Uwaga: Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (wentylator powinien się włączyć).
1. Użyj hamulca ręcznego, aby zablokować koła. Uruchom silnik, następnie wciśnij bieg w położenie [D4], naciskając pedał hamulca. Naciśnij pedał gazu i szybko go zwolnij. Silnik nie powinien zgasnąć.
2. Powtórz ten sam test w pozycji [D3].
3. Przesuń pokrętło do pozycji [D4] i sprawdź, czy punkty zmiany biegów pojawiają się przy przybliżonych prędkościach na poziomej drodze, jak pokazano poniżej. Sprawdź także, czy nie występują nietypowe dźwięki i poślizg sprzęgła.
Pozycja [D4] lub [D3]
- Przełączanie
- Wyłączanie
- Zamek
4. Przyspieszyć do prędkości ok. 57 km/h ze skrzynią biegów na 4 biegu, następnie przesunąć manetkę z [D4] w położenie, pojazd powinien natychmiast zacząć zwalniać na skutek hamowania silnikiem.
Uwaga. Nie przesuwaj dźwigni z pozycji [D4] lub [D3] do pozycji [2] przy prędkościach powyżej 100 km/h: może to spowodować uszkodzenie skrzyni biegów.
5. Sprawdź, czy w poniższych pozycjach nie występują nietypowe dźwięki i poślizg sprzęgła. Pozycja [2] (2. bieg)
A. Przyspieszaj od zatrzymania z szeroko otwartą przepustnicą. Sprawdź, czy nie słychać nietypowych dźwięków lub poślizgu sprzęgła.
B. W tej pozycji nie powinny występować zmiany biegów w górę lub w dół.
Pozycja [R] (Wsteczny bieg)
Przyspieszaj od zatrzymania przy pełnym otwarciu przepustnicy i sprawdź, czy nie występują nietypowe dźwięki i poślizg sprzęgła.
6. Test w pozycji [P] (Parking)
Zaparkuj samochód na pochyłości (około 16), zaciągnij hamulec postojowy i ustaw bieg w położeniu [P]. Zwolnij hamulec - samochód nie powinien się poruszać.