Osprzęt elektryczny silnika samochodowego Honda Civic 3 i 4

Specyfikacje układu elektrycznego silnika
Cewka zapłonowa Rezystancja uzwojenia pierwotnego: 1984 - 1,24-1,46 omów 1985 - 1,06-1,24 omów 1986 i 1987. (między terminalami A i D) — 1,2-1,5 omów od 1988. (między terminalami A i O) — 0,3-0,5 omów Rezystancja...

Informacje ogólne o wyposażeniu elektrycznym silnika
Układy elektryczne silnika obejmują układy zapłonu, ładowania i rozruchu. Pozostały sprzęt elektryczny opisano w Rozdział 12 . Pamiętać: a) Należy zachować ostrożność podczas serwisowania instalacji elektrycznej; b)...

Ładowanie i rozruch awaryjny
Patrzeć start niniejszej instrukcji.

Kable akumulatorowe — sprawdzanie i wymiana
1. Okresowo sprawdzaj kable. Nie dopuść do ich uszkodzenia, pęknięcia lub przepalenia izolacji. Słaby kontakt przewodów z akumulatorem, obudową i rozrusznikiem jest jedną z przyczyn trudności z uruchomieniem silnika. 2....

Akumulator — wyjmowanie i instalowanie
1. Uwaga: Zawsze najpierw odłączaj przewód ujemny. 2. Zwolnij uchwyty baterii. 3. Podnieś akumulator. 4. Po wyjęciu akumulatora sprawdź, czy w miejscu jego zamontowania (tacce) nie ma śladów korozji. 5. Jeżeli korozja...

Układ zapłonowy — informacje ogólne
Ostrzeżenie: Wysokie napięcie! Należy zachować ostrożność podczas pracy z układem zapłonowym. Elektroniczny układ zapłonowy składa się z kluczyka, akumulatora, cewki, rozdzielacza, przewodów wysokiego napięcia i świec...

Układ zapłonowy — sterowanie
Ostrzeżenie: Wysokie napięcie! 1. Przekręć kluczyk w stacyjce do drugiej pozycji (kontrolka "akumulatora" powinna się zaświecić i/lub "oil pressure"). W ten sposób włączasz zasilanie modułu elektronicznego. 2. Sprawdź,...

Cewka zapłonowa — kontrola i wymiana
Kontrola 1. Podczas wykonywania tych czynności kluczyk w stacyjce musi znajdować się w pozycji drugiej. 2. Zdejmij gumowe zaślepki z cewki i odłącz środkowy przewód. Oznacz i usuń pozostałe przewody. Modele 1984, 1985...

Sprawdzanie i wymiana wyłącznika zapłonu
Uwaga: Jeżeli Twój dystrybutor wygląda jak ten pokazany na rysunek 8.7a jest dystrybutorem TOYO DENSO. W przeciwnym wypadku - firma HITACHI. 1. Zdejmij pokrywę rozdzielacza ( zobacz rozdział 1 ). 2. Odłącz przewody...

Kondensator przeciwzakłóceniowy — inspekcja i wymiana
Uwaga: Niesprawny kondensator może spowodować wyłączenie silnika, dlatego informacje na ten temat zawarto w tym rozdziale. 1. Zmierz pojemność kondensatora i porównaj ją z danymi technicznymi. 2. Jeśli nie posiadasz...

Rozdzielacz zapłonu — wymontowanie i zamontowanie
Wyjmowanie 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Odłączyć przewód podciśnieniowy regulatora. 3. Odłącz przewody niskiego napięcia od cewki. 4. Określ położenie znaku "1" na pokrywie, odpowiadającego zaciskowi...

Szczelina oporności magnetycznej (tylko modele z lat 1984-1987) — sprawdzanie i regulacja
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij kopułę rozdzielacza i wirnik ( zobacz rozdział 1 ). 3. Za pomocą szczelinomierzy niemagnetycznych sprawdź, czy szczelina powietrzna między stojanem a opornikiem...

Rezystancja magnetyczna (1984-1987) — Wymiana
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij kopułę rozdzielacza. 3. Wyjmij rezystor magnetyczny, podważając go odpowiednimi śrubokrętami. Uważaj: zbyt duża siła może uszkodzić stojan. Rysunek. 12.3. Usuwanie...

Regulator czasu zapłonu próżniowego — kontrola i wymiana
Kontrola 1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Zdejmij kopułę rozdzielacza. 3. Odłączyć przewody podciśnieniowe od membrany regulatora podciśnienia. Podłącz pompę próżniową do króćca membrany (jeśli są dwa węże,...

Regulator czasu zapłonu odśrodkowego — sterowanie
1. Odłączyć węże regulatora podciśnienia i zaślepić je. 2. Podłącz stoboskop zgodnie z instrukcją producenta. 3. Uruchom silnik i zwiększ prędkość do 2500 obr./min. Oznaczenie "T" powinno być widoczne w okienku...

System ładowania — informacje ogólne
W skład układu ładowania wchodzą generator, regulator napięcia, wskaźnik naładowania, akumulator, bezpieczniki i przewody. Generator napędzany jest paskiem od wału silnika. W przewodach silnika znajdują się krótkie...

Układ ładowania — sterowanie
1. Procedura sprawdzania systemu: a) sprawdź napięcie paska i jego stan ( zobacz rozdział 1 ) w razie potrzeby wymień pasek; b) sprawdź dokręcenie śrub regulacyjnych i mocujących generator; c) sprawdzić stan punktów...

Generator — wyjmowanie i instalowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Oznacz i odłącz przewody od generatora. 3. Odkręć śrubę regulacyjną i nakrętkę śruby osi, zdejmij pasek. Rysunek. 17.3 Typowy montaż generatora 4. Odkręć śrubę osi i śrubę...

Regulator napięcia i szczotki generatora — wymiana
1. Wyjmij generator ( zobacz sekcję 17 ). 2. Odkręć trzy nakrętki mocujące tylną pokrywę, nakrętkę i izolator styku elektrycznego, a następnie zdejmij tylną pokrywę. Rysunek. 18.2 Zespół generatora 1 - kontakt; 2 -...

System startowy — informacje ogólne
Zadaniem układu jest obracanie wału korbowego silnika z częstotliwością wystarczającą do rozruchu. Układ rozruchowy składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika rozrusznika i przewodów. Przekaźnik rozrusznika jest...

Rozrusznik — sterowanie w samochodzie
Uwaga: Przed rozpoczęciem diagnostyki rozrusznika należy upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany. 1. Jeżeli rozrusznik nie obraca się po przekręceniu kluczyka do trzeciej pozycji, upewnij się, że dźwignia...

Rozrusznik — wymontowanie i zamontowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Oznacz i odłącz przewody od rozrusznika. 3. Odkręć śruby i wyjmij rozrusznik.

Elektromagnes rozrusznika — wymontowanie i zamontowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora. 2. Wyjmij rozrusznik ( zobacz sekcję 21 ). 3. Odłącz gruby przewód od elektromagnesu. 4. Odkręć śruby mocujące elektromagnes i wyjmij go. 5. Po wyjęciu elektromagnesu sprawdź...

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code

Civic 8 (2005-2011)

Civic 7 (2000-2005)