Bilješka. Dolje opisani postupak odnosi se na većinu modela vozila o kojima se govori u ovom priručniku. Međutim, ako se podaci na VECI naljepnici razlikuju od podataka u nastavku, slijedite upute VECI.
1. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
2. Dok je paljenje isključeno, pronađite oznaku VECI ispod poklopca motora i pažljivo pročitajte upute na oznaci u vezi s vremenom paljenja. Ispravna postavka brzine u praznom hodu je od posebne važnosti, budući da je brzina motora izravno povezana s kutom vremena paljenja. Pripremite sve potrebne alate (pogledajte prateću ilustraciju):
1. Vakuumski čepovi – Sva otpojena vakuumska crijeva moraju se odmah zabrtviti. U tu svrhu proizvode se čepovi različitih veličina i konfiguracija.
2. Stroboskop s induktivnim priključkom - Omogućuje pulsiranje svijetle, visoko fokusirane zrake, sinkronizirane s trenucima stvaranja iskre na elektrodama svjećice prvog cilindra. Spaja se na visokonaponsku žicu svjećice prvog cilindra u skladu s uputama proizvođača.
3. Specijalni ključ – Na nekim je modelima pristup steznom vijku razdjelnika ograničen i otpuštanje pomoću standardnog ključa postaje iznimno teško.
3. S isključenim kontaktom spojite stroboskopsko svjetlo prema uputama proizvođača. Stroboskopsko svjetlo obično se napaja iz akumulatora vozila. Prijemni induktivni senzor svjetiljke ugrađen je na visokonaponsku žicu svjećice prvog cilindra (na svim modelima, broj cilindara počinje od pogonskog remena).
4. Pronađite oznake vremena na prednjem poklopcu i remenici radilice (pogledajte prateću ilustraciju).
5. Pronađite 2-pinski servisni konektor ispod obloge praga suvozačevih vrata vozila (pogledajte prateću ilustraciju). Dok je paljenje isključeno, spojite kontakte konektora pomoću kratkospojnika.
6. Pokrenite motor na normalnoj radnoj temperaturi i usmjerite stroboskop na indikator na prednjem poklopcu motora.
7. Relevantno (vidi oznaku VECI) od oznaka osvijetljenih snopom stroboskopa, remenica radilice, dok ostaje nepomična, treba biti poravnata s indikatorom na poklopcu.
8. Ako je potrebno, otpustite tri pričvrsna vijka i namjestite položaj kućišta razdjelnika dok oznake ne budu ispravno poravnate.
9. Zategnite vijke i ponovno provjerite. Uvjerite se da se broj okretaja motora u praznom hodu nije promijenio.
10. Ugasite motor i uklonite stroboskop.
11. Zamijenite čep za inspekciju i uklonite premosnu žicu sa servisnog priključka.