Notatka:
- Przed zamontowaniem cylindra głównego należy sprawdzić luz między popychaczem a tłokiem cylindra głównego i w razie potrzeby wyregulować.
- Pokazany jest typ ABS, standardowy typ hamulca jest symetryczny.
1. Zamontuj specjalne narzędzie na korpusie głównego cylindra hamulcowego, pchnij wałek środkowy, aż jego górna część zetknie się z końcówką tłoka wtórnego, obracając nakrętkę regulacyjną.
2. Nie zmieniając położenia wału centralnego, zamontuj specjalne narzędzie do góry nogami na wzmacniaczu.
3. Zamontuj nakrętki cylindra głównego i dokręć je określonym momentem obrotowym.
4. Podłącz wzmacniacz szeregowo z czujnikiem podciśnienia 0-101 kPa (0-760 mm R.S.) i do przewodu podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od silnika i utrzymywać obroty silnika w celu zapewnienia podciśnienia o wartości 66 kPa (500 mm R.S.).
5. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między obudową czujnika a nakrętką regulacyjną, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Jeżeli luz między korpusem urządzenia regulującego popychacz a nakrętką regulacyjną wynosi 0,4 mm, luz między popychaczem a tłokiem wynosi 0 mm. Jednakże, jeżeli luz pomiędzy korpusem urządzenia a nakrętką regulacyjną wynosi 0 mm, luz pomiędzy popychaczem a tłokiem wynosi 0,4 mm lub więcej. Należy zatem dokonać ponownej regulacji i sprawdzenia.
6. Jeśli luz jest nieprawidłowy, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą i przekręć regulator do wewnątrz lub na zewnątrz, aby dokonać regulacji.
Notatka:
- Wyreguluj szczelinę, gdy do wzmacniacza zostanie przyłożone nominalne podciśnienie.
- Podczas regulacji przytrzymaj zawias.
7. Mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą.
8. Wyjmij narzędzie specjalne.
9. W przypadku wyjęcia wzmacniacza należy wyregulować długość popychacza, jak pokazano na rysunku.
10. Zamontuj główny cylinder hamulcowy.