A) Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj koła.
B) Sprawdź następujące opcje:
- poziom płynu chłodzącego silnik;
- poziom oleju silnikowego;
- poziom płynu do automatycznej skrzyni biegów;
- czas zapłonu;
- prędkość biegu jałowego.
2. Podłącz narzędzie diagnostyczne do złącza diagnostycznego DLC (A).
3. Upewnij się, że klimatyzator jest wyłączony.
4. Uruchom silnik i podnieś go, gdy się rozgrzeje (wentylator chłodnicy silnika powinien się włączyć).
5. Przesuń wybierak do pozycji "2" (modele bez trybu ręcznej zmiany biegów) Lub "S" (włączony drugi bieg) (modele z ręczną zmianą biegów).
6. Wciśnij pedał hamulca do końca. Wciśnij do końca pedał przyspieszenia.
Uwaga: Czas trwania każdego sprawdzenia nie powinien przekraczać 8 sekund.
7. Dokonaj szybkiego odczytu obrotomierza, gdy prędkość osiągnie wartość maksymalną i porównaj go z zalecanymi wartościami.
8. Przesuń wybierak do pozycji "N" i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez co najmniej 2 minuty, aby schłodzić płyn automatycznej skrzyni biegów.
9. Powtórz test z selektorem w zakresach "D", "1" (modele bez trybu ręcznej zmiany biegów), "S" (włączony pierwszy bieg) (modele z manualną skrzynią biegów), "R".
Prędkość obrotowa przy całkowicie wyhamowanym pojeździe:
- wartość nominalna - 2500 obr./min
- dopuszczalny zakres wartości - 2450 -2750 obr./min
Jeżeli prędkość obrotowa przy całkowicie wyhamowanym pojeździe nie jest zgodna z ustalonymi normami, należy określić usterkę zgodnie z tabelą "Rozwiązywanie problemów na podstawie wyników testów w pełni zahamowanego pojazdu".