Cuprins: Demontarea ⇊ Instalare ⇊
Notă: Motorul trebuie golit complet înainte de a începe lucrul.
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Goliți lichidul de răcire din radiator și blocați (vezi capitolul 1).
3. Scurgeți uleiul și scoateți filtrul de ulei (vezi capitolul 1)
4. La motoarele cu injecție pe benzină, eliberați presiunea din sistemul de alimentare (vezi capitolul 4).
5. Scoateți galeria de admisie (vezi Secțiunea 5).
6. Scoateți galeria de evacuare (vezi Secțiunea 6).
7. Scoateți cureaua de transmisie și pinionul arborelui cu came (vezi Secțiunea 7).
8. Scoateți ansamblul axului arborelui cu came și al culbutorului.
9. Inspectați chiulasa: marcați și îndepărtați toate cablurile, furtunurile și firele
10. Slăbiți șuruburile chiulasei în trepte de ¼ de tură până când acestea pot fi îndepărtate manual. Vă recomandăm să slăbiți șuruburile în ordinea inversă prezentată în Fig. 12.10 pentru a evita deformarea.
Figura. 12.10a Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei (modele din 1984 până în 1987.). La deșurubare, ordinea este inversată
Figura. 12.106 Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei (modele din 1988.). La deșurubare, ordinea este inversată
11. Ridicați chiulasa. Dacă s-a blocat, ridicați-l cu mare grijă folosind șurubelnițe, introducându-le de la capetele capului și înclinând încet îmbinarea.
12. Scoateți toate părțile proeminente de pe suprafețele de împerechere pentru curățare și inspecție. Unele motoare sunt echipate cu supape auxiliare. Ele pot fi scoase de pe chiulasă prin deșurubarea piuliței de fișă cu o priză adâncă. Supapa poate fi dezasamblată pentru a înlocui garniturile. Dacă vreo componentă a supapei este deteriorată, întreaga supapă trebuie înlocuită.
Când instalați supapa auxiliară, utilizați întotdeauna garnituri și inele de cauciuc noi.
Figura. 12.12a Asamblarea supapei suplimentare
Figura. 12.12b Asamblarea unității suplimentare de supapă într-un dispozitiv special
13. Procedura de întreținere a chiulasei este descrisă în Părțile B Capitolele 2.
Instalare
14. Dacă motorul este echipat cu limitatoare de debit de ulei, scoateți-le și curățați zona de instalare.
Figura. 12.14 Scoaterea limitatorului debitului de ulei din bloc
15. Îndepărtați urmele de garnituri vechi și depunerile de cocs de pe suprafețele de împerechere ale capului și blocați-le și spălați-le.
Nu lubrifiați suprafețele capului și blocați cu ulei. Când lucrați la bloc, acoperiți cilindrii cu o cârpă moale și curată pentru a preveni pătrunderea particulelor de murdărie.
16. Verificați suprafețele blocului și capul pentru răniri, fisuri și alte daune.
17. Dacă orificiile filetate ale blocului sunt puternic contaminate, curățați-le cu un robinet și suflați-le cu aer comprimat. Asigurați-vă că nu a mai rămas nimic în găuri.
18. Curăţaţi filetele şuruburilor de fixare a chiulasei: murdăria, coroziunea şi deteriorarea fileturilor vor duce la o eroare în estimarea forţei la strângerea şuruburilor.
19. Instalaţi limitatoare de debit de ulei. Înlocuiți inelul de etanșare din cauciuc.
20. Montați noua garnitură pe bloc. Asigurați-vă că garnitura este așezată pe știfturile de ghidare.
21. Coborâți cu grijă capul pe bloc, având grijă să nu deplasați garnitura.
22. Ungeți filetele șuruburilor de fixare cu o cantitate mică de ulei de motor și coborâți-le în duzele lor din cap.
23. Strângeți șuruburile cu mâna. Apoi, urmând secvența recomandată, strângeți complet șuruburile în doi pași. Forțele de strângere sunt specificate în caietul de sarcini.
24. Asamblați în ordinea inversă dezasamblarii.
25. Verificați reglarea supapei și reglați-le dacă este necesar (vezi capitolul 1).
26. Instalați un filtru de ulei nou. Umpleți motorul cu ulei și lichid de răcire (vezi capitolul 1).
27. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri. Setați momentul aprinderii (vezi capitolul 1), apoi reglați-l în timpul testelor rutiere.