Забележка:
- Хлабината между тласкащия прът и буталото на главния цилиндър трябва да се провери и регулира, ако е необходимо, преди да се монтира главният цилиндър.
- Показан е тип ABS, стандартният тип спирачка е симетричен.
1. Монтирайте специалния инструмент върху тялото на главния спирачен цилиндър, натиснете централния вал, докато горната му част докосне върха на вторичното бутало, като завъртите регулиращата гайка.
2. Без да нарушавате позицията на централния вал, монтирайте специалния инструмент с главата надолу върху усилвателя.
3. Монтирайте гайките на главния цилиндър и ги затегнете до определения въртящ момент.
4. Свържете усилвателя в съответствие със сензора за вакуум 0-101 kPa (0-760 mm R.S.) и към вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от двигателя и поддържайте оборотите на двигателя, за да осигурите вакуум от 66 kPa (500 mm R.S.).
5. С помощта на щуп измерете разстоянието между корпуса на сензора и регулиращата гайка, както е показано.
Забележка: Ако хлабината между корпуса на устройството за регулиране на буталото и регулиращата гайка е 0,4 mm, хлабината между буталото и буталото е 0 mm. Въпреки това, ако хлабината между тялото на приспособлението и регулиращата гайка е 0 mm, хлабината между тласкача и буталото е 0,4 mm или повече. Следователно трябва да се коригира и провери отново.
6. Ако хлабината е неправилна, разхлабете контрагайката и завъртете регулатора навътре или навън, за да регулирате.
Забележка:
- Регулирайте празнината, когато към бустера се приложи номинален вакуум.
- Дръжте пантата, докато регулирате.
7. Затегнете здраво контрагайката.
8. Отстранете специалния инструмент.
9. Ако бустерът е премахнат, регулирайте дължината на тласкащия прът, както е показано.
10. Монтирайте главния спирачен цилиндър.
(Пълен текст е достъпен на портала «www.HondaBook.ru»)