2. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare (ventilatorul ar trebui să pornească de două ori).
3. Opriți motorul și conectați turometrul conform instrucțiunilor producătorului.
4. Trageți frâna de parcare și blocați roțile. Setați transmisia pe neutru.
Motoare cu carburator
5. Deconectați furtunul de la supapa de control al temperaturii aerului de evacuare și conectați-l.
6. Porniți motorul și măsurați turația la ralanti. Comparați-le cu datele din eticheta de sub capotă. Dacă este necesar, reglați turația motorului cu șurubul de cantitate.
Orez. 37.6 Cantitate șurub
7. Opriți motorul și conectați furtunul.
Motoare cu injectie de combustibil
8. La modelele din 1985 până în 1987 eliberați, deconectați furtunul de vid #10 care conectează solenoidul de control al aerului în gol (situat în partea din spate a compartimentului motor) si galeria de admisie (vezi fig. 37.8a). La modelele din 1988, deconectați conectorul senzorului 2P ECM (vezi fig. 37.8b).
Orez. 37.8a Furtun nr. 10 la modelele 1985-1987 de eliberare
Orez. 37.86 Conector 2P pe modelele din 1988
9. Porniți motorul și măsurați turația arborelui. Comparați datele cu cele recomandate. Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul situat pe corpul clapetei.
Orez. 37.9a Ajustarea ralanti la modelele de ediție 1985-1987
Orez. 37.9a Reglarea ralanti la modelele din 1988
10. Opriți motorul și deconectați turometrul.
11. Conectați furtunul sau conectorul.