Principalii concurenți ai crossover-ului subcompact «HR-V» sunt BMW X1, Citroen Cactus, Chery Tiggo, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Stonic, Lada X-Ray Cross, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Suzuki Ignis, Toyota Rush, Volkswagen T-Cross și VAZ -2121.
Prima generatie (GH1-GH4, 1998−2006)
Producția primei generații a început în 1988. Mașina se bazează pe platforma pe care au fost produse mașinile mici «Honda Logo». Conceptul a fost prezentat la Salonul Auto de la Tokyo în 1997. Era un vehicul futurist, ușor și confortabil, pentru orice teren. Exportul în Europa a început în 1999. În primul rând, au început să producă o caroserie cu trei uși cu o lungime de 4000 mm, o lățime de 1695 mm și o înălțime de 1695 mm. În 1999, a apărut o caroserie cu cinci uși cu o lungime de 4110 mm. Greutatea proprie a mașinii era de 1200-1300 kg. Tracțiunea este goală sau pe roțile din față. Caroseria cu trei uși a fost întreruptă în 2003, producția finală a modelului a fost întreruptă în 2006.
Motoarele erau doar cu patru cilindri pe benzină de 1,6 litri (1590 cm3). În perioada 1998-1999 a fost folosit motorul «D16W1» 105 CP, care a fost înlocuit cu «D16W5» cu sistem de injectie «VTEC» 124 CP Cutia de viteze era un variator manual cu 5 trepte sau continuu «Multimatic S». Sistem de propulsie spate «Real Time 4WD» Luat din «CR-V». În cutia de viteze din spate sunt instalate două pompe, una este antrenată de un cardan, a doua de roțile din spate, iar când roțile din față alunecă, cele din spate sunt conectate automat.
Mașina are patru locuri și are caracteristici moderne de siguranță, cum ar fi frâne ABS cu distribuție electronică a forței de frânare, airbag-uri SRS duale (sistem suplimentar de reținere). Pentru confortul șoferului și al pasagerilor, sunt disponibile funcții precum oglinzi electrice, geamuri electrice, scaune spate rabatabile, servodirecție, aer condiționat, lumini de ceață față și un spoiler spate care găzduiește lumini de frână cu LED.
A doua generație (DBA-RU1, 2016-prezent)
A doua generație a fost prezentată la Salonul Auto de la Tokyo în noiembrie 2013 sub numele «Honda Vezel», vânzările în Japonia au început în decembrie 2013. În America de Nord, mașina a debutat la Salonul Auto Internațional de la New York în aprilie 2014 sub numele reînviat «Honda HR-V». Acest nume a fost transferat pe alte piețe decât China, unde a fost numit «Honda XR-V». Folosește aceeași platformă ca și «Honda Fit» a treia generatie. Caroseria este reprezentată doar de un SUV cu cinci uși cu o lungime de 4295 mm, o lățime de 1770 mm, o înălțime de 1605 și o greutate proprie de 1180-1270 kg. Tracțiune integrală sau tracțiune față. Mașina este produsă în Japonia, Argentina, Brazilia, India, Indonezia, Malaezia, Mexic, Taidand și Taiwan.
Motoarele sunt instalate numai cu patru cilindri pe benzină cu un volum de 1,5 litri (1497 cm3, L15Z6, i-VTEC, 118 CP), 1,5 litri (1496 cm3, L15B, i-VTEC, 130 CP), 1,8 litri (1799 cm3, R18Z9, 139 CP) și 1,8 litri (1799 cm3, R18A1, i-VTEC, 139 CP). Transmisie manuală cu 6 trepte, automată cu 7 trepte sau variator continuu (CVT). A existat o versiune hibridă pe piața japoneză «Vezel» cu un motor de 1,5 litri cu 130 CP. si un motor electric de 30 CP. Consumul de combustibil într-un ciclu «JC08» o mașină convențională are 4,9 litri la 100 km, un hibrid - 3,7 litri la 100 km.
În 2018, modelul a fost actualizat. Modificările au afectat grila cromată, farurile cu LED-uri, la fel ca aprinse «Civic», faruri spate reproiectate și un design actualizat al barei de protecție, Apple CarPlay și Android Auto vor fi acum disponibile la toate nivelurile de echipare. Unitatea principală a fost actualizată și are un buton de volum în loc de un glisor. Transmisia manuală nu a mai fost folosită. Sunt numite nivelurile de echipare și de echipare «LX», «Sport», «EX», «EX-L» Și «Touring».
agenție americană «Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi» (NHTSA) securitate testată «HR-V» 2016:
- Evaluare generală - 5 din 5 stele
- impact frontal (conducător auto) — 4 din 5 stele
- impact frontal (pasager) — 4 din 5 stele
- Lovitură laterală (conducător auto) — 5 din 5 stele
- Lovitură laterală (pasager) — 5 din 5 stele
- Rezistență la răsturnare - 4 din 5 stele