Badanie
1. Sprawdź zasilanie modułu zapłonowego. Zdejmij kopułę rozdzielacza i wirnik, a następnie odłącz przewód czarno-żółty od modułu ICM (zobacz załączoną ilustrację). Sprawdź napięcie akumulatora bezpośrednio na złączu przewodów przy włączonym zapłonie (kluczyk w pozycji ON, silnik nie pracuje).
2. Sprawdź stan układu zapłonowego i powiązanych z nim podzespołów. Jeżeli na module ICM nie ma napięcia, należy sprawdzić stan okablowania w części obwodu pomiędzy modułem a akumulatorem (patrz rozdział Sprzęt elektryczny pokładowy). Przede wszystkim należy zawsze sprawdzić stan bezpieczników stacyjki nr 41 (80A w modelach Civic i 100A w modelach Integra) i 42 (40 A) w skrzynce przekaźników/bezpieczników znajdującej się pod maską. Sprawdź również bezpiecznik nr 9 (15A) w skrzynce bezpieczników wewnątrz pojazdu. Dokładnie sprawdź obwód elektryczny i upewnij się, że wyłącznik zapłonu dostarcza zasilanie do modułu ICM po przekręceniu kluczyka w pozycję ON. Sprawdź także przewód żółto-zielony łączący moduł ICM z modułem sterowania zasilaniem (PCM) oraz przewód niebieski podłączony do obrotomierza lub jego złącza serwisowego. Jeżeli pomiędzy końcami któregokolwiek z przewodów nie ma żadnego przewodnictwa, oznacza to, że nastąpiło przerwanie i przewód należy wymienić. Jeżeli pomiędzy jednym końcem przewodu a uziemieniem występuje przewodnictwo, oznacza to, że doszło do zwarcia (więcej szczegółów można znaleźć w schematach połączeń elektrycznych w rozdziale Sprzęt elektryczny pokładowy).
3. Sprawdź, czy zasilanie cewki zapłonowej do modułu ICM jest prawidłowe. Przy włączonym zapłonie (nie uruchamiaj silnika) sprawdź czy jest napięcie między niebieskim (dystrybutor Hitachi)/biały i niebieski (dystrybutor TES) i masa ciała (zobacz załączoną ilustrację). Napięcie powinno być równe napięciu wytwarzanemu przez akumulator.
4. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź obwód pomiędzy odpowiednim przewodem a cewką. Sprawdź również uzwojenia cewki pod kątem wewnętrznych przerw (patrz Sprawdzenie stanu i wymiana cewki zapłonowej).
5. Jeśli cewka i okablowanie obwodu są w porządku, a nie ma iskry, należy wymienić moduł ICM.
Wymiana
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Zdjąć pokrywę i, jeśli jest na wyposażeniu, osłonę rozdzielacza (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
3. Odłącz wszystkie złącza elektryczne na ICM.
4. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij ICM z dystrybutora (zobacz załączoną ilustrację).
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności
[Na podstawie materiałów ze strony internetowej HondaBook.ru]