Nota:
- Distanța dintre tija de împingere și pistonul cilindrului principal trebuie verificată și reglată, dacă este necesar, înainte de instalarea cilindrului principal.
- Este afișat tipul ABS, tipul standard de frână este simetric.
1. Instalați unealta specială pe corpul cilindrului principal de frână, împingeți arborele central până când partea superioară a acestuia atinge vârful pistonului secundar, rotind piulița de reglare.
2. Fără a deranja poziția arborelui central, instalați unealta specială cu capul în jos pe amplificator.
3. Montați piulițele cilindrului principal și strângeți la cuplul specificat.
4. Conectați amplificatorul în linie cu senzorul de vid 0-101 kPa (0-760 mm R.S.) și la furtunul de vacuum al servofrânelor de la motor și menține turația motorului pentru a oferi un vid de 66 kPa (500 mm R.S.).
5. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre carcasa senzorului și piulița de reglare, așa cum se arată.
Notă: Dacă jocul dintre corpul dispozitivului de reglare a tachetului și piulița de reglare este de 0,4 mm, jocul dintre tachetă și piston este de 0 mm. Cu toate acestea, dacă jocul dintre corpul dispozitivului de fixare și piulița de reglare este de 0 mm, spațiul dintre împingător și piston este de 0,4 mm sau mai mult. Prin urmare, trebuie ajustat și verificat din nou.
6. Dacă jocul este incorect, slăbiți piulița de blocare și rotiți dispozitivul de reglare spre interior sau spre exterior pentru a regla.
Nota:
- Reglați distanța atunci când vacuum nominal este aplicat la rapel.
- Țineți balamaua în timp ce reglați.
7. Strângeți bine piulița de blocare.
8. Scoateți unealta specială.
9. Dacă amplificatorul este îndepărtat, reglați lungimea tijei de împingere așa cum se arată.
10. Montați cilindrul principal de frână.