Poznámka: Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor by sa mal zapnúť).
1. Použite ručnú brzdu na zablokovanie kolies. Naštartujte motor, potom preraďte do polohy [D4], pričom stláčajte brzdový pedál. Stlačte plynový pedál a rýchlo ho uvoľnite. Motor by sa nemal zastaviť.
2. Zopakujte rovnaký test v polohe [D3].
3. Presuňte ovládač do polohy [D4] a skontrolujte, či sa body radenia zobrazujú pri približných rýchlostiach na rovnej ceste, ako je znázornené nižšie. Skontrolujte tiež abnormálny hluk a preklzávanie spojky.
Pozícia [D4] alebo [D3]
- Prepínanie hore
- Prepínanie nadol
- Zámok
4. Zrýchlite na rýchlosť približne 57 km/h s prevodovkou na 4. prevodovom stupni, potom presuňte rukoväť z [D4] do polohy, vozidlo by malo okamžite začať spomaľovať v dôsledku brzdenia motorom.
Pozornosť. Nepresúvajte páku z polohy [D4] alebo [D3] do polohy [2] pri rýchlostiach nad 100 km/h: môžete poškodiť prevodovku.
5. Skontrolujte abnormálny hluk a preklzávanie spojky v nasledujúcich polohách. Pozícia [2] (2. prevodový stupeň)
A. Zrýchľujte z pokoja s úplne otvoreným plynom. Skontrolujte, či nedochádza k abnormálnemu hluku alebo preklzávaniu spojky.
b. V tejto polohe by sa nemali vyskytovať posuny nahor alebo nadol.
Pozícia [R] (Spiatočka)
Zrýchlite zo zastavenia na plný plyn a skontrolujte abnormálny hluk a preklzávanie spojky.
6. Test v polohe [P] (Parkovisko)
Zaparkujte auto na svahu (približne 16), zaistite parkovaciu brzdu a preraďte do polohy [P]. Uvoľnite brzdu - auto by sa nemalo pohnúť.