Cuprins: Descriere generală ⇊ Modele cu carburator ⇊ Modele cu injectie de combustibil ⇊ Controla ⇊ Furtunuri ⇊ Baterie ⇊
Descriere generală
1. Sistemul de recuperare a vaporilor de combustibil colectează vaporii de combustibil și îi amestecă cu amestecul combustibil-aer finit în timp ce motorul funcționează.
2. Acumulatorul de vapori este un recipient umplut cu cărbune activ. Informațiile de mai jos vă vor ajuta să înțelegeți cum funcționează sistemul
Modele cu carburator
Notă: Acesta descrie funcționarea unui sistem tipic de recuperare a vaporilor de combustibil. Pot exista unele diferențe minore pe un anumit vehicul.
3. Capacul rezervorului de combustibil este proiectat ca o supapă cu două căi, care asigură funcționarea în siguranță în cazul defecțiunii sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil.
4. O altă supapă cu două căi, montată pe rezervor, reglează fluxul de vapori de combustibil din rezervor către acumulatorul de combustibil și operează pe diferența de presiune a vaporilor de combustibil atunci când temperatura se schimbă.
5. Vaporii de combustibil după supapa cu două căi intră în acumulatorul situat în compartimentul motor.
6. Când motorul este oprit, supapa de închidere a carburatorului conectează cavitatea camerei plutitoare cu acumulatorul de vapori.
7. Când motorul se încălzește, supapa termică din partea superioară a acumulatorului se va închide, iar diafragma de descărcare se va deschide corespunzător sub presiunea de vid din galeria de admisie.
8. Când motorul este oprit, alimentarea cu combustibil prin sistemul principal de dozare este întreruptă de o supapă electrică și împiedică pătrunderea combustibilului în difuzorul carburatorului.
Modele cu injectie de combustibil
9. Când presiunea vaporilor de combustibil din rezervor depășește nivelul setat, supapa cu două căi se va deschide și vaporii de combustibil vor curge în acumulator.
10. Acumulatorul stochează vaporii de combustibil până când aceștia sunt furnizați motorului.
Figura. 10.1a Diagrama tipică a unui sistem de recuperare a vaporilor de combustibil (motoare cu carburator)
Figura. 10.1b Sistem tipic de recuperare a vaporilor de combustibil (modele cu injectie)
11. Bateria se descarcă printr-o diafragmă controlată de o supapă termică: până la o temperatură a lichidului de răcire de 55 de grade Celsius, vidul din galeria de admisie nu este furnizat la diafragmă atunci când această temperatură este depășită, diafragma se deschide și bateria este suflată cu aer proaspăt din baterie, purtând combustibil;.
Controla
Notă: Posibilitatea defecțiunii sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil este foarte mică. În acest caz, furtunurile și acumulatorul de vapori de combustibil se defectează de obicei.
Furtunuri
12. Inspectați mai întâi furtunurile conform schemei de conectare fixată în interiorul compartimentului motor, de obicei pe capotă. Înlocuiți furtunurile deteriorate.
Baterie
13. Scoateți bateria din vehicul.
14. Încălziți motorul și setați-i viteza de rotație la 2500 rpm. Dacă bateria funcționează corect, ar trebui să simțiți aspirația. În caz contrar, înlocuiți bateria.
15. Deconectați furtunul de alimentare și astupați orificiul de admisie cu degetul.
Originalul publicat pe această resursă: HONDABOOK.ru