2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul ar trebui să pornească de două ori).
3. Opriți motorul și conectați turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
4. Trageți frâna de parcare și blocați roțile. Setați cutia de viteze în poziție neutră.
Motoare cu carburator
5. Deconectați furtunul de la supapa de control al temperaturii aerului de evacuare și conectați-l.
6. Porniți motorul și măsurați turația la ralanti. Comparați-le cu datele prezentate pe placa de sub capotă. Dacă este necesar, reglați turația motorului cu șurubul de cantitate.
Figura. 37.6 Cantitate șurub
7. Opriți motorul și conectați furtunul.
Motoare cu injectie de combustibil
8. La modelele din 1985 până în 1987. Deconectați furtunul de vid #10 care conectează electrovalva de control al turației de mers în gol (situat pe peretele din spate al compartimentului motor) si galeria de admisie (vezi fig. 37.8a). La modelele 1988 și ulterioare, deconectați conectorul 2P de la senzorul electronic de debit de aer (vezi fig. 37.8b).
Figura. 37.8a Furtun #10 la modelele 1985-1987
Figura. 37.86 Conector 2P pe modelele produse din 1988
9. Porniți motorul și măsurați turația arborelui. Comparați datele cu cele recomandate. Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul situat pe corpul clapetei.
Figura. 37.9a Reglarea turației în gol pentru modelele 1985-1987
Figura. 37.9a Reglarea vitezei de ralanti la modelele produse din 1988
10. Opriți motorul și deconectați turometrul.
11. Conectați furtunul sau conectorul.