Примітка:
- Зазор між штовхачем і поршнем головного циліндра гальма повинен бути перевірений і відрегульований, при необхідності, перед встановленням головного гальмівного циліндра.
- ABS тип показаний, стандартний тип гальма симетричний.
1. Встановіть спеціальний інструмент на корпус головного гальмівного циліндра, вштовхуйте центральний вал доти, доки його верхня частина не доторкнеться до наконечника вторинного поршня, повертаючи регулювальну гайку.
2. Не порушуючи положення центрального валу, встановіть спеціальний інструмент нагору ногами на підсилювачі.
3. Встановіть гайки головного гальмівного циліндра та затягніть до номінального моменту.
4. Приєднайте підсилювач на одну лінію з вакуумним датчиком 0-101 КПа (0-760 мм Р.С.) і до вакуумного шлангу підсилювача гальм від двигуна, та підтримуйте такі оберти двигуна, щоб забезпечувати вакуум 66 кПа (500 мм Р.С.).
5. За допомогою щупа виміряйте зазор між корпусом датчика та регулювальною гайкою, як показано.
Примітка: якщо зазор між корпусом пристосування для регулювання штовхача та регулювальною гайкою 0,4 мм, зазор між штовхачем та поршнем дорівнює 0 мм. Однак, якщо зазор між корпусом пристосування та регулювальною гайкою дорівнює 0 ммг, зазор між штовхачем і поршнем дорівнює 0,4 мм або більше. Тому він має бути відрегульований та перевірений ще раз.
6. Якщо зазор неправильний, послабте контргайку і поверніть регулятор усередину або назовні, щоб відрегулювати.
Примітка:
- Регулюйте зазор, коли номінальний вакуум подається до підсилювача.
- Утримуйте шарнір під час налаштування.
7. Затягніть контргайку надійно.
8. Зніміть спеціальний інструмент.
9. Якщо підсилювач знято, відрегулюйте довжину штовхача, як показано.
10. Встановіть головний гальмівний циліндр.