierului treapta a 3-a
Figura. 6.61b... și rulmentul cu ace
62. Instalați a treia treaptă de viteză.
Figura. 6.62 Instalarea pinionului din treapta a treia
63. Instalați sincronizatorul și arcul.
Figura. 6.63 Instalarea sincronizatorului și arcului
64. Instalați unitatea de sincronizare a treptei a 3-a/4-a.
Figura. 6.64 Instalarea unității de sincronizare a treptei a 3-a/4-a
65. Montați rulmentul cu ace.
Figura. 6.65 Instalarea rulmentului cu ace
66. Instalați arcul, sincronizatorul și treapta a 4-a.
Figura. 6.66 Instalarea arcului, sincronizatorului și treapta a patra
67. Montați distanțierul cu flanșă.
Figura. 6.67 Instalarea distanțierului cu flanșă
68. Apăsați ușor distanțierul de flanșă și măsurați jocul axial în fiecare angrenaj. Dacă oricare dintre măsurători se află în afara limitelor specificațiilor, înlocuiți legătura de reglare corespunzătoare, dacă este necesar (şaibe şi distanţiere).
Figura. 6.68a Măsurarea jocului axial al pinionului treptei 1
Figura. 6.686 Măsurarea jocului axial al pinionului din treapta a 2-a
Figura. 6.68v Măsurarea jocului axial al pinionului din treapta a 3-a
Figura. 6,68g Măsurătorile jocului axial al pinionului din treapta a 4-a
69. Dacă montați o cutie de viteze cu 5 trepte, instalați șaiba de presiune a treptei a 5-a pe arborele secundar, apoi angrenajul propriu-zis, rulmentul cu ace și unitatea de sincronizare. Strângeți ușor manșonul sincronizatorului și verificați jocul axial din angrenaj. Dacă jocul axial este în afara limitelor admise, înlocuiți șaiba de presiune.
Inspecția pieselor
70. Inspectați carcasa cutiei de viteze și carcasa volantului pentru fisuri. mai ales în zonele găurilor pentru șuruburi. Curățați capcana magnetică.
71. Inspectați arborii pentru a detecta caneluri, înțepături, uzură și dinți ai angrenajului ciobiți.
72. Verificați rulmenții. Ar trebui să se rotească lin și fără sunete de zgomot. Înlocuiți întotdeauna rulmenții instalați în carcasa volantului dacă au fost îndepărtați.
73. Verificați distanța dintre perechea furcă/ambreiaj sincronizator. Dacă decalajul este mai mare decât valoarea admisă (date în caietul de sarcini) - înlocuiți furca.
Figura. 6.73 Măsurarea decalajului în perechea furcă/ambreiaj sincronizator
74. Apăsați sincronizatorul și cuplați-l cu treapta de viteză. Verificați prin răsucire pentru orice decalaj în angajare - ar trebui să fie minim sau complet absent (vezi datele specificațiilor). În caz contrar, înlocuiți sincronizatorul.
Figura. 6.74 Verificarea decalajului în perechea synchro-igniter/sh aster
75. Uzura unității de sincronizare cu garanție asigură zgomot în timpul schimbării. Înlocuiți ansamblul sincronizator uzat.
76. Dacă ați dezasamblat unitatea de sincronizare, acordați atenție următoarelor. că butucul poate fi instalat în cuplaj numai într-una din cele trei poziții determinate de canelurile principale. Prin urmare, marcați poziția relativă a butucului și bucșei înainte de dezasamblare.
Figura. 6.76 Instalarea butucului sincronizator în cuplajul său
77. Pentru dezasamblarea arborelui intermediar, consultați pașii 41-54. Arborele secundar este realizat ca o singură unitate și nu poate fi dezasamblat: dacă este inutilizabil, se înlocuiește în întregime.
78. Utilizați garnituri și garnituri noi în timpul asamblarii. Același lucru este valabil și pentru piulița de montare a arborelui intermediar.
Repararea treptei principale și a diferențialului
79. Pentru a avea acces la diferenţial, urmaţi paşii 1-40.
80. Diferenţialul şi transmisia finală de obicei nu se rupe, totuşi, ar fi o idee bună să inspectaţi integritatea dinţilor de pe angrenaje şi jocul lateral.
