Rozwiązywanie problemów (S4XA) (Honda Civic 5)

Gdy moduł TCM wykryje usterkę w układzie wejściowym lub wyjściowym, kontrolka [D4] na zestawie wskaźników zacznie migać.

Gdy złącze diagnostyczne (znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie pasażera) podłączony do specjalnego narzędzia, jak pokazano. Wskaźnik [D4] będzie migać, pokazując kod usterki (DTC) po włączeniu zapłonu (pozycja II).

Gdy zaświeci się kontrolka [D4], podłącz złącze diagnostyczne do narzędzia specjalnego. Następnie przekręć wyłącznik zapłonu do pozycji (II) i obserwuj wskaźnik [D4].



Kody od 1 do 9 są wyświetlane w krótkich błyskach. Kody od 10 do 15 wyświetlane są jako seria długich i krótkich mignięć. Jeden długi błysk odpowiada 10 krótkim błyskom. Dodaj długie i krótkie mrugnięcia, aby ustalić kod. Po ustaleniu kodu należy zapoznać się z tabelą rozwiązywania problemów z układem elektrycznym na stronach 14-A-306 i A-307.



Niektóre problemy z PGM-FI mogą również powodować zapalenie się wskaźnika [D4]. Po naprawie układu PGM-FI odłącz bezpiecznik zapasowy (7,5 A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod maską na ponad 10 sekund, aby zresetować pamięć TCM, a następnie sprawdź ponownie.

Uwaga: Odłączenie bezpiecznika zapasowego spowoduje również zresetowanie fal radiowych i zegara. Zanotuj, jak ustawione były wskazania radia przed wyjęciem bezpiecznika, abyś mógł je później poprawnie ustawić.

1. Zdejmij klapkę po stronie kierowcy.

2. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij jedną śrubę mocującą.

3. Wyjmij TCM i odwróć go.



4. Sprawdź cel TCM zgodnie z tabelą błędów, używając cyfrowego testera i szczelinomierza, jak pokazano na rysunku.

Wykonanie ponownej kontroli TCM.

1. Wyłącz zapłon

2. Wyjmij bezpiecznik zapasowy nr 46 (7,5 A) ze skrzynki bezpieczników i przekaźników pod maską na 10 sekund, aby wyczyścić pamięć modułu TCM.

Uwaga: Odłączenie bezpiecznika zapasowego spowoduje również zresetowanie fal radiowych i zegara. Zanotuj wskazania radia przed wyjęciem bezpiecznika, aby móc je później prawidłowo ustawić.

Operacja końcowa

Uwaga: Operację tę należy wykonać po wystąpieniu jakiejkolwiek usterki.

1. Odłącz narzędzie specjalne od złącza diagnostycznego.

2. Zainstaluj TCM.

3. Ustaw radio i zegar.

Tabela objawów awarii

Kod usterki diagnostycznej (DTC): Jest to liczba mignięć wskaźnika [D4|] po podłączeniu złącza diagnostycznego do narzędzia specjalnego (SCS - złącze zwarte).



Kod usterki diagnostycznej (DTC): Jest to liczba mignięć wskaźnika [D4] po podłączeniu złącza diagnostycznego do narzędzi specjalnych (Złącze krótkie SCS).



Jeżeli kontrolka samodiagnostyki [D4] nie miga, należy wykonać kontrolę zgodnie z tabelą.

Notatka:

• Jeżeli klient opisuje objaw dla kodu 3, mimo że kontrolka [D4] nie miga, 6 lub 11, objaw należy odtworzyć podczas jazdy próbnej, a następnie ponownie sprawdzić kod DTC.
• Czasami wskaźnik [D4] i lampka kontrolna wielofunkcyjna (MIL) mogą zapalić się w tym samym czasie. Jeżeli tak, sprawdź układ PGM-R pod kątem kodu DTC, a następnie zresetuj pamięć, wyjmując bezpiecznik zapasowy ze skrzynki bezpieczników/przekaźników pod zaworem na dłużej niż 10 sekund. Jedź pojazdem przez kilka minut z prędkością powyżej 50 km/h i ponownie sprawdź kod DTC.
• Odłączenie bezpiecznika zapasowego powoduje również wyłączenie radia i zegara. Zanotuj sobie sposób instalacji radia, aby móc je później ponownie zainstalować.