Specificațiile sistemului de control al emisiilor Rezistența senzorului unghiului manivelei: până în 1987 (senzori "TDC" Și "cilindru") - 0,65-0,85 kOhm din 1988 - 350 - 550 Ohm Rezistența senzorului de poziție a clapetei de accelerație - 3,2-7,2 kOhm Rezistența...
Informații generale despre sistemul de control al emisiilor Pentru a preveni emisiile de substanțe nocive în atmosferă și pentru a economisi, sunt introduse sisteme de control al emisiilor pentru componente nocive. Acestea constau din: sisteme de autodiagnosticare; control...
Sistem de autodiagnosticare — descriere și coduri de eroare Notă: Sistemul de autodiagnosticare este instalat numai pe vehiculele cu injecție de combustibil PGM - FI ca o extensie a sistemului de control. Dacă tabloul de bord are indicatoare PGM - FI (modele din 1985 până în...
Senzor de oxigen — control și înlocuire Control Modele până în 1988 1. Senzorul de oxigen este instalat în galeria de evacuare. Deconectați conectorul senzorului. 2. Porniți motorul și setați modul la 3000 rpm. Așteptați 2 minute. 3. Ridicați RPM la 4000 și...
Senzor de presiune absolută — control și înlocuire Control Modele până în 1986 1. Verificați starea furtunului de vid dintre corpul clapetei și senzor. Înlocuiți dacă este necesar. 2. Verificați conectarea corectă a conectorului electric al senzorului, etanșeitatea...
Senzor unghi arbore cotit — control și înlocuire Modele până în 1988 1. La aceste modele, codificatorul unghiular este format din două codificatoare individuale: "TDC" Și "cilindru". Senzor "cilindru" definește poziția primului cilindru ca bază pentru numărarea...
Senzor de poziție a clapetei de accelerație — control și înlocuire Control Modele până în 1988 1. Senzorul de poziție a clapetei este amplasat pe corpul clapetei. Deconectați conectorul electric al senzorului. 2. Măsurați rezistența dintre contactele negru-maro și galben-roșu....
Senzor temperatura aerului (modele cu injectie) — control si inlocuire Control 1. Pe un motor rece, deconectați conectorul electric al senzorului. care se află pe galeria de admisie. Măsurați rezistența dintre cele două terminale ale senzorului și comparați-o cu datele din specificație. 2....
Sistem de ventilație carter 1. Sistemul de ventilație al carterului include o supapă de presiune pozitivă care reduce emisia de gaze de hidrocarburi care se repetă în carter. Orez. 9.1. Model tipic de ventilație a carterului 2. Elementul principal...
Sistem de emisie prin evaporare Descriere generala 1. Sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil colectează vaporii de combustibil și, în timpul funcționării motorului, îi amestecă cu amestecul combustibil-aer finit. 2. Acumulatorul de vapori...
Sistem de control al temperaturii aerului admis (modele cu carburator) Descriere generala 1. Sistemul de control al temperaturii aerului de admisie furnizează aer cald în timpul încălzirii motorului și menține temperatura de admisie la aproximativ 40 de grade Celsius. Acest lucru...
Sistem de control al avansului aprinderii Descriere generala 1. Sistemul de control al avansului aprinderii este conceput pentru a optimiza procesul de ardere. Orez. 12.1a Sistemul de control al avansului aprinderii (modele cu carburator) Orez. 12.1a Sistemul...
Sistem de control al accelerației Descriere generala 1. Sistemul de control al accelerației poate reduce emisiile de evacuare, ușurează pornirea, îmbunătățește netezimea în timpul schimbării și decelerației. Orez. 13.1 Circuitul de control al...
Compensator de presiune atmosferică Descriere generala 1. Compensatorul este un dispozitiv care controlează cantitatea de aer furnizată difuzoarelor mici și mari ale camerei primare a carburatorului și difuzorului mare al camerei secundare. Orez. 14.1...
Convertor catalitic Descriere generala 1. Convertor - un dispozitiv instalat în sistemul de evacuare pentru a reduce emisiile de substanțe nocive. Neutralizatorii pot fi de două tipuri: A) pentru a reduce emisiile de monoxid de carbon...
Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EG) 1. Sistemul EGR reduce oxidul nitric (NO), trecând o parte din gazele de evacuare la admisia motorului. 2. La modelele de motor cu carburatoare, sistemul EGR este format dintr-o supapă de bypass, două supape de control...
Sistem de amestecare a aerului Descriere generala 1. Sistemul este conceput pentru a îmbunătăți condițiile de lucru ale sistemului de control al gazelor de eșapament. Orez. 17.1 Schema tipică de amestecare a aerului secundar Control 2. Încredințați...
Sistem de control al amestecului aer-combustibil la schimbarea vitezelor 1. Sistemul previne îmbogățirea excesivă a amestecului în timpul schimbărilor de viteză sau al decelerației vehiculului. Orez. 18.1 Diagrama tipică a unui sistem de control al amestecului la schimbarea vitezelor 2....
Sistem de feedback 1. Sistemul de feedback asigură pregătirea optimă a amestecului combustibil-aer în diferite condiții de funcționare a motorului. Orez. 19.1 Diagrama sistemului de feedback 2. Încredințați controlul funcționării corecte...