81. Înainte de dezasamblarea ansamblului angrenajului principal/diferenţialului, marcaţi poziţia angrenajului condus al angrenajului principal faţă de diferenţial şi deşurubaţi şuruburile de fixare a angrenajului condus. Vă rugăm să rețineți: șuruburile au filet pe stânga.
Figura. 6,81. Asamblarea diferenţialului/reductorului principal 1 - carcasa ambreiajului; 2 - garnitură de ulei; 3 - rulment; 4 - treapta condusă a transmisiei principale; 5 - pin; 7 - arborele transmisiei; 8 - treapta de conducere; 9 - șaibă de presiune; 10 - rulment; 11 - angrenaj lateral; 12 - garnitură de ulei; 13 - corp cutie; 14 - dop; 15 - ansamblu diferential.
82. Scoateți știftul din arborele angrenajului de antrenare.
83. Folosind lovituri ușoare, scoateți arborele din carcasa diferenţialului.
84. Scoateți angrenajele de antrenare, șaibe de presiune și angrenajele laterale.
85. Folosind un extractor adecvat, scoateți rulmenții diferenţialului.
86. Asamblarea se realizează în ordine inversă. Doar inelele interioare ale rulmentului sunt presate.
87. La montarea angrenajului antrenat al transmisiei principale, poziționați locașul de pe flanșă spre diferențial conform marcajelor aplicate anterior. Reglarea în raport cu poziția angrenajelor principale de transmisie se realizează cu ajutorul șaibelor de reglare.
88. Pentru a regla jocul în pinioanele de antrenare a angrenajului principal, conectați axele motoare. Așezați cupa diferențial într-un suport în V și măsurați jocurile din angrenajele de antrenare cu un cap indicator. Dacă decalajul este în afara limitelor admise (vezi caietul de sarcini), înlocuiți șaibe de presiune.
Figura. 6.88 Măsurarea jocurilor în pinioanele de antrenare a angrenajului principal. Conectați axele motoare
Asamblare - cutie de viteze cu cinci trepte
89. Montați rulmentul arborelui secundar și etanșarea în carcasa volantului.
Figura. 6.89 Ansamblu carcasa volantului: 1 - respiratie; 2 - suport rulment; 3 - rulment arbore secundar; 4 - rulment arbore intermediar
90. Montați ventilația pe carcasa volantului.
91. Montați inelul deflector de ulei.
92. Montați rulmentul arborelui intermediar și suportul rulmentului în carcasa volantului și strângeți șuruburile de fixare a suportului.
93. Montați arborele de antrenare al vitezometrului și fixați-l.
94. Montați etanșarea arborelui schimbătorului de viteze și portbagaj.
95. Dacă rulmenții diferențialului au fost înlocuiți, împingeți-i ușor în carcasa transmisiei până când inelele de reținere sunt așezate, apoi instalați diferențialul în carcasa volantului.
96. Conectați carcasa volantului și carcasa cutiei de viteze și verificați jocul dintre inelul de reținere și inelul exterior al rulmentului diferenţialului. Dacă decalajul este în afara limitelor admise (vezi caietul de sarcini), instalați un inel de reținere de o grosime diferită (vezi caietul de sarcini).
Figura. 6.96 Verificarea jocului dintre inelul exterior al rulmentului și inelul de reținere
97. Scoateți carcasa cutiei de viteze și instalați diferenţialul în carcasa volantului.
98. Introduceți arcul și bila dispozitivului de fixare a manetei schimbătorului de viteze în orificiul din carcasa volantului.
Figura. 6.98a Montați arcul de reținere a arborelui schimbătorului de viteze, apoi bila
Figura. 6.98b...apăsați mingea...
Figura. 6.98v...și introduceți arborele schimbătorului de viteze în carcasa volantului
Figura. 6,98 g. Instalați maneta schimbătorului de viteze pe capătul interior al arborelui...
Figura. 6.98d...împingeți arborele până se potrivește în boful opus. Strângeți șurubul și fixați-l
99. Verificați orientarea corectă a manetei schimbătorului de viteze și instalați suportul manetei. Strângeți șuruburile suportului conform specificațiilor.
