Sistemul de injecție de combustibil (DOHC) al vehiculului Honda Civic 5 și 6

Motoare cu doi arbori cu came (DOHC) — dispozitiv

Procedura de autodiagnosticare
Procedura de autodiagnosticare este discutată mai sus la pagina 4-5. Doar codurile de autodiagnosticare sunt diferite. Defecțiuni *1: motor D15Z6. O15Z7, D16Y5 (model KQ) *2: Motor D16Y5 (KG, KE): D15Z7, D16Y8, B15A4,...

Sistem de control al vitezei de mers în gol
Termovalvă în gol rapid (motor B16A5) Descriere Pentru a preveni instabilitatea mișcării la încălzirea motorului, este necesară creșterea turației de ralanti. Supapa termostatului de ralanti rapid este controlată de un...

Presiunea combustibilului
Eliberarea presiunii Înainte de a deconecta furtunurile și țevile de combustibil, eliberați presiunea din sistem slăbind șurubul de service din partea superioară a filtrului de combustibil. Nu fumați în timp ce lucrați...

Injectoare — verificare și înlocuire
Notă: Înainte de a începe testul, verificați următoarele: turația de ralanti, injecția de combustibil și CO ₂ la ralanti. Dacă motorul este pornit: 1. Cu motorul la ralanti, deconectați fiecare conector al injectorului...

PRIMUL regulator de presiune a combustibilului
Examinare Avertisment: Nu fumați în timpul testului. Nu permiteți flăcări deschise în zona dumneavoastră de lucru. 1. Atașați unealta specială la orificiul de service de pe filtrul de combustibil. Presiunea ar trebui să...

Filtru de combustibil
Înlocuire Avertisment: Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Nu permiteți flăcări deschise în zona dumneavoastră de lucru. Când înlocuiți filtrul de combustibil, păstrați o distanță de...

Descrierea sistemului de reducere a toxicității gazelor de eșapament
Sistemul de control al emisiilor include un convertor catalitic (TWC), un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), un sistem de ventilație pozitivă a carterului (PCV) și un sistem de purjare a recipientului...

Corpul clapetei KART
Descriere Corpurile de accelerație au un design orizontal cu o singură cameră (cu excepția motorului D16Y7) și curgere verticală (motor D16Y7). Partea inferioară a supapei de accelerație este încălzită de răcitorul...

Sistem de control al emisiilor — evacuare
Examinare Nu fumați în timp ce efectuați această procedură. Nu permiteți flăcări deschise în zona dumneavoastră de lucru. 1. Conectați turometrul. 2. Porniți motorul. Funcționați la 3000 rpm fără sarcină (A/T în [N] sau...

Convertor catalitic cu trei căi (TWC) (modele cu convertor)
Descriere Convertorul catalitic cu trei căi (TWC) este utilizat pentru a transforma hidrocarburile (HC), monoxidul de carbon (CO) și oxidul de azot (NOx) din gazele de eșapament în dioxid de carbon (CO₂), azot (N₂) și...

Sistem de ventilație a carterului (PCV)
Descriere Sistemul de ventilație (PCV) este proiectat pentru a împiedica pătrunderea gazelor din carter în atmosferă. Supapa PCV conține un piston cu arc. Când motorul pornește, pistonul din supapa PCV crește...

Eliminarea vaporilor de combustibil (EVAP)
Examinare (motor D15Z7, D16Y6, B16A4, B16A5, B16A6) 1. Scoateți capacul rezervorului de combustibil. 2. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. 3. Deconectați furtunul de vid de la supapa de control al purjării EVAP și...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Civic 8 (2005-2011)

Civic 7 (2000-2005)

Civic 6 (1995-2000)