Procedura de autodiagnosticare 1. Când se aprinde MIL, procedați în felul următor: 1. Conectați conectorul SCS scurtcircuitat la conectorul de diagnosticare (conectorul de diagnosticare cu doi pini este situat sub panoul frontal, pe partea...
Demontarea unității electronice de comandă a motorului Dacă este necesar accesul la ECM pentru teste individuale de tensiune sau rezistență, îndepărtați panoul de acces pe partea pasagerului. Deplasați covorașul înapoi și deșurubați șurubul care fixează unitatea de comandă...
Verificarea și reglarea turației de ralanti Verificare/Reglare Reglați viteza de ralanti folosind un tester Honda. Dacă acest lucru nu este posibil, verificați următoarele: Notă: Înainte de a regla viteza de ralanti, verificați următoarele elemente: MIL nu indică...
Furtun de combustibil/Conectori rapidi Masuri de precautie Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă. Ansamblul furtunului de combustibil, împreună cu conectorii rapidi, servesc...
Sistem de combustibil — descriere Sistemul de combustibil este alcătuit dintr-un rezervor de combustibil, pompă de combustibil de înaltă presiune, releu principal de injecție, filtru de combustibil, supapă de reținere, injectoare de combustibil și...
Presiunea combustibilului Eliberarea presiunii Înainte de a deconecta conductele sau furtunurile de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de combustibil slăbind șurubul de service de deasupra filtrului de combustibil. Nu fumați în timp...
Injectoare de combustibil — descriere Injectoarele de combustibil au o acționare electromagnetică și o valoare de deschidere fixă și constau dintr-un solenoid, o supapă cu ac și o carcasă. Când curentul trece prin înfășurarea solenoidului, acul supapei se...
Verifica valva Descriere Supapa de reținere menține presiunea constantă la injectoarele de combustibil. Când diferența de presiune dintre combustibil și galeriile de admisie depășește 250 kPa (2,55 kg/cm 2 ) (motoare D16Y4, D16Y9 -...
Filtru de combustibil Înlocuire Atenţie: Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă. Când înlocuiți filtrul de combustibil, aveți grijă să-l țineți departe de...
Pompă de combustibil Examinare Atentie: Nu fumati in timpul testului. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă. Dacă bănuiți că o pompă de combustibil este defectă, puteți verifica funcționarea acesteia. În poziția de aprindere...
Comutator de inerție (modele KG, KE, KS, KR) Descriere Comutatorul de inerție este un dispozitiv de siguranță care întrerupe alimentarea cu combustibil în cazul unui accident sau coliziuni. Comutatorul este situat în spatele torpedoului. După o coliziune,...
Releu principal de injecție Descriere Releul principal al sistemului de injecție este format din două relee independente. Releul este situat pe partea pasagerului a capotei. Primul releu este activat atunci când contactul este pornit și...
Rezervor de combustibil Înlocuire Avertisment: Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă. 1. Eliberați presiunea combustibilului. 2. Scoateți perna scaunului. 3....
Filtru de admisie aer Înlocuirea elementului filtrant Notă: Nu suflați elementul de filtru cu aer comprimat (cu excepția modelelor KR, KY, KW, KT, KV).
Cablu de acceleratie Inspecție/Reglare 1. Porniți motorul. Mentineti turatia la 3000 fara sarcina motorului (cutie de viteze în neutru, selectorul transmisiei automate în poziția [P] sau [N]) până se pornește ventilatorul electric, apoi...
Corpul clapetei — verificare Atenție: Nu încercați să reglați șurubul de blocare a amortizorului. Este instalat de producător. 1. Porniți motorul. Mentineti turatia la 3000 fara sarcina motorului (cutie de viteze în neutru, selectorul transmisiei...
Corpul clapetei — demontare și demontare Avertizare: Șurubul de blocare a opritorului accelerației nu este reglabil. După reasamblare, reglați cablul de accelerație. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație nu poate fi demontat. Dezasamblarea
Sistem de control al emisiilor de evacuare — evacuare Examinare Atenție: Nu fumați în timp ce efectuați această operațiune. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă. 1. Atașați turometrul. 2. Porniți motorul. Mentineti turatia la 3000 fara sarcina motorului...
Convertor catalitic cu trei căi Examinare Dacă în sistemul de evacuare este detectată o presiune ridicată, scoateți catalizatorul și verificați vizual dacă materialul de lucru este înfundat, topit și ciobit. Înlocuiți convertizorul catalitic dacă sunt...
Sistem de ventilație carter Descriere Ventilarea carterului (PSV) concepute pentru a împiedica pătrunderea în atmosferă a gazelor din carter. Supapa PSV conține un piston cu arc. Când motorul funcționează, pistonul se ridică proporțional cu vidul...
Sistem de eliminare a vaporilor de combustibil Examinare (cu excepția motoarelor D14A3, D14A4) 1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil. 2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. 3. Deconectați furtunul de vid de la supapa cu diafragmă de control al...