100. Instalați simultan angrenajele secundare și intermediare, aliniându-le angrenajele corespunzătoare, în carcasa volantului.
Figura. 6.100a. Aliniați angrenajele arborelui secundar și intermediar...
Fig. 6.100 b... le și instalați-le în carcasa roții de mână
101. Glisați manșonul de alunecare al sincronizatorului treptei 1/2 până când se cuplează cu treapta a 2-a și instalați furca schimbătorului de viteze în canelura manșonului.
Figura. 6.101. Deplasați manșonul sincronizatorului treptei 1/2 până când se cuplează cu pinionul treptei a 2-a și introduceți furca de cuplare în canelura manșonului
102. Montați arborele schimbătorului de viteze a 3-a/4-a și furca.
Figura. 6.102. Instalarea arborelui de schimbare a vitezei a 3-a/4-a și a furcii de schimbare
103. Montați arborele selectorului vitezei 1/2.
Figura. 6.103. Instalarea arborelui schimbătorului de viteze 1/2-a
104. Orientați zăvorul de cuplare a treptei a 5-a/marșarier și introduceți arborele de cuplare prin el.
Figura. 6.104. Orientați zăvorul de cuplare a treptei a 5-a/marșarier și introduceți arborele de cuplare prin el
105. Asigurați-vă că canelurile știfturilor de blocare de pe arborii de cuplare intră în carcasa volantului și sunt poziționate spre carcasa cutiei de viteze.
106. Strângeți șuruburile care fixează furcile schimbătorului de viteze, plasând noi șaibe de blocare sub șuruburi. Îndoiți înapoi urechea de blocare a mașinii de spălat.
Figura. 6.106. Strângeți șuruburile de fixare a furcii de pe arbori. Folosiți numai șaibe de blocare noi. Apăsați ferm limba noii șaibe de blocare pe marginea șurubului
107. Montați arcul de blocare a marșarierului și bila, pârghia de cuplare a vitezei, șaiba specială și piulița.
Figura. 6.107a. Instalați arcul de blocare inversă, apoi bila de blocare
Figura. 6.107b. Instalați maneta vitezei de marșarier, orientați-o corect față de bilă...
108. Montați roata de viteză de mers înapoi și arborele.
Figura. 6.108. Instalarea arborelui și a angrenajului intermediar pentru marșarier
109. Montați rulmenții arborelui secundar și intermediar, după ce au slăbit inelele de reținere, în carcasa cutiei de viteze.
Figura. 6.109. Eliberați inelele de reținere și introduceți lagărele arborelui secundar și intermediar
110. Asigurați-vă că știfturile de ghidare sunt la locul lor în corpul cutiei de viteze. Aplicați pasta de etanșare pe suprafața de împerechere. Instalați magnetul.
111. Ungeți ușor capetele arborilor și ale rulmenților diferenţialului pentru a facilita asamblarea carcasei cutiei de viteze și a carcasei volantului.
112. Asamblați carcasa cutiei de viteze și carcasa volantului, montați șuruburile și strângeți-le la cuplul specificat în specificație în secvența prezentată în Fig. 6.112 a, b.
Figura. 6.112. Ordinea de strângere a șuruburilor de fixare a cutiei de carter
113. Montaţi furtunul de aerisire şi suportul cablului ambreiajului.
Figura. 6.113. Instalarea furtunului de aerisire și a suportului cablului ambreiajului
114. Montați bilele, arcurile și dopurile de reținere.
Figura. 6.114. Instalați bila de reținere, apoi arcul și strângeți dopul
115. Montați treapta de viteză a 5-a pe arborele intermediar cu boful spre rulment.
Figura. 6.115. Instalarea treptei a 5-a
116. Montați șaiba cu discuri cu locașul către angrenaj.
Figura. 6.116. Instalați șaiba discului cu canelura îndreptată spre roată dințată
117. Instalați butucul sincronizatorului treptei a cincea pe arborele secundar. Folosind un indicator de adâncime, măsurați înălțimea A. Faceți media celor trei măsurători în jurul circumferinței rulmentului.
Figura. 6.117. Măsurarea înălțimii rulmentului (dimensiunea A este egală cu înălțimea capacului din spate)
118. Scoateți rulmentul și butucul sincronizatorului de pe arborele secundar. Dacă nu mai puteți face acest lucru, scoateți inelul de fixare, șaiba discului sau inelul de ulei de pe capacul din spate.
