Usuwanie
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Wymontować kanał wlotu powietrza i rezonator.
3. Odłącz kable uziemiające od skrzynki i rozrusznika.
S4PA, S4XA
Wymontuj uchwyt kabla uziemiającego automatycznej skrzyni biegów.
4. Odłącz złącze elektrozaworu sterującego blokadą.
S4PA
S4XA
S4NA
5. Odłącz linkę sterowania przepustnicą od dźwigni sterującej.
6. Odłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów od przewodów. Umieść końce węży płynu chłodzącego w górę, aby zapobiec wyciekaniu płynu, a następnie załóż korki.
S4NA
7. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu, złącze czujnika prędkości pojazdu.
S4NA
Odłącz złącza czujnika prędkości pojazdu oraz czujniki prędkości wału wejściowego i wyjściowego.
S4PA
8. Odkręcić śruby mocujące obudowę skrzyni biegów (oraz śruba mocująca z tyłu silnika - tylko dla S4NA, S4PA).
9. Odkręć korek spustowy i spuść olej z automatycznej skrzyni biegów. Zamontuj korek spustowy z nową uszczelką.
10. Wyjmij zawleczkę i nakrętkę i oddziel przegub kulowy od dolnego wahacza.
11. Odkręcić śruby mocujące widełki amortyzatora i oddzielić widełki amortyzatora od amortyzatora.
12. Używając drążka jako dźwigni, podnieś lewy i prawy wał napędowy.
13. Wyciągnij wewnętrzne zawiasy (lewo i prawo), a następnie wyjmij wały napędowe ze skrzynki.
14. Na końcówki wałów napędowych nałożyć osłony ochronne.
Uwaga: Przed montażem nasmaruj powierzchnie stykowe olejem silnikowym.
15. Zdemontuj dolne zabezpieczenie skrzyni korbowej.
16. Wymontuj rurę wydechową A.
S4NA
17. Wymontuj wspornik mocowania silnika.
18. Zdemontuj dolną osłonę przemiennika momentu obrotowego i uchwyt linki zmiany biegów. Podczas demontażu linki zmiany biegów należy najpierw wyjąć zawleczkę i sworzeń, a następnie oddzielić dźwignię sterującą,
19. Wykręcić osiem śrub tarczy napędowej przemiennika momentu obrotowego, jedną po drugiej, obracając koło pasowe wału korbowego, aby zapewnić dostęp.
20. Odkręć śruby i zdejmij prawe przednie mocowanie silnika.
S4XA
Wymontuj wał pośredni.
S4PA, S4XA
17. Zdejmij osłonę linki zmiany biegów, a następnie oddziel linkę zmiany biegów od dźwigni.
Przestroga: Podczas odłączania uważaj, aby nie zagiąć kabla.
18. Zdemontuj prawy przedni wspornik (wsparcie), następnie oddziel koniec linki sterującej przepustnicą od sektora.
19. Odłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów od przewodów. Po rozłączeniu należy unieść końcówki węży do góry i założyć korki, aby uniknąć wycieku płynu roboczego.
20. Zdemontuj wspornik silnika i dolną osłonę przemiennika momentu obrotowego.
21. Wykręcić osiem śrub tarczy napędowej przemiennika momentu obrotowego, jedną po drugiej, obracając koło pasowe wału korbowego, aby zapewnić dostęp.
S4NA i S4PA
21. Usuń dystrybutor.
22. Przymocuj wspornik podnośnika do silnika za pomocą śruby mocującej rozdzielacz, a następnie lekko podnieś silnik.
S4NA, S4PA, S4XA
23. Umieść podnośnik pod skrzynką i lekko unieś skrzynkę, aby zdjąć ciężar ze wspornika, a następnie zdejmij wspornik mocujący skrzynkę.
24. Wykręcić śruby mocujące obudowę skrzyni biegów oraz śruby mocujące ją do tylnej części silnika.
25. Odsuń skrzynkę od silnika, aż powstanie szczelina o szerokości 14 mm wymagana do wysunięcia kołków ustalających, a następnie opuść skrzynkę na podnośnik.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.