Notatka. Opisana poniżej procedura ma zastosowanie do większości modeli pojazdów opisanych w tym podręczniku. Jeśli jednak dane na etykiecie VECI różnią się od danych poniżej, należy postępować zgodnie z instrukcjami VECI.
1. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
2. Przy wyłączonym zapłonie znajdź etykietę VECI pod maską i uważnie przeczytaj instrukcje na niej zawarte dotyczące ustawienia zapłonu. Prawidłowe ustawienie prędkości biegu jałowego jest szczególnie istotne, ponieważ prędkość obrotowa silnika jest bezpośrednio związana z kątem wyprzedzenia zapłonu. Przygotuj wszystkie niezbędne narzędzia (zobacz załączoną ilustrację):
1. Zatyczki próżniowe – Wszystkie odłączone węże podciśnieniowe należy natychmiast uszczelnić. W tym celu produkuje się wtyczki o różnych rozmiarach i konfiguracjach.
2. Stroboskop z połączeniem indukcyjnym - Zapewnia pulsowanie jasnej, silnie skupionej wiązki światła, zsynchronizowane z momentami powstawania iskry na elektrodach świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Podłącza się go do przewodu wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra zgodnie z instrukcją producenta.
3. Klucz specjalny – W niektórych modelach dostęp do śruby zacisku rozdzielacza jest ograniczony i jej odkręcenie przy użyciu standardowego klucza staje się wyjątkowo trudne.
3. Przy wyłączonym zapłonie podłącz światło stroboskopowe zgodnie z instrukcją producenta. Światło stroboskopowe jest zazwyczaj zasilane z akumulatora pojazdu. Odbiorczy czujnik indukcyjny lampy montowany jest na przewodzie wysokiego napięcia świecy zapłonowej pierwszego cylindra (we wszystkich modelach liczba cylindrów zaczyna się od paska napędowego).
4. Zlokalizuj znaki rozrządu na przedniej pokrywie i kole pasowym wału korbowego (zobacz załączoną ilustrację).
5. Znajdź 2-stykowe złącze serwisowe pod listwą progową przednich drzwi pasażera pojazdu (zobacz załączoną ilustrację). Przy wyłączonym zapłonie połącz styki złącza za pomocą przewodu połączeniowego.
6. Uruchom silnik przy normalnej temperaturze roboczej i skieruj światło stroboskopowe na wskaźnik znajdujący się na przedniej pokrywie silnika.
7. Istotne (zobacz etykietę VECI) ze znaków oświetlonych wiązką stroboskopu, koło pasowe wału korbowego, pozostając nieruchome, powinno pokrywać się ze wskaźnikiem na pokrywie.
8. W razie potrzeby poluzuj trzy śruby mocujące i wyreguluj położenie obudowy rozdzielacza, aż oznaczenia będą prawidłowo wyrównane.
9. Dokręć śruby i sprawdź ponownie. Sprawdź, czy prędkość obrotowa biegu jałowego silnika nie uległa zmianie.
10. Wyłącz silnik i wyjmij stroboskop.
11. Załóż z powrotem korek kontrolny i odłącz przewód połączeniowy od złącza serwisowego.