Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Oznaczyć przewody i węże oraz odłączyć przewody elektryczne i węże od dystrybutora.
3. Poszukaj wypukłego znaku na nasadce dystrybutora (jako cyfra lub litera), wskazując położenie końcówki BB przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Jeśli pokrywa nie jest wyposażona w tego rodzaju oznaczenie, znajdź zacisk, podchodząc do niego wzdłuż przewodu od świecy zapłonowej pierwszego cylindra i oznacz go samodzielnie.
4. Zdejmij nasadkę dystrybutora (patrz rozdział Bieżąca usługa) i obróć wał korbowy tak, aby suwak obrócił się noskiem w kierunku miejsca, w którym znajduje się końcówka przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra (cm. Naprawa silnika bez demontażu z auta - modele Civic Lub Naprawa silnika bez demontażu z auta - modele Integra).
5a. Nałożyć na krawędź obudowy dystrybutora, bezpośrednio naprzeciw końcówki suwaka, równolegle do osi tego ostatniego, znak orientacyjny (jeśli suwak ma wiele dziobków, wybierz środkowy). Zaznacz również pozycję siedzenia podstawy dystrybutora na silniku (patrz załączone ilustracje). Śruby mocujące dystrybutora w modelach Civivc.
5b. Śruby mocujące rozdzielacz w modelach Integra.
6. Podaj śrubę mocującą (S) i wyjmij rozdzielacz z silnika, pociągając go pionowo do góry.
Uwaga! Aby uniknąć zniweczenia wysiłków związanych z nanoszeniem znaków montażowych, nie wolno obracać wałem korbowym po wymontowaniu rozdzielacza zapłonu z silnika!
Instalacja
Notatka. Jeśli wał korbowy mógł się obracać przy wyjętym rozdzielaczu zapłonu z silnika, silnik należy ustawić w położeniu GMP pierwszego cylindra (patrz odpowiednia sekcja w Naprawa silnika bez demontażu z auta - modele Civic Lub Naprawa silnika bez demontażu z auta - modele Integra a podczas montażu dystrybutora osiągnąć odpowiednią pozycję jego suwaka.
1. Załóż nowy pierścień uszczelniający na korpus dystrybutora.
2. Ostrożnie umieść rozdzielacz w gnieździe w głowicy cylindrów. Osiągnij wyrównanie znaków lądowania zastosowanych podczas procesu demontażu.
Uwaga! Występy na końcu wałka dystrybutora i wzajemne rowki na końcu wałka rozrządu mają asymetryczny układ, co eliminuje możliwość montażu dystrybutora z obrotem o 180°.
3. Jeśli nie ma możliwości pełnego osadzenia dystrybutora, w pierwszej kolejności należy upewnić się, że znaczniki do lądowania są ustawione prawidłowo, a następnie upewnić się, że slider jest obrócony dziobem dokładnie w stronę oznaczenia na krawędzi korpusu.
4. Luźno wkręcić śrubę dociskową (S).
5. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź ustawienie zapłonu, a następnie mocno dokręć śrubę mocującą dystrybutora do silnika.