Забележка. Процедурата, описана по-долу, се отнася за повечето модели превозни средства, обсъждани в това ръководство. Въпреки това, ако данните на етикета VECI се различават от данните по-долу, следвайте инструкциите на VECI.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. При изключено запалване намерете етикета VECI под капака и внимателно прочетете инструкциите върху етикета относно момента на запалване. Правилната настройка на оборотите на празен ход е от особено значение, тъй като оборотите на двигателя са пряко свързани с ъгъла на запалване. Подгответе всички необходими инструменти (вижте придружаващата илюстрация):
1. Вакуумни тапи – Всички разкачени вакуумни маркучи трябва незабавно да се запечатат. За тази цел се произвеждат тапи с различни размери и конфигурации.
2. Стробоскоп с индуктивна връзка - Осигурява пулсация на ярък, силно фокусиран лъч, синхронизиран с моментите на искрообразуване върху електродите на свещта на първи цилиндър. Свързва се към проводника за високо напрежение на свещта на първия цилиндър в съответствие с инструкциите на производителя.
3. Специален гаечен ключ – При някои модели достъпът до болта на скобата на разпределителя е ограничен и разхлабването му с помощта на стандартен ключ става изключително трудно.
3. При изключено запалване свържете мигащата светлина според инструкциите на производителя. Стробоскопът обикновено се захранва от акумулатора на автомобила. Приемащият индуктивен сензор на лампата е монтиран на високоволтовия проводник на свещта на първия цилиндър (при всички модели броят на цилиндрите започва от задвижващия ремък).
4. Намерете маркировките за синхронизация на предния капак и шайбата на коляновия вал (вижте придружаващата илюстрация).
5. Намерете 2-щифтовия сервизен конектор под облицовката на прага на предната пътническа врата на автомобила (вижте придружаващата илюстрация). При изключено запалване свържете контактите на съединителя заедно с джъмперен проводник.
6. Стартирайте двигателя при нормална работна температура и насочете мигащата светлина към индикатора на предния капак на двигателя.
7. Уместни (виж етикета VECI) от маркировките, осветени от лъча на стробоскопа, шайбата на коляновия вал, докато остава неподвижна, трябва да бъде подравнена с индикатора на капака.
8. Ако е необходимо, разхлабете трите монтажни болта и регулирайте позицията на корпуса на разпределителя, докато маркировките са подравнени правилно.
9. Затегнете болтовете и проверете отново. Уверете се, че оборотите на празен ход на двигателя не са се променили.
10. Изключете двигателя и извадете стробоскопа.
11. Сменете щепсела за проверка и отстранете джъмперния проводник от сервизния конектор.