Sistemul de control al emisiilor vehiculului Honda Civic 3 și 4

Specificațiile sistemului de control al emisiilor
Rezistența senzorului de poziție a arborelui cotit: înainte de 1987 (TDC și senzori de cilindru) — 0,65-0,85 kOhm din 1988 - 350 - 550 Ohm Rezistența senzorului de poziție a clapetei de accelerație - 3,2-7,2 kOhm...

Informații generale despre sistemul de control al emisiilor
Pentru a preveni emisiile de substanțe nocive în atmosferă și pentru a asigura o bună economie, sunt introduse sisteme de control al emisiilor pentru componente nocive. Acestea constau din: sisteme de autodiagnosticare;...

Sistem de autodiagnosticare — descriere și coduri de eroare
Notă: Sistemul de autodiagnosticare este instalat numai pe vehiculele cu injecție de combustibil PGM-FI ca o extensie a sistemului de control. Dacă tabloul de bord are indicatoare PGM - FI (modele din 1985 până în...

Senzor de oxigen — control și înlocuire
Controla Modele înainte de 1988 1. Senzorul de oxigen este instalat în galeria de evacuare. Deconectați conectorul senzorului. 2. Porniți motorul și setați turația la 3000 rpm. Așteptați 2 minute. 3. Măriți turațiile la...

Senzor de presiune absolută — inspecție și înlocuire
Controla Modele înainte de 1986 1. Verificați starea furtunului de vid dintre corpul clapetei și senzor. Înlocuiți-l dacă este necesar. 2. Verificați conectarea corectă a conectorului electric al senzorului și...

Senzor de poziție a arborelui cotit — Verificare și înlocuire
Modele înainte de 1988 1. La aceste modele, senzorul de poziție unghiulară este format din doi senzori individuali: "TDC" și "cilindru". Senzorul "cilindrului" determină poziția primului cilindru ca bază pentru...

Senzor de poziție a clapetei de accelerație — Verificare și înlocuire
Controla Modele înainte de 1988 1. Senzorul de poziție a clapetei este amplasat pe corpul clapetei. Deconectați conectorul electric al senzorului. 2. Măsurați rezistența dintre contactele negru-maro și galben-roșu....

Supapă de control al fluxului de aer (modele 1988 și ulterioare) — Inspecție și înlocuire
Controla 1. Opriți contactul. 2. Scoateți siguranța "PERICOL" de pe panoul de siguranțe timp de 10 secunde pentru a reseta memoria ECU. 3. Porniți motorul și asigurați-vă că indicatorul "CHECK ENGINE" clipind. Opriți...

Senzor temperatura aerului (modele cu injectie) — control si inlocuire
Controla 1. Cu motorul rece, deconectați conectorul electric al senzorului. care se află pe galeria de admisie. Măsurați rezistența dintre cele două terminale ale senzorului și comparați-o cu specificațiile. 2. Dacă...

Sistem de ventilație carter
1. Sistemul de ventilație a carterului include o supapă de presiune pozitivă care reduce emisia de hidrocarburi cu gaze care pătrund în carterul motorului. Figura. 9.1. Diagrama tipică de ventilație a carterului 2....

Sistem de recuperare a vaporilor de combustibil
Descriere generală 1. Sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil colectează vaporii de combustibil și îi amestecă cu amestecul combustibil-aer finit în timp ce motorul funcționează. 2. Acumulatorul de vapori este...

Sistem de control al temperaturii aerului de admisie (modele cu carburator)
Descriere generală 1. Sistemul de control al temperaturii aerului de admisie asigură că aerul este încălzit în timpul încălzirii motorului și menține temperatura aerului de admisie la aproximativ 40 de grade Celsius....

Sistem de control al sincronizarii aprinderii
Descriere generală 1. Sistemul de control al sincronizarii aprinderii este conceput pentru a optimiza procesul de ardere. Figura. 12.1a Sistemul de control al sincronizarii aprinderii (modele cu carburator) Figura....

Sistem de control al accelerației
Descriere generală 1. Sistemul de control al accelerației reduce emisiile de evacuare, face pornirea mai ușoară și îmbunătățește netezimea la schimbarea vitezelor și decelerare. Figura. 13.1 Circuitul de control al...

Compensator de presiune atmosferică
Descriere generală 1. Compensatorul este un dispozitiv care controlează cantitatea de aer furnizată difuzoarelor mici și mari ale camerei primare a carburatorului și difuzorului mare al camerei secundare. Figura. 14.1...

Convertor catalitic
Descriere generală 1. Un neutralizator este un dispozitiv instalat în sistemul de evacuare pentru a reduce emisiile de substanțe nocive. Neutralizatorii pot fi de două tipuri: a) pentru reducerea emisiilor de monoxid de...

Sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)
1. Sistemul EGR reduce conținutul de oxid de azot (NO) prin ocolirea unei părți a gazelor de eșapament la admisia motorului. 2. La modelele de motoare cu carburatoare, sistemul EGR este format dintr-o supapă de bypass,...

Sistem de amestecare a aerului
Descriere generală 1. Sistemul este conceput pentru a îmbunătăți condițiile de funcționare ale sistemului de control al gazelor de eșapament. Figura. 17.1 Schema tipică de amestecare a aerului secundar Controla 2....

Sistem de control al schimbătorului de viteze pentru amestecul combustibil-aer
1. Sistemul previne îmbogățirea excesivă a amestecului în timpul schimbării treptelor de viteză sau decelerației vehiculului. Figura. 18.1 Diagrama tipică a sistemului de control al amestecului la schimbarea vitezelor...

Sistem de feedback
1. Sistemul de feedback asigură pregătirea optimă a amestecului combustibil-aer în diferite condiții de funcționare a motorului. Figura. 19.1 Diagrama sistemului de feedback 2. Încredințați personalului stației de...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Civic 8 (2005-2011)

Civic 7 (2000-2005)

Civic 6 (1995-2000)