Uwaga: Jeśli to konieczne, przed zamontowaniem pompy głównej należy sprawdzić i wyregulować luz pomiędzy drążkiem dociskowym a tłokiem.
1. Przymocuj narzędzie specjalne do korpusu głównego cylindra; obracając nakrętkę regulacyjną, przesuń oś środkową, aż oprze się o koniec tłoka wtórnego.
2. Nie naruszając położenia osi środkowej, przymocuj specjalne narzędzie do góry nogami do wzmacniacza.
3. Zamontować nakrętki cylindra głównego i dokręcić wymaganym momentem.
4. Podłączyć wakuometr o zakresie pomiarowym 0-101 kPa (0-760 mm Hg) szeregowo do źródła podciśnienia silnika we wzmacniaczu i utrzymywać prędkość obrotową silnika tak, aby zapewnić podciśnienie 66 kPa (500 mm Hg).
5. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę pomiędzy korpusem oprawy a nakrętką regulacyjną, jak pokazano na rysunku. Szczelina: 0-0,4 mm.
Uwaga: Jeżeli szczelina pomiędzy korpusem uchwytu a nakrętką regulacyjną wynosi 0,4 mm, to szczelina pomiędzy drążkiem dociskowym a tłokiem wynosi 0 mm. Jeśli jednak szczelina pomiędzy korpusem uchwytu a nakrętką regulacyjną wynosi 0 mm, wówczas szczelina pomiędzy prętem dociskowym a tłokiem wynosi 0,4 mm lub więcej. Dlatego należy to skorygować i ponownie sprawdzić.
6. Jeżeli luz jest nieprawidłowy, poluzuj gwiazdową nakrętkę zabezpieczającą i wyreguluj, wkręcając lub wykręcając regulator.
Notatka:
- Dokonaj regulacji podczas dostarczania wymaganej próżni do wzmacniacza.
- Podczas regulacji należy zabezpieczyć sworzeń łbem i otworem na zawleczkę.
7. Mocno dokręć przeciwnakrętkę gwiazdową.
8. Usuń narzędzia specjalne.
9. Jeżeli wzmacniacz został zdemontowany, wyreguluj długość drążka dociskowego zgodnie z rysunkiem.
10. Zamontuj cylinder główny (patrz wyżej).
Publikacja przedrukowana ze strony internetowej www.HondaBook.ru