Klocki hamulcowe tylne (Honda Civic 5)

Kontrola i wymiana

Ostrzeżenie. Do czyszczenia elementów hamulcowych nigdy nie używaj węża pneumatycznego ani suchej szczotki. Aby uniknąć wdychania pyłu hamulcowego, należy używać odkurzacza.

1. Zablokuj przednie koła, lekko poluzuj nakrętki tylnych kół, podeprzyj tył pojazdu na bezpiecznych podstawkach, a następnie zdejmij tylne koła.

2. Zwolnij hamulec postojowy i zdejmij zabezpieczenie mechanizmu hamulcowego.



3. Najpierw odkręć śrubę zacisku przewodu hamulcowego z drążka podłużnego, następnie odkręć dwie śruby mocujące mechanizm hamulcowy i wyjmij mechanizm hamulcowy z uchwytu.

Uwaga:

• Dokładnie wyczyść zewnętrzną część układu hamulcowego, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i brudu do środka.
• Zabezpiecz mechanizm hamulcowy kawałkiem drutu, aby nie wisiał na przewodzie hamulcowym.

Uwaga: Sprawdź, czy węże i osłony osi nie są uszkodzone lub zużyte.

4. Zdejmij zewnętrzną płytkę buta, buty i uchwyty na buty





5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość każdej okładziny hamulcowej.

Grubość okładzin hamulcowych:

• Standardowa: 7,0 - 8,0 mm
• Wartość operacyjna: 1,6 mm

Uwaga: Pomiar nie obejmuje grubości płytki montażowej podkładki.

6. Dokładnie wyczyść mechanizm hamulcowy; usuń rdzę i sprawdź, czy nie ma żadnych rowków lub pęknięć.

7. Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem uszkodzeń i pęknięć.

8. Upewnij się, że uchwyty podkładek są zamontowane w prawidłowych pozycjach.



9. Nałóż smar w punktach wskazanych strzałkami na rysunku.

Uwaga: Użyj smaru do klocków dołączonego do zestawu lub smaru M77 (Molikot) i nałóż cienką warstwę smaru w wyznaczonych miejscach.

• Powierzchnia styku końcówki tłoka i wewnętrznej szczęki
• Powierzchnia styku szczęki hamulcowej i wspornika
• Płyta buta i zewnętrzna powierzchnia styku buta
• Płytka szczękowa i powierzchnia styku obudowy hamulca

10. Zamontuj klocki hamulcowe i zewnętrzną płytkę klocków na wsporniku mechanizmu hamulcowego

Ostrzeżenie

• W przypadku ponownego użycia klocków hamulcowych należy zawsze instalować je w oryginalnej pozycji, aby zapobiec utracie skuteczności hamowania.
• Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe zmniejszają siłę hamowania. Usuń smar z tarcz i klocków.

Uwaga: Zamontuj wewnętrzną wkładkę tak, aby wskaźnik zużycia był skierowany w dół.

11. Obróć tłok hamulcowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby umieścić go w cylindrze, a następnie wyrównaj szczelinę w tłoku z występem na wewnętrznej szczęce, obracając tłok z powrotem.

Uwaga: Posmaruj osłonę przeciwpyłową smarem gumowym, aby zapobiec skręcaniu się osłony przeciwpyłowej tłoka. Jeśli osłona tłoka jest skręcona, należy ją wyciągnąć, aż zostanie prawidłowo osadzona.

12. Zamontuj zacisk przewodu hamulcowego na wahaczu wleczonym.

13. Zamontuj i dokręć śruby mocujące mechanizm hamulcowy.



14. Zamontuj zabezpieczenie mechanizmu hamulcowego.



15. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, czy w wężu, złączach i połączeniach przewodu nie ma nieszczelności i w razie potrzeby dokręcić.

16. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że hamulce działają, a następnie przeprowadź test podczas jazdy pojazdem.

Uwaga: Bezpośrednio po wymianie kompletu klocków, naciśnięcie pedału hamulca może wymagać dłuższego skoku. Kilka naciśnięć pedału hamulca przywróci normalny zakres ruchu pedału.

Sprawdzanie tylnej tarczy

Procedura sprawdzania tylnej tarczy hamulcowej jest podobna do procedury sprawdzania przedniej tarczy hamulcowej.



Bicie tarczy hamulcowej:

• Wartość operacyjna: 0,10 mm
• Maks. granica obrotu: 8,0 mm

Grubość tarczy hamulcowej:

• Standardowa: 8,9-9,1 mm
• Maks. granica obrotu: 8,0 mm
• Równoległość płaszczyzn dysku: 0,015 mm

(Oryginał znajduje się na stronie internetowej: «hondabook.ru»)