2. Wyjmij 2-stykowe złącze diagnostyczne (BRĄZOWY i CZARNY przewód), a następnie włóż do niego zworkę (P/N 07PAZ-0010100).
3. Uruchom silnik. Utrzymuj obroty na poziomie 3000 obr./min (min-1) biegu jałowego, przesuwając dźwignię zmiany biegów w położenie N lub P, aż włączy się wentylator chłodnicy, a następnie pozostaw go na biegu jałowym.
4. Podłącz lampę stroboskopową do przewodu wysokiego napięcia nr 1, a następnie skieruj lampę stroboskopową na strzałkę na osłonie paska rozrządu.
5. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu bez obciążenia, wyłączając reflektory, wentylator, odszraniacz tylnej szyby i klimatyzator.
6. W razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu w następujący sposób. Poluzuj śruby mocujące dystrybutora i obróć obudowę dystrybutora w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uzyskać zapłon przyspieszony, lub zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby uzyskać zapłon opóźniony.
7. Dokręć śruby mocujące rozdzielacz i ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
8. Zdjąć zworkę z gniazda diagnostycznego.