Забележка:
- Хлабината между буталото на главния цилиндър и буталото трябва да се провери и регулира, ако е необходимо, преди да се монтира главният цилиндър.
- Показан тип ABS, стандартният тип спирачка е симетричен.
1. Инсталирайте специалния инструмент върху тялото на главния цилиндър, натиснете централния вал, докато горната част на вала докосне върха на вторичното бутало, докато завъртате регулиращата гайка.
2. Без да нарушавате позицията на централния вал, монтирайте специалния инструмент с главата надолу върху усилвателя.
3. Монтирайте гайките на главния цилиндър и ги затегнете до номиналния въртящ момент.
4. Свържете усилвателя в съответствие със сензора за вакуум 0-101 kPa (0-760 mm R.S.) и към вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от двигателя и поддържайте скоростта на двигателя, за да осигурите вакуум от 66 kPa (500 mm R.S.).
5. С помощта на щуп измерете разстоянието между тялото на сензора и регулиращата гайка, както е показано.
Забележка: Ако луфтът между тялото на регулатора на тласкача и регулиращата гайка е 0,4 mm, луфтът между тласкача и буталото е 0 mm. Въпреки това, ако хлабината между тялото на приспособлението и регулиращата гайка е 0 mm, хлабината между тласкача и буталото е 0,4 mm или повече. Следователно трябва да се регулира и провери отново.
6. Ако хлабината е неправилна, разхлабете контрагайката и завъртете регулатора навътре или навън, за да регулирате.
Забележка:
- Регулирайте разстоянието, когато към усилвателя се приложи номинален вакуум.
- Дръжте пантата, докато регулирате.
7. Затегнете здраво контрагайката.
8. Отстранете специалния инструмент.
9. Ако бустерът е премахнат, регулирайте дължината на тласкащия прът, както е показано.
10. Монтирайте главния спирачен цилиндър.