Напомена: Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор би требало да се укључи).
1. Закључајте точкове помоћу ручне кочнице. Покрените мотор, а затим пребаците у положај[D4], притиском на педалу кочнице. Притисните папучицу гаса и оштро је отпустите. Мотор не би требало да стане.
2. Поновите исти тест у положају [D3].
3. Померите ручицу у положај [D4] и проверите да ли се тачке мењања појављују при приближним брзинама на равном путу, као што је приказано испод. Такође проверите да ли постоји абнормална бука и проклизавање квачила.
Позиција [D4] или [D3]
- Пребаци се
- Пребаци наниже
- Блокирање
4. Убрзајте до приближно 57 км/х са мењачем у 4. брзини, а затим пребаците ручицу мењача из [D4] у положају, возило треба одмах да почне да успорава због кочења мотором.
Пажња. Не мењајте ручицу из положаја [D4] или [D3] у положај [2] при брзинама изнад 100 км/х: можете оштетити мењач.
5. Проверите да ли има ненормалне буке и клизања квачила у следећим положајима. Положај [2] (2. брзина)
а. Убрзајте из места са потпуно отвореним гасом. Проверите да ли постоји ненормална бука или проклизавање квачила.
Ь. У овом положају не би требало да дође до померања нагоре или надоле.
Положај [Р] (брзина уназад)
Убрзајте из мировања са потпуно отвореним гасом и проверите да ли постоји абнормална бука и проклизавање квачила.
6. Тест у позицији [П] (паркирање)
Поставите возило на нагиб (приближно 16 степени), повуците паркирну кочницу и пребаците у положај [П]. Отпустите кочницу - аутомобил не би требало да се креће.
(Оригинал се налази на веб-сајту: «HondaBook.ru»)