Badanie
1. Sprawdź zasilanie modułu zapłonu. Zdejmij nasadkę dystrybutora i suwak, a następnie odłącz czarno-żółty przewód od modułu ICM (patrz załączona ilustracja). Sprawdź napięcie akumulatora bezpośrednio na złączu przewodów przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji ON, silnik nie pracuje).
2. Sprawdź stan obwodu zapłonowego i związanych z nim elementów. W przypadku braku napięcia na ICM sprawdzić stan okablowania w odcinku obwodu między modułem a akumulatorem (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Przede wszystkim należy zawsze sprawdzać stan bezpieczników wyłączników zapłonu nr 41 (80 A w modelach Civic i 100 A w modelach Integra) i 42 (40 A) w skrzynce przekaźników/bezpieczników pod maską. Sprawdź również bezpiecznik nr 9 (15A) w bloku montażowym wewnątrz samochodu. Dokładnie sprawdź obwód elektryczny i sprawdź, czy wyłącznik zapłonu dostarcza zasilanie do modułu ICM, gdy kluczyk jest przekręcony w położenie ON. Sprawdź również żółto-zielony przewód między ICM a modułem sterowania zasilaniem (RSM) oraz niebieski przewód podłączony do obrotomierza lub jego złącza serwisowego. Jeśli nie ma ciągłości między końcami któregokolwiek z wymienionych przewodów, oznacza to przerwę i odpowiednie okablowanie należy wymienić. Jeśli występuje przewodzenie między jednym końcem przewodu a masą, oznacza to zwarcie (więcej szczegółów patrz schematy okablowania w rozdziale Pokładowe wyposażenie elektryczne).
3. Sprawdź, czy zasilanie jest dostarczane z cewki zapłonowej do modułu ICM. Przy włączonym zapłonie (nie uruchamiaj silnika) upewnij się, że między niebieskim jest napięcie (Dystrybutor Hitachi) /biało niebieski (dystrybutor TEC) i masy ciała (patrz załączona ilustracja). Napięcie powinno być równe napięciu wytwarzanemu przez akumulator.
4. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdzić obwód w obszarze między odpowiednim przewodem a cewką. Sprawdź również uzwojenia cewki pod kątem pęknięć wewnętrznych (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana cewki zapłonowej).
5. Jeśli okablowanie cewki i obwodu jest w porządku i nie ma iskry, wymień moduł ICM.
Wymiana
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji systemu audio!
2. Zdejmij pokrywę i, jeśli jest na wyposażeniu, osłonę rozdzielacza (patrz rozdział Bieżąca usługa).
3. Odłącz wszystkie złącza elektryczne modułu ICM.
4. Wykręć śrubę mocującą (S) i wyjmij ICM z rozdzielacza zapłonu (patrz załączona ilustracja).
5. Zainstaluj w odwrotnej kolejności