Напомена. Доле описана процедура се односи на већину модела возила о којима се говори у овом приручнику. Међутим, ако етикета садржи VECI подаци се разликују од оних испод, пратите упутства VECI.
1. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
2. Са искљученим контактом, пронађите етикету испод хаубе VECI и пажљиво прочитајте упутства садржана у њима о подешавањима угла времена паљења. Правилно подешавање броја обртаја у празном ходу је од посебне важности, јер је брзина мотора директно повезана са углом паљења. Припремите све потребне алате (погледајте пратећу илустрацију):
1. Вакумски чепови – Сва откачена вакумска црева морају се одмах затворити. У ту сврху се производе утикачи различитих величина и конфигурација.
2. Стробоскоп са индуктивном везом - Обезбеђује пулсирање светлог, високо фокусираног снопа, синхронизованог са моментима настанка варнице на електродама свећице првог цилиндра. Прикључује се на жицу високог напона свећице првог цилиндра у складу са упутствима произвођача.
3. Специјални кључ – На неким моделима, приступ завртњу стезаљке разводника је ограничен и његово отпуштање помоћу стандардног кључа постаје изузетно тешко.
3. Са искљученим контактом, прикључите стробоскопу према упутствима произвођача. Стробоскопа се обично напаја из батерије возила. Пријемни индуктивни сензор лампе је инсталиран на високонапонској жици свјећице првог цилиндра (на свим моделима број цилиндара почиње од погонског ремена).
4. Пронађите ознаке времена на предњем поклопцу и ременици радилице (погледајте пратећу илустрацију).
5. Пронађите 2-пински сервисни конектор испод облоге прага сувозачевих врата возила (погледајте пратећу илустрацију). Са искљученим контактом, спојите контакте конектора заједно са краткоспојником.
6. Покрените мотор на нормалној радној температури и усмерите стробоскопу ка индикатору на предњем поклопцу мотора.
7. Одговарајуће (погледајте етикету VECI) од ознака осветљених снопом стробоскопа на ременици радилице, док остане непомичан, треба да буде у равни са индикатором на поклопцу.
8. Ако је потребно, олабавите три монтажна завртња и подесите положај кућишта разводника све док ознаке не буду исправно поравнате.
9. Затегните завртње и поново проверите. Уверите се да се број обртаја мотора у празном ходу није променио.
10. Угасите мотор и уклоните стробоскоп.
11. Замените утикач за преглед и уклоните краткоспојник са сервисног конектора.
(Цео текст доступан на порталу: HONDABOOK)