Uwaga: Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej (wentylator powinien się włączyć).
1. Zablokuj koła za pomocą hamulca ręcznego. Uruchom silnik, a następnie przełącz na pozycję [D4], naciskając jednocześnie pedał hamulca. Naciśnij pedał gazu i gwałtownie go zwolnij. Silnik nie powinien zgasnąć.
2. Powtórz ten sam test w pozycji [D3].
3. Przesuń dźwignię do pozycji [D4] i sprawdź, czy punkty zmiany biegów pojawiają się przy przybliżonych prędkościach na równej drodze, jak pokazano poniżej. Sprawdź również, czy nie występują nietypowe hałasy i czy sprzęgło nie ślizga się.
Pozycja [D4] lub [D3]
- Przełącz się
- Przełącz w dół
- Bloking
4. Przyspiesz do około 57 km/h (35 mph), tak aby skrzynia biegów była na 4 biegu, następnie przesuń dźwignię z pozycji [D4] do pozycji, samochód powinien natychmiast zacząć zwalniać na skutek hamowania silnikiem.
Uwaga. Nie, przełącz pokrętło z pozycji [D4] lub [D3] w pozycji [2] przy prędkości powyżej 100 km/h: można uszkodzić skrzynię biegów.
5. Sprawdź, czy w następujących pozycjach nie słychać nietypowych hałasów i czy sprzęgło nie poślizguje się. Pozycja [2] (2 bieg)
a. Przyspieszaj od postoju z całkowicie otwartą przepustnicą. Sprawdź, czy występują nietypowe hałasy lub poślizg sprzęgła.
Ü. Zmiany w górę lub w dół nie muszą odbywać się w tym położeniu.
Pozycja [R] (Bieg wsteczny)
Rusz z miejsca, przy całkowicie otwartej przepustnicy i sprawdź, czy nie słychać nietypowych dźwięków lub czy sprzęgło się nie ślizga.
6. Test w pozycji [P] (Parking)
Ustaw samochód na pochyłości (około 16), zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię w pozycji [P]. Zwolnij hamulec – samochód nie powinien się ruszyć.
Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej Hondabook.ru