Demontaż
Istnieje 6 typów mechanizmu hamulca przedniego, które można podzielić na 3 grupy (typ A, typ B i typ C). Przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić rodzaj mechanizmu hamulcowego, ponieważ procedura obsługi różni się w zależności od rodzaju mechanizmu.
Typ A: mechanizm Nissin
Typ B: mechanizm Akebono (do felg 14" i 15")
Z typem: mechanizm Akebono (do felg 13")
Notatka:
- Mechanizm Nissin i mechanizm Akebono można rozpoznać po znaku Nissin umieszczonym na kopercie mechanizmu Nissin.
- Przednia tarcza hamulcowa OD dla felg 14" i 15": 262 mm
- Przednia tarcza hamulcowa OD dla tarczy koła 13": 240 mm
Typ A i Typ B:
Uwaga: W przypadku typu C procedurę obsługi opisano poniżej.
Ostrzeżenie
- Do czyszczenia elementów hamulcowych nigdy nie używaj węża pneumatycznego ani suchej szczotki.
- Aby uniknąć wdychania pyłu hamulcowego, należy używać odkurzacza.
Uwaga:
- Nigdy nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem Twojego samochodu, gdyż może to uszkodzić lakier. Jeśli jednak dojdzie do kontaktu płynu z lakierem, natychmiast zmyj go wodą.
- Aby zapobiec wyciekaniu płynów, należy przykryć przyłącza węży szmatką lub ręcznikiem papierowym.
- Umyj wszystkie części płynem hamulcowym i pozostaw do wyschnięcia, a następnie przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
1. Odkręć śrubę łączącą i odłącz przewód hamulcowy od mechanizmu.
2. Odkręć śruby mechanizmu, a następnie wyjmij mechanizm z uchwytu.
3. Zdjąć osie mechanizmu i osłony osi ze wspornika mechanizmu.
4. W razie potrzeby doprowadź sprężone powietrze do wlotu mechanizmu, aby wyciągnąć tłok. Podłóż szmatkę lub klocek drewniany, jak pokazano na rysunku, aby zamortyzować nacisk tłoka podczas jego wysuwania. Stosuj niskie ciśnienie powietrza w krótkich seriach.
Ostrzeżenie. Nie umieszczaj palców przed tłokiem. Nie stosować wysokiego ciśnienia
5. Wyjmij tłok z mechanizmu i sprawdź, czy nie ma na nim zarysowań.
6. Zdejmij obejmę osłony przeciwpyłowej (tylko typ B), osłonę przeciwpyłową tłoka i uszczelkę olejową tłoka.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni roboczej cylindra.
Typ C:
Ostrzeżenie
- Do czyszczenia elementów hamulcowych nigdy nie używaj węża pneumatycznego ani suchej szczotki.
- Aby uniknąć wdychania pyłu hamulcowego, należy używać odkurzacza.
Uwaga:
- Nigdy nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem Twojego samochodu, gdyż może to uszkodzić lakier. Jeśli jednak dojdzie do kontaktu płynu z lakierem, natychmiast zmyj go wodą.
- Aby zapobiec wyciekaniu cieczy, należy przykryć przyłącza węży szmatką lub ręcznikiem papierowym.
- Umyj wszystkie części płynem hamulcowym i pozostaw do wyschnięcia, a następnie przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
1. Odkręć śrubę łączącą i odłącz przewód hamulcowy od mechanizmu hamulcowego.
2. Odkręć śrubę B mechanizmu, obróć mechanizm do góry nogami, a następnie wyjmij mechanizm z uchwytu.
3. Zdjąć osłonę osi prowadzącej z tulei A na wsporniku mechanizmu.
4. Zdjąć osłonę osi, tuleję B i osłonę tulei z obudowy mechanizmu.
5. W razie potrzeby wtłocz powietrze do portu płynu mechanizmu, aby wypchnąć tłok. Podłóż szmatkę lub drewniany klocek jako wskaźnik, aby złagodzić uderzenie tłoka po jego wysunięciu. Stosuj niskie ciśnienie w krótkich seriach.
Ostrzeżenie. Nie należy umieszczać palców pod tłokiem. Nie stosuj wysokiego ciśnienia.
6. Wyjmij tłok z mechanizmu i sprawdź, czy tłok nie jest porysowany.
7. Zdjąć pierścień ustalający, osłonę przeciwpyłową tłoka i uszczelkę tłoka.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni roboczych.
Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: Hondabook.ru