Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Po oznaczeniu odłącz instalację elektryczną od generatora.
3a. Odkręć śrubę osi generatora.
3b. Odkręć śrubę regulacyjną generatora (zobacz załączone ilustracje) i zdejmij pasek napędowy.
4. Aby wyjąć generator z komory silnika, należy częściowo zdemontować wał napędowy znajdujący się pod nim. Odłączyć dolny koniec wahacza od kolumny zawieszenia (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy) i odczep zewnętrzny koniec lewego wału napędowego od piasty koła. W modelach Integra konieczne będzie również odkręcenie łożyska podporowego wału pośredniego od bloku silnika. (zobacz załączoną ilustrację) - więcej szczegółów znajdziesz w rozdziale Sprzęgło i półosie napędowe.
5. Odkręć śruby regulacyjne i osiowe, a następnie wyjmij generator z silnika (zobacz załączoną ilustrację).
6. Jeśli konieczna jest wymiana alternatora, należy zabrać ze sobą do sklepu wyjęty z samochodu agregat jako próbkę – nowy alternator musi odpowiadać parametrom technicznym uszkodzonego. Porównaj zaciski – powinny mieć tę samą numerację, rozmiar i położenie. Na koniec należy porównać oznaczenia identyfikacyjne, zazwyczaj wytłoczone na korpusie bloku lub wydrukowane na etykiecie do niego przymocowanej – numery identyfikacyjne starego i nowego generatora muszą się zgadzać.
7. Generatory zamienne zazwyczaj nie są dostarczane w komplecie z kołem napędowym, które w takim przypadku należy wyjąć ze starego urządzenia.
8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
9. Na koniec należy wyregulować napięcie paska napędowego (patrz Rutynowa konserwacja).
10. Aby sprawdzić prawidłowe działanie generatora, należy zmierzyć napięcie ładowania, jakie wytwarza (patrz System ładowania - informacje ogólne i środki ostrożności).
(Pełna wersja na stronie źródłowej: HondaBook)