Figura. 6. 118a. Scoateți opritorul și șaiba discului de pe capacul din spate (modele timpurii)
Figura. 6.118b. Scoateți opritorul și inelul deflector de ulei (modele târzii)
119. Așezați o riglă rigidă de-a lungul flanșei capacului și măsurați distanța B folosind un indicator de adâncime. Faceți media a trei măsurători în puncte echidistante de pe locașul inelului de reținere și scădeți grosimea riglei.
Figura. 6.119. Așezați o riglă rigidă de-a lungul flanșei capacului din spate și măsurați distanța B
120. Pentru a calcula grosimea inelului de reținere al angrenajului a cincea, utilizați următoarea formulă.
- La modelele timpurii: B - A - 0,85 = grosimea inelului de reținere.
- La modelele ulterioare cu inel de ulei: B - A - 0,11... 0,18 = grosimea inelului de reținere.
121. Instalați șaiba discurilor sau inelul de zgomot de ulei în capacul din spate al cutiei, apoi instalați opritorul.
122. Montați șaiba de presiune a treptei a 5-a, rulmentul cu ace și angrenajul pe arborele secundar.
Figura. 6.122a. Instalați șaiba de viteză a 5-a...
Figura. 6.122b... rulment cu ace
Figura. 6.122v... și angrenaj pe arborele secundar
123. Instalați sincronizatorul și arcul.
124. Montați butucul sincronizatorului cu locașul către angrenaj
125. Cuplați furca treptei a 5-a cu canelura ambreiajului sincronizator (locașul este îndreptat spre angrenaj) și instalați furca și cuplajul ca o singură unitate pe arbore. Amintiți-vă că cuplajul poate fi instalat numai pe butuc cu o parte în una dintre cele trei poziții principale ale canelurilor. Coborâți ambreiajul sincronizatorului.
Figura. 6.125. Instalați furca de cuplare a treptei a cincea în canelura ambreiajului sincronizatorului și instalați-o ca o singură unitate
126. Luați o piuliță nouă a arborelui intermediar și strângeți-o la cuplul specificat. Slăbiți piulița și strângeți-o din nou cu aceeași forță. Blocați piulița (vezi fig. 6.126).
127. Montați știftul de blocare în furca de cuplare a treptei a 5-a.
Figura. 6.127. Introduceți știftul de blocare în furca treptei a 5-a
128. Montați rulmentul arborelui secundar. Numărul gravat pe inelul rulmentului ar trebui să fie orientat spre tine.
129. Aplicați pastă de etanșare pe suprafața de îmbinare, asigurați-vă că știfturile de ghidare sunt în capacul din spate și instalați capacul. Strângeți șuruburile.
130. Montați comutatorul lămpii de marșarier.
131. Verificați dacă toate treptele sunt cuplate.
132. Montați rulmentul de deblocare a ambreiajului (daca a fost filmat).
Cutie de viteze cu patru trepte
133. Efectuați operațiile conform pașilor 89-114.
134. Instalați rulmentul arborelui secundar și măsurați înălțimea A. Faceți media a trei măsurători în jurul circumferinței rulmentului.
Figura. 6.134. Măsurarea înălțimii scaunului lagărului arborelui secundar (dimensiunea A)
135. Scoateți rulmentul de pe arborele secundar. Scoateți dispozitivul de reținere și șaiba discului sau inelul deflector de ulei de pe capacul din spate dacă nu ați făcut acest lucru deja.
136. Calculați grosimea necesară a inelului de reținere folosind formulele descrise la pașii 119-121.
137. Asigurați arborele intermediar împotriva rotilor și strângeți noua piuliță de blocare. Strângeți-l la cuplul specificat, eliberați-l și strângeți-l din nou. Blocați piulița.
138. Aplicați pastă de etanșare, asigurați-vă că sunt prezenți știfturile de ghidare și fixați capacul din spate.
139. Montați comutatorul lămpii de marșarier.
140. Verificaţi dacă treptele de viteză sunt cuplate corect.
141. Montați rulmentul de deblocare a ambreiajului (dacă a fost demontat).