Demontaż
Ostrzeżenie
- Do czyszczenia elementów hamulcowych nigdy nie używaj węża pneumatycznego ani suchej szczotki.
- Aby uniknąć wdychania pyłu hamulcowego, należy używać odkurzacza.
- Zanieczyszczone tarcze lub klocki hamulcowe zmniejszają siłę hamowania.
Uwaga:
- Nigdy nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego z lakierem Twojego samochodu, gdyż może to uszkodzić lakier. Jeśli jednak dojdzie do kontaktu płynu z lakierem, natychmiast zmyj go wodą.
- Aby zapobiec wyciekaniu cieczy, należy przykryć przyłącza węży matą lub ręcznikiem papierowym.
- Umyj wszystkie części płynem hamulcowym i pozostaw do wyschnięcia, a następnie przedmuchaj wszystkie kanały sprężonym powietrzem.
1. Zdejmij osłonę mechanizmu hamulcowego.
2. Wyjmij sworzeń blokujący i sworzeń zawiasu. Zdejmij zacisk kablowy i odłącz kabel od dźwigni.
3. Zdejmij śrubę łączącą i dwie podkładki uszczelniające.
4. Wyjmij dwie śruby mocujące mechanizm i obudowę mechanizmu ze wspornika.
5. Wyjąć osie i osłony osi ze wspornika obudowy.
6. Wyjmij sprężynę buta z obudowy mechanizmu.
7. Wyjąć sprężynę szczękową z obudowy mechanizmu hamulcowego.
8. Wyjmij tłok, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą narzędzia, a następnie zdejmij osłonę przeciwpyłową tłoka.
Uwaga: Unikaj uszkodzenia tłoka.
9. Zdejmij uszczelkę tłoka.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić powierzchni cylindra.
10. Zamontuj specjalne narzędzie pomiędzy obudową hamulca a pokrywą sprężyny.
Uwaga: Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić wnętrza cylindra hamulcowego podczas demontażu mechanizmu hamulcowego.
11. Załóż nakrętkę zabezpieczającą, jak pokazano na rysunku, a następnie obróć wał, aż płytka zetknie się z korpusem mechanizmu.
Uwaga: Nie ściskaj sprężyny pod osłoną sprężyny.
12. Obrócić wał zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 1/4-1/2 obrotu, aby ścisnąć sprężynę regulacyjną B w obudowie mechanizmu hamulcowego.
Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia części wewnętrznych, nie należy obracać wału o więcej niż 1/2 obrotu.
13. Całkowicie opuść nakrętki zabezpieczające i mocno je dokręć
Uwaga: Przytrzymaj nakrętki zabezpieczające w tej pozycji, aż do momentu zamontowania pierścienia ustalającego.
14. Zdejmij pierścień zabezpieczający za pomocą specjalnego narzędzia.
15. Przytrzymaj płytkę palcami i obróć wał w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyjmij specjalne narzędzie z mechanizmu.
16. Wyjmij śrubę regulacyjną.
17. Zdjąć osłonę sprężyny regulującej sprężynę B, podkładkę, łożysko A i uszczelkę ze śruby regulacyjnej.
18. Zdejmij tłok tulei i wyjmij sworzeń z krzywki w obudowie mechanizmu.
19. Wyjmij sprężynę powrotną.
20. Wyjąć dźwignię postojową i kopułę jako całość z obudowy mechanizmu hamulcowego,
Uwaga: Nie luzować nakrętki postojowej, gdy krzywka jest zamontowana w obudowie hamulca. W razie konieczności rozdzielenia dźwigni i wału, należy zamocować dźwignię w imadle i poluzować nakrętkę parkingową.
21. Zdjąć osłonę przeciwpyłową wałka rozrządu.