Заўвага. Апісваная ніжэй працэдура дастасавальная да большасці разгляданых у сапраўдным Кіраўніцтве мадэляў аўтамабіляў. Аднак, калі прыведзеныя на цэтліку VECI дадзеныя адрозніваюцца ад выкладзеных ніжэй, прытрымлівайцеся ўказанням VECI.
1. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай працоўнай тэмпературы.
2. Пры выключаным запальванні адшукайце пад капотам цэтлік VECI і ўважліва азнаёмцеся з выкладзенымі ў ім інструкцыямі па ўках кута апярэджання запальвання. Адмысловае значэнне мае правільнасць усталёўкі абарачэнняў халастога ходу, бо частата кручэння рухавіка напроста злучана з кутом апярэджання запальвання. Прыгатуйце ўсе неабходныя прылады (гл. суправаджальную ілюстрацыю):
1. Вакуумныя коркі - Усе вакуумныя шлангі, якія адлучаюцца, павінны неадкладна закаркоўвацца. Для гэтай мэты выпускаюцца коркі рознага памеру і канфігурацыі.
2. Страбаскоп з індуктыўным падключэннем - Забяспечвае пульсацыю яркага, востранакіраванага прамяня, сінхранізаванага з момантамі іскраўтварэння на электродах свечкі запальвання першага цыліндру. Падлучаецца да СТСТ провада свечкі першага цыліндру ў адпаведнасці інструкцыямі вытворцаў.
3. Спецыяльны гаечны ключ - На некаторых мадэлях доступ да прижимному ніту размеркавальніка абмежаваны і яго аддаванне з ужываннем ключа звычайнай формы робіцца вельмі цяжкім.
3. Пры выключаным запальванні, у адпаведнасці з інструкцыямі вытворцаў падлучыце страбаскоп. Сілкаванне на страбаскоп звычайна падаецца ад бартавой акумулятарнай батарэі. Прыёмны індуктыўны датчык лямпы ўсталёўваецца на СТСТ провад свечкі запальвання першага цыліндру (на ўсіх мадэлях адлік цыліндраў пачынаецца ад прываднага рамяня).
4. Адшукайце ўсталявальныя размеркавальныя пазнакі на перадпакоі вечку і шківе каленчатага вала (гл. суправаджальную ілюстрацыю).
5. Адшукайце 2-кантактны сэрвісны раздым пад накладкай парога перадпакояў пасажырскіх дзвярэй аўтамабіля (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Пры выключаным запальванні злучыце паміж сабой кантакты раздыма провадам-перамычкай.
6. Запусціце прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы рухавік і накіруйце прамень страбаскопа на паказальнік на пярэднім вечку рухавіка.
7. Адпаведная (гл. цэтлік VECI) з высвечвае промнем страбаскопа пазнак шківа каленчатага вала, застаючыся нерухомай, павінна апынуцца сумешчанай з паказальнікам на вечку.
8. У выпадку неабходнасці прыслабце тры крапежных ніта і падкарэктуйце становішча корпуса размеркавальніка, дамагаючыся правільнага сумяшчэння метак.
9. Зацягніце балты і паспрабуйце праверку. Пераканайцеся, што абароты халастога ходу рухавіка не змяніліся.
10. Заглушыце рухавік і зніміце страбаскоп.
11. Усталюйце на месца назіральны корак і зніміце провад-перамычку з сэрвіснага раздыма.
Тэкст быў узяты з сайта: hondabook.ru