Примітка. Описана нижче процедура застосовується до більшості моделей автомобілів, що розглядаються в цьому Посібнику. Однак, якщо наведені на ярлику VECI дані відрізняються від наведених нижче, дотримуйтесь вказівок VECI.
1. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
2. У разі вимкненого запалення знайдіть під капотом ярлик VECI і уважно ознайомтеся з викладеними в ньому інструкціями з уків кута випередження запалення. Особливе значення має правильність установки обертів холостого ходу, оскільки частота обертання двигуна безпосередньо з кутом випередження запалювання. Приготуйте всі необхідні інструменти (див. супровідну ілюстрацію):
1. Вакуумні пробки – Усі вакуумні шланги, що від'єднуються, повинні негайно закупорюватися. Для цієї мети випускаються пробки різного розміру та конфігурації.
2. Стробоскоп із індуктивним підключенням - Забезпечує пульсацію яскравого, гостроспрямованого променя, синхронізованого з моментами іскроутворення на електродах свічки запалювання першого циліндра. Приєднується до ВР проводу свічки першого циліндра відповідно до інструкцій виробників.
3. Спеціальний гайковий ключ – На деяких моделях доступ до притискного болта розподільника обмежений і його віддання із застосуванням ключа звичайної форми робиться вкрай скрутним.
3. У разі вимкненого запалювання під'єднайте стробоскоп відповідно до інструкцій виробників. Живлення на стробоскоп зазвичай подається від акумуляторної батареї. Приймальний індуктивний датчик лампи встановлюється на ВР провід свічки запалювання першого циліндра (на всіх моделях відлік циліндрів починається від приводного ременя).
4. Відшукайте настановні розподільні мітки на передній кришці та шківі колінчастого валу (див. супровідну ілюстрацію).
5. Знайдіть 2-контактний сервісний роз'єм під накладкою порогу передніх пасажирських дверей автомобіля (див. супровідну ілюстрацію). При вимкненому запаленні з'єднайте контакти роз'єму проводом-перемичкою.
6. Запустіть прогрітий до нормальної робочої температури двигун і спрямуйте промінь стробоскопа на вказівник на передній кришці двигуна.
7. Відповідна (див. ярлик VECI) з міток, що висвічуються променем стробоскопа, шківа колінчастого валу, залишаючись нерухомою, повинна виявитися поєднаною з покажчиком на кришці.
8. У разі потреби послабте три кріпильні болти і підкоригуйте положення корпусу розподільника, домагаючись правильного суміщення міток.
9. Затягніть болти та повторіть перевірку. Переконайтеся, що оберти холостого ходу не змінилися.
10. Заглушіть двигун та зніміть стробоскоп.
11. Встановіть оглядову пробку на місце і зніміть провід-перемичку з сервісного роз'єму.
Зверніться до першоджерела на сайті HondaBook.ru