Примечание:
- Зазор между толкателем и поршнем главного тормозного цилиндра должен быть проверен и отрегулирован, при необходимости, перед установкой главного тормозного цилиндра.
- ABS тип показан, стандартный тип тормоза симметричен.
1. Установите специальный инструмент на корпус главного тормозного цилиндра, вталкивайте центральный вал до тех пор, пока его верхняя часть не соприкоснется с наконечником вторичного поршня, поворачивая регулировочную гайку.
2. Не нарушая положения центрального вала, установите специальный инструмент вверх ногами на усилителе.
3. Установите гайки главного тормозного цилиндра и затяните к номинальному моменту.
4. Присоедините усилитель на одну линию с вакуумным датчиком 0-101 КПа (0-760 мм Р.С.) и к вакуумному шлангу усилителя тормозов от двигателя, и поддерживайте такие обороты двигателя, чтобы обеспечивать вакуум 66 кПа (500 мм Р.С.).
5. При помощи щупа измерьте зазор между корпусом датчика и регулировочной гайкой как показано.
Примечание: если зазор между корпусом приспособления для регулировки толкателя и регулировочной гайкой 0,4 мм, зазор между толкателем и поршнем равен 0 мм. Однако, если зазор между корпусом приспособления и регулировочной гайкой равен 0 ммг зазор между толкателем и поршнем равен 0,4 мм или более. Поэтому он должен быть отрегулирован и проверен еще раз.
6. Если зазор неправильный, ослабьте контргайку и поверните регулятор во внутрь или наружу, чтобы отрегулировать.
Примечание:
- Регулируйте зазор, когда номинальный вакум подается к усилителю.
- Удерживайте шарнир во время регулировки.
7. Затяните контргайку надежно.
8. Снимите специальный инструмент.
9. Если усилитель снят, отрегулируйте длину толкателя как показано.
10. Установите главный тормозной цилиндр.
Статья была взята с сайта HondaBook.ru