Spis treści: Informacje ogólne ⇊ Środki ostrożności ⇊
Informacje ogólne
System zapewnia, że silnik zostanie obrócony w celu jego uruchomienia.
Głównymi elementami układu są rozrusznik z zamontowanym na nim przekaźnikiem trakcyjnym, akumulator, wyłącznik zapłonu oraz łączące przewody elektryczne.
Zespół rozrusznika z przekaźnikiem trakcyjnym zamontowany jest z tyłu silnika, w pobliżu kopułki skrzyni biegów.
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do pozycji START, prąd elektryczny z akumulatora jest dostarczany poprzez obwód sterowania rozrusznikiem do elektromagnesu rozrusznika. Przekaźnik przełącza zasilanie akumulatora bezpośrednio do rozrusznika. Silnik zaczyna się obracać, jednocześnie obracając wał korbowy silnika za pomocą zębatego pierścienia koła zamachowego/tarczy napędowej.
W modelach wyposażonych w manualną skrzynię biegów rozrusznik można uruchomić wyłącznie przy wciśniętym pedale sprzęgła. W modelach ze skrzynią automatyczną obowiązkowe jest przesunięcie dźwigni zmiany biegów w pozycję "P" lub "N".
Środki ostrożności
Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy elementach układu rozruchowego należy zachować następujące szczególne środki ostrożności:
- a) Pamiętaj, że zbyt długie kręcenie rozrusznikiem może spowodować poważne uszkodzenie silnika na skutek przegrzania. Nigdy nie używaj rozrusznika nieprzerwanie dłużej niż 15 sekund; po tym czasie należy odczekać minutę lub dwie, aż ostygnie;
- b) Nie zapominaj, że rozrusznik jest podłączony bezpośrednio do akumulatora, który przy nieostrożnym obchodzeniu się z nim, może na skutek przeciążeń i zwarć, spowodować łuk elektryczny, który z kolei może doprowadzić do zapłonu instalacji;
- c) Podczas wykonywania jakichkolwiek prac przy podzespołach układu rozruchowego, należy obowiązkowo odłączyć przewód ujemny od akumulatora – należy pamiętać, że jeśli w samochodzie zamontowano system stereo wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, że znamy prawidłową kombinację umożliwiającą aktywację systemu audio!