2. Wyjmij 2-pinowe złącze diagnostyczne (przewody BRĄZOWY i CZARNY), następnie zainstaluj w nim zworkę (P/N 07PAZ-0010100).
3. Uruchom silnik. Utrzymuj prędkość obrotową silnika na poziomie 3000 obr/min (min⁻¹) bez obciążenia z dźwignią zmiany biegów w położeniu N lub P, aż włączy się wentylator chłodnicy, a następnie pozostaw go na biegu jałowym.
4. Podłącz światło stroboskopowe do przewodu wysokiego napięcia nr 1, następnie skieruj światło stroboskopowe w stronę strzałki na osłonie paska rozrządu.
5. Sprawdź czas zapłonu bez obciążenia, wyłączając reflektory, wentylator, odmrażanie tylnej szyby i klimatyzację.
6. Jeśli to konieczne, wyreguluj czas zapłonu w następujący sposób. Poluzuj śruby mocujące dystrybutora i obróć korpus dystrybutora w lewo, aby uzyskać zaawansowany zapłon, lub w prawo, aby uzyskać opóźniony zapłon.
7. Dokręcić śruby mocujące rozdzielacz i ponownie sprawdzić ustawienie zapłonu.
8. Zdejmij zworkę ze złącza diagnostycznego.
 |
 |