Badanie
1. Wyłącz zapłon (kluczyk musi być przekręcony do pozycji OFF).
2. Zdejmij kopułę rozdzielacza, kolektor i osłonę ochronną (z odpowiednim wyposażeniem).
3. Odłączyć złącza elektryczne obwodu pierwotnego cewki zapłonowej.
4a. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami (A i B) uzwojenia pierwotnego cewki (zobacz załączone ilustracje).
4b. Pomiar rezystancji uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej w modelach z rozdzielaczem TEC. Porównaj wynik pomiaru z wymaganiami Specyfikacje.
5a. Następnie zmierz rezystancję pomiędzy zaciskiem dodatnim uzwojenia pierwotnego (A) a zaciskiem uzwojenia wtórnego (modele z dystrybutorem Hitachi). Porównaj ponownie wynik z wymaganiami Specyfikacje.
5b. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskiem dodatnim uzwojenia pierwotnego (A) a zaciskiem uzwojenia wtórnego (modele z dystrybutorem TEC).
6. Należy pamiętać, że standardowe wartości rezystancji uzwojenia zmieniają się wraz ze zmianą temperatury. W Specyfikacje podane wartości dotyczą temperatury wężownicy 21°C.
7. Jeżeli wynik pomiaru w którymkolwiek z dwóch ostatnich testów wykracza poza dopuszczalny zakres, należy wymienić cewkę zapłonową.
Wymiana
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Zdjąć kopułę rozdzielacza i osłonę ochronną (z odpowiednim wyposażeniem) (Zobacz rozdział Rutynowa konserwacja). Odłączyć przewody od zacisków pierwotnych cewki.
3. Odkręć dwie śruby montażowe (zobacz załączoną ilustrację) i wyjmij cewkę zapłonową z zespołu rozdzielacza.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.