Uwaga: W razie konieczności należy sprawdzić i wyregulować luz między popychaczem a tłokiem cylindra głównego przed zamontowaniem cylindra głównego.
1. Przymocuj narzędzie specjalne (A) do korpusu cylindra głównego (B); obracając nakrętkę regulacyjną (F), przesuń oś centralną (C) tak, aby jej górna część (D) oparła się o koniec tłoka wtórnego (E).
2. Nie zmieniając położenia osi centralnej, zamocuj narzędzie specjalne (A) do góry nogami na wzmacniaczu.
3. Zamontuj nakrętki (B) na cylindrze głównym i dokręć je określonym momentem obrotowym.
4. Podłącz szeregowo manometr podciśnienia (C) o zakresie pomiarowym 0-101 kPa (0-760 mmHg.) do źródła podciśnienia silnika w układzie wspomagania i utrzymywać prędkość obrotową silnika w celu zapewnienia podciśnienia o wartości 66 kPa (500 mmHg.).
5. Za pomocą szczelinomierza (A) zmierz szczelinę między korpusem narzędzia a nakrętką regulacyjną (B), jak pokazano na rysunku.
Jeśli luz między korpusem urządzenia a nakrętką regulacyjną wynosi 0,4 mm, luz między popychaczem a tłokiem wynosi 0 mm. Jeśli jednak luz między korpusem urządzenia a nakrętką regulacyjną wynosi 0 mm, luz między popychaczem a tłokiem wynosi 0,4 mm lub więcej. Należy zatem dokonać jego korekty i ponownej kontroli.
Luz: 0-0,4 mm
6. Jeżeli luz jest inny niż standardowy, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą gwiazdkową (A) i wyreguluj, obracając regulator (B) do wewnątrz lub na zewnątrz.
- Dokonaj regulacji podczas stosowania wymaganego podciśnienia w urządzeniu wspomagającym.
- Podczas dokonywania regulacji należy zabezpieczyć sworzeń (C) za pomocą łba i otworu na zawleczkę.
7. Mocno dokręć nakrętkę zabezpieczającą gwiazdę.
8. Wyjmij narzędzie specjalne (D).
9. W przypadku wyjęcia wzmacniacza należy wyregulować długość drążka popychającego (A) zgodnie z rysunkiem. Jeżeli długość jest inna niż standardowa, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą popychacza (B) i dokonać regulacji poprzez wkręcanie lub wykręcanie sworznia (C) z łbem i otworem na zawleczkę.
10. Zamontuj cylinder główny.