Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Oznacz przewody i węże, a następnie odłącz je od rozdzielacza.
3. Znajdź wypukły znak na kopule rozdzielacza (w formie liczby lub litery), wskazujący położenie zacisku wysokiego napięcia przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra. Jeżeli pokrywa nie jest wyposażona w takie oznaczenia, należy odnaleźć zacisk, podążając za przewodem od świecy zapłonowej pierwszego cylindra do niego i samodzielnie nanieść odpowiednie oznaczenie.
4. Zdjąć kopułkę rozdzielacza (patrz rozdział Rutynowa konserwacja) i obrócić wał korbowy tak, aby wirnik był skierowany nosem w stronę zacisku przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra (patrz Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu - modele Civic lub Naprawa silnika bez wyjmowania go z pojazdu - modele Integra).
5a. Nanieś znak orientacyjny na krawędź obudowy rozdzielacza, dokładnie naprzeciwko nosa kanału doprowadzającego i równolegle do jego osi (jeżeli odpływ ma kilka wylewek, wybierz tę centralną). Zaznacz również miejsce montażu podstawy rozdzielacza na silniku (zobacz załączone ilustracje). Śruby mocujące rozdzielacz w modelach Civivc.
5b. Śruby mocujące rozdzielacz w modelach Integra.
6. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij rozdzielacz z silnika, pociągając go ściśle pionowo w górę.
Uwaga! Aby uniknąć zmniejszenia wysiłku potrzebnego do ustawienia znaczników ustawienia zapłonu na zero, nie należy obracać wału korbowego po wyjęciu rozdzielacza zapłonu z silnika!
Instalacja
Notatka. Jeżeli wał korbowy obracał się, gdy rozdzielacz zapłonu był wyjęty z silnika, należy ustawić silnik w położeniu GMP pierwszego cylindra (patrz odpowiednia sekcja w Naprawa silnika bez wyjmowania go z samochodu - modele Civic lub Naprawa silnika bez wyjmowania go z pojazdu - modele Integra a podczas montażu rozdzielacza należy uzyskać odpowiednią pozycję jego prowadnicy.
1. Załóż nowy pierścień uszczelniający na obudowę rozdzielacza.
2. Ostrożnie włóż rozdzielacz do gniazda odbiorczego w głowicy cylindra. Upewnij się, że znaki lądowania wykonane podczas demontażu są wyrównane.
Uwaga! Występy na końcu wałka rozdzielacza i odpowiadające im rowki na końcu wałka rozrządu są umieszczone asymetrycznie, co eliminuje możliwość zamontowania rozdzielacza z obrotem o 180°.
3. Jeśli nie możesz całkowicie osadzić rozdzielacza, najpierw upewnij się, że oznaczenia miejsca osadzenia są prawidłowo wyrównane, a następnie sprawdź, czy prowadnica jest skierowana nosem dokładnie w stronę oznaczenia na krawędzi obudowy.
4. Luźno wkręć śrubę zaciskową.
5. Dalszy montaż należy wykonać w kolejności odwrotnej do demontażu. Sprawdź ustawienie zapłonu, a następnie mocno dokręć śrubę zacisku rozdzielacza do silnika.