Demontaż
Istnieje 6 typów mechanizmu hamulca przedniego, które można podzielić na 3 grupy: typ A, typ B i typ C). Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić rodzaj mechanizmu hamulcowego, ponieważ procedura obsługi różni się w zależności od rodzaju mechanizmu.
Typ: mechanizm Nissina
Typ: mechanizm Akebono (na 14" i 15" felgi)
Typ C: mechanizm Akebono (dla 13" felgi)
Notatka:
- Mechanizm Nissin i Akebono można rozpoznać po znaku Nissin na korpusie mechanizmu Nissin.
- Tarcza hamulcowa przednia OD dla 14" i 15" felgi: 262 mm
- Tarcza hamulcowa przednia OD dla 13" felga: 240 mm
Typ A i typ B:
Uwaga: Poniżej przedstawiono procedurę obsługi dla typu C.
Ostrzeżenie
- Nigdy nie używaj węża powietrznego ani suchej szczotki do czyszczenia elementów hamulca.
- Użyj odkurzacza, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu hamulcowego do dróg oddechowych.
Uwaga:
- Nigdy nie pozwól, aby płyn hamulcowy dostał się do samochodu, może to spowodować uszkodzenie lakieru; jeśli dostanie się na lakier, natychmiast zmyj go wodą.
- Aby zapobiec rozlaniu cieczy, zakryj złącza węży szmatką lub ręcznikiem papierowym.
- Umyj wszystkie części płynem hamulcowym i pozostaw do wyschnięcia, przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
1. Wykręcić śrubę łączącą i odłączyć przewód hamulcowy od mechanizmu.
2. Odkręć śruby mechanizmu, a następnie wyjmij mechanizm ze wspornika.
3. Zdejmij osie mechanizmu i osłony osi ze wspornika mechanizmu.
4. Jeśli to konieczne, zaaplikuj sprężone powietrze na wlot mechanizmu, aby wyciągnąć tłok. Umieść szmatę lub drewniany klocek, jak pokazano, aby amortyzować tłok podczas jego wypychania. Stosuj niskie ciśnienie powietrza w krótkich seriach.
Ostrzeżenie. Nie wkładaj palców przed tłok. Nie używaj wysokiego ciśnienia
5. Wyjmij tłok z mechanizmu i sprawdź, czy tłok nie jest zadrapany.
6. Zdejmij zacisk bagażnika {tylko dla typu B), osłona tłoka i uszczelka tłoka.
Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni tocznej cylindra.
Typ C:
Ostrzeżenie
- Nigdy nie używaj węża powietrznego ani suchej szczotki do czyszczenia elementów hamulca.
- Użyj odkurzacza, aby zapobiec przedostawaniu się pyłu hamulcowego do dróg oddechowych.
Uwaga:
- Nigdy nie pozwól, aby płyn hamulcowy dostał się do samochodu, może to spowodować uszkodzenie lakieru; jeśli dostanie się na lakier, natychmiast zmyj go wodą.
- Aby zapobiec przedostawaniu się cieczy, zakryj złącza węży szmatką lub ręcznikiem papierowym.
- Umyj wszystkie części płynem hamulcowym i pozostaw do wyschnięcia, przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
1. Wykręcić śrubę łączącą i odłączyć przewód hamulcowy od mechanizmu hamulcowego.
2. Odkręć śrubę B mechanizmu, odwróć mechanizm do góry nogami, a następnie wyjmij mechanizm ze wspornika.
3. Zdejmij osłonę osi prowadzącej z tulei A na wsporniku mechanizmu.
4. Zdejmij osłonę osi, tuleję B i osłonę tulei z obudowy mechanizmu.
5. W razie potrzeby wpompuj powietrze do otworu płynu mechanizmu, aby wypchnąć tłok. Umieść szmatę lub klocek drewniany, jak pokazano, aby złagodzić uderzenie tłoka po jego wypchnięciu. Zastosuj niskie ciśnienie w krótkich seriach.
Ostrzeżenie. Nie wkładaj palców pod tłok. Nie używaj wysokiego ciśnienia.
6. Wyjmij tłok z mechanizmu i sprawdź, czy tłok nie jest porysowany.
7. Zdejmij pierścień ustalający, osłonę tłoka i uszczelkę tłoka.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni roboczych.