👨🔧 ФИО: Михаил Евгеньевич Копасов
📅 Дата рождения: март 1985 год
⌛ Стаж в профессии: 18 лет
Мой путь в профессии
Автомобили – это не просто работа, это моя страсть с самого детства. Помню, как в 10 лет впервые помог отцу перебрать карбюратор на "Жигулях". С тех пор я точно знал, что свяжу свою жизнь с техникой.
За почти два десятилетия в профессии я прошел путь от ученика в гаражном кооперативе до ведущего специалиста дилерского центра. Сегодня я не только ремонтирую автомобили, но и обучаю молодых специалистов, делюсь знаниями в блоге и участвую в технических конференциях.
Образование и профессиональное развитие
🎓 Основное образование:
2001-2005: Технический колледж автомобильного транспорта (специальность "Автомеханик")
2005-2008: Московский автомобильно-дорожный институт (специальность "Эксплуатация транспортных средств")
📚 Курсы повышения квалификации:
2009: "Современные методы диагностики двигателей" (Bosch Service)
2012: "Ремонт автоматических трансмиссий" (ZF Training)
2015: "Электрика и электроника премиальных автомобилей" (Mercedes-Benz Academy)
2018: "Особенности работы с гибридными силовыми установками" (Toyota Technical Center)
2020: "Кузовной ремонт по технологии OEM" (Porsche Zentrum Training)
2021: "Кибербезопасность автомобильных систем" (Volkswagen Group Academy)
Профессиональный опыт
2005-2008: Автосервис "АутоМиг": Автомеханик широкого профиля
2008-2012: Техцентр "Гермес": Мастер по ремонту ходовой части
2012-2016: Дилерский центр Skoda: Мастер-диагност
2016-2020: Автотехцентр "Премиум Сервис": Старший механик
Профессиональные навыки
Диагностика:
- Глубокая компьютерная диагностика (ODIS, ISTA/D, Delphi)
- Анализ данных в реальном времени
- Проверка всех систем автомобиля
Двигатели:
- Капитальный ремонт любой сложности
- Ремонт турбин и надувных систем
- Чип-тюнинг и адаптация
Трансмиссия:
- Ремонт автоматических и роботизированных КПП
- Замена сцепления и гидроблоков
- Обслуживание вариаторов
Электроника:
- Поиск и устранение неисправностей проводки
- Ремонт блоков управления
- Установка дополнительного оборудования
Кузовные работы:
- Восстановление геометрии кузова
- Локальный ремонт без полной перекраски
- Работа с алюминиевыми элементами
Новости автомобилей Хонда
- KUNST! Каким был легендарный спорткар Honda NSX
- KUNST! Как Honda русифицирует японскую концепцию безопасности
- Новый седан Honda Accord серьёзно европеизировался
- Новый кроссовер Honda CR-V должен оказаться комфортабельнее
- Седан Honda Civic сменил поколение в Северной Америке
- Кроссовер Honda CR-V примерил бензиновый турбомотор
- Новый седан Honda City доверился литровому турбомотору
- Новый хэтчбек Honda City начал карьеру в Таиланде
- Фирма Honda поведала о возможностях девятого поколения модели Civic
- Японцы презентовали седан Honda Accord для России
Системы управления двигателем
- Проверка и регулирование системы впрыска топлива «Motronic»
- Возможные неисправности системы впрыскивания «L-Jetronic»
- Проверка и регулирование системы «L-Jetronic»
- Эксплуатация системы автоматического управления двигателем
- Исполнительные устройства с электродвигателями
- Электромагнитные клапаны, переключающие устройства
- Исполнительные устройства: электромагнитные форсунки
- Датчики кислорода (λ-зонды)
- Датчики детонации
- Датчики положения и перемещения
Хонда Цивик 5 и 6 (1991-2000)
- Описание АКП
- Приводные валы
- Снятие двигателя
- Реечный механизм
- Передние тормозные колодки
- Замена поворотного кулака/ступицы
- Система управления холостого хода
- Регулировки (карбюратор установлен на двигателе)
- Проверка системы VTEC
- Меры предосторожности при устранении неисправностей
Хонда CR-V 2 (2002-2006, бензин)
- Ремонт рулевого механизма
- Стандартные значения и предельный износ (автоматическая коробка передач и…
- Общие сведения по поиску и устранению неисправностей ABS
- Подбор упорных шайб раздаточной коробки
- Технические характеристики автомобилей
- Система VTEC/VTC — описание
- Переключатели в салоне автомобиля
- Описание системы автоматической трансмиссии
- Установка коробки передач
- Входные и выходные сигналы блока PCM