Sistem de injecție a combustibilului pentru vehicul Honda Civic 5 și 6 (SOHC)

Sistemul de injecție pentru motoare cu un singur arbore cu came (SOHC) — locul de amplasare a componentelor

Procedura de autodiagnosticare
1. Când se aprinde MIL, procedați în felul următor: 1. Conectați conectorul SCS scurtcircuitat la conectorul de diagnosticare (conectorul de diagnosticare cu doi pini este situat sub tabloul de bord pe partea...

Demontarea unității electronice de comandă a motorului
Dacă testele individuale de tensiune sau rezistență necesită acces la ECM, scoateți panoul de picior din partea pasagerului. Deplasați covorașul înapoi și deșurubați șurubul de fixare al unității de comandă a motorului....

Verificarea și reglarea turației de ralanti
Verificare/reglare Reglați viteza de ralanti folosind testerul Honda. Dacă acest lucru nu este posibil, verificați următoarele: Notă: Înainte de a regla viteza de ralanti, verificați următoarele elemente: Lampa MIL nu...

Conducte de combustibil — dispozitiv

Furtun de combustibil/cuplaje rapide
Măsuri de precauție Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Evitați flăcările deschise la locul de muncă. Ansamblul furtunului de combustibil împreună cu cuplajele cu eliberare rapidă...

Sistem de combustibil — descriere
Sistemul de combustibil este format dintr-un rezervor de combustibil, o pompă de combustibil de înaltă presiune, un releu principal de injecție de combustibil, un filtru de combustibil, o supapă de retur, injectoare de...

Presiunea combustibilului
Reducerea presiunii Înainte de a deconecta conductele sau furtunurile de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de combustibil slăbind șurubul de service din partea superioară a filtrului de combustibil. Nu...

Injectoare de combustibil — descriere
Injectoarele de combustibil au o acționare electromagnetică și o valoare de deschidere fixă, constau dintr-un solenoid, o supapă cu ac și o carcasă. Când curentul trece prin bobina solenoidului, acul supapei se ridică,...

Supapă de reținere
Descriere Supapa de reținere menține presiunea constantă la injectoarele de combustibil. Când diferența de presiune dintre combustibil și galeriile de admisie depășește 250 kPa (2,55 kg/cm²) (motoare D16Y4, D16Y9 - 294...

Filtru de combustibil
Înlocuire Atenţie: Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Evitați flăcările deschise la locul de muncă. Când înlocuiți filtrul de combustibil, aveți grijă să-l țineți departe de bornele...

Pompa de combustibil
Examinare Avertisment: Nu fumați în timpul testului. Evitați flăcările deschise la locul de muncă. Dacă bănuiți că o pompă de combustibil este defectă, puteți verifica funcționarea acesteia. În poziția de aprindere OM,...

Comutator de inerție (modele KG, KE, KS, KR)
Descriere Comutatorul de inerție este un dispozitiv de siguranță care oprește alimentarea cu combustibil în cazul unui accident sau coliziuni. Comutatorul este situat în spatele torpedoului. După o coliziune,...

Releul principal al sistemului de injecție
Descriere Releul principal al sistemului de injecție este format din două relee independente. Releul este situat pe partea pasagerului a capotei. Primul releu este activat atunci când contactul este pornit și...

Rezervor de combustibil
Înlocuire Atenție: Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Evitați flăcările deschise la locul de muncă. 1. Eliberați presiunea combustibilului. 2. Scoateți perna scaunului. 3. Scoateți...

Filtrul de aer al sistemului de admisie a aerului
Înlocuirea elementului filtrant Notă: Nu suflați elementul de filtru cu aer comprimat (cu excepția modelelor KR, KY, KW, KT, KV).

Cablul dispozitivului de acționare a clapetei
Inspecție/Reglare 1. Porniți motorul. Mențineți turația motorului la 3000 rpm fără nicio sarcină asupra motorului (cutie de viteze în punctul neutru, selectorul transmisiei automate în poziția [P] sau [N]) până când...

Corpul clapetei — verificare
Atenție: Nu încercați să reglați șurubul de oprire a clapetei de accelerație. Este instalat de producător. 1. Porniți motorul. Mențineți turația la 3000 rpm fără nicio sarcină asupra motorului (cutie de viteze în...

Corpul clapetei — demontare și demontare
Avertizare: Șurubul de blocare a opritorului accelerației nu este reglabil. După revizie, reglați cablul de accelerație. Senzorul de poziție a clapetei de accelerație nu poate fi demontat. Dezasamblarea

Descrierea sistemului de reducere a toxicității gazelor de eșapament
Sistemul de reducere a toxicității gazelor de eșapament include un convertor catalitic cu trei căi. sistem de ventilație carter, sistem de eliminare a vaporilor de combustibil.

Sistem de control al emisiilor — evacuare
Examinare Atenție: Nu fumați în timp ce efectuați această operațiune. Evitați flăcările deschise la locul de muncă. 1. Conectați turometrul. 2. Porniți motorul. Mențineți turația la 3000 rpm fără nicio sarcină asupra...

Convertor catalitic cu trei căi
Examinare Dacă se detectează o presiune crescută în sistemul de evacuare, scoateți convertizorul catalitic și verificați-l vizual pentru blocaje, topire și ciobire a materialului de lucru. Înlocuiți convertizorul...

Sistem de ventilație carter
Descriere Ventilația pozitivă a carterului (PSV) este proiectată pentru a preveni evacuarea gazelor din carter în atmosferă. Supapa PSV conține un piston cu arc. Când motorul este pornit, pistonul se ridică proporțional...

Sistem de eliminare a vaporilor de combustibil
Examinare (cu excepția motoarelor D14A3, D14A4) 1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil. 2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. 3. Deconectați furtunul de vid de la supapa de control al emisiilor de...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Civic 8 (2005-2011)

Civic 7 (2000-2005)

Civic 6 (1995-2000)