Poznámka: Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor by sa mal zapnúť).
1. Zaistite kolesá pomocou ručnej brzdy. Naštartujte motor, potom zaraďte polohu [D4], pričom držte stlačený brzdový pedál. Stlačte plynový pedál a prudko ho uvoľnite. Motor by sa nemal zastaviť.
2. Zopakujte rovnaký test v polohe [D3].
3. Presuňte páku do polohy [D4] a skontrolujte, či sa body radenia zobrazujú pri približných rýchlostiach na rovnej ceste, ako je znázornené nižšie. Skontrolujte tiež abnormálny hluk a preklzávanie spojky.
Pozícia [D4] alebo [D3]
- Prepnite sa
- Prepnúť nadol
- Blokovanie
4. Zrýchlenie na približne 57 km / h tak, že prenos je v 4. výstroj, potom zapnúť gombík z [D4] polohe na miesto, kde sa vozidlo by mal okamžite začať spomaľovať v dôsledku motora, brzdový.
Pozornosť. Nezapínajte rukoväť z [D4] alebo [D3] na [2] rýchlosťou viac ako 100 km/h: môže sa poškodiť prevodovka.
5. Skontrolujte abnormálny hluk a preklzávanie spojky v nasledujúcich polohách. Pozícia [2] (2. prevodový stupeň)
a. Zrýchľujte z pokoja s plne otvoreným plynom. Skontrolujte, či nedochádza k abnormálnemu hluku alebo preklzávaniu spojky.
B. Prepínanie nahor alebo nadol by sa nemali vyskytnúť v tejto polohe.
Pozícia [R] (Spiatočka)
Zrýchľujte z pokoja s plne otvorenou škrtiacou klapkou a skontrolujte abnormálny hluk a preklzávanie spojky.
6. Test v polohe [P] (parkovanie)
Umiestnite auto na svah (asi 16), zatiahnite parkovaciu brzdu a preraďte do polohy [P]. Uvoľnite brzdu - auto by sa nemalo pohnúť.