Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Uwaga: Proszę najpierw przeczytać całą sekcję. Silnik i skrzynię biegów wyjmuje się jako całość. Skrzynię biegów wyjmuje się na zewnątrz pojazdu.
Wyjmowanie
1. W modelach z wtryskiem paliwa należy zredukować ciśnienie paliwa w układzie (zobacz rozdział 4).
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
3. Załóż osłony ochronne na błotniki i zdejmij maskę silnika (zobacz rozdział 11).
4. Wyjmij jednostkę oczyszczania powietrza (zobacz rozdział 4).
5. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach. Spuść płyn chłodzący i olej, zdejmij paski napędowe (zobacz rozdział 1).
6. Oznacz i odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe, węże, przewody, kable uziemiające i przewody paliwowe. Oznacz je taśmą lub farbą.
7. Wyjmij wentylator, dyfuzor i chłodnicę układu chłodzenia.
8. Zredukuj ciśnienie paliwa pozostałe w zbiorniku (otwórz pokrywę) i odłączyć dopływ paliwa od obudowy do silnika (zobacz rozdział 4). Zamknij otwarte probówki.
9. Odłączyć od silnika linkę przepustnicy, linkę przepustnicy i linkę przepustnicy ręcznej (zobacz rozdział 4).
Uwaga: Nie zginaj wewnętrznej liny trakcyjnej. Wymień uszkodzony kabel na nowy.
10. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ wspomagania kierownicy (PS), odłącz pompę wspomagania kierownicy. Jeżeli w pobliżu jest wolna przestrzeń, należy zamocować tam pompę wspomagania kierownicy, nie odłączając od niej przewodów; w przeciwnym wypadku wyjmij pompę wspomagania kierownicy (zobacz rozdział 10).
11. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację wyjmij sprężarkę i nie odłączając przewodów, odłóż ją na bok (zobacz rozdział 3).
12. Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego (zobacz sekcję A).
13. Odłącz napędy kół (zobacz rozdział 8), przewody, wał napędowy i linka prędkościomierza ze skrzyni biegów (zobacz rozdział 7).
Uwaga: W pojazdach z napędem na cztery koła należy odłączyć linkę sterowniczą od obudowy skrzyni rozdzielczej. Odłączyć półoś od skrzyni biegów.
14. Zamontuj haki podnośnika w uchwycie silnika. Naciągnij paski, używając bardzo lekkiej siły.
Rysunek. 5.14 Podnoszenie silnika
15. Upewnij się ponownie, że nic poza mocowaniami silnika nie jest podłączone do obudowy silnika i skrzyni biegów.
16. Umieść podnośnik pod skrzynią biegów. Umieść kawałek drewna pomiędzy podnośnikiem a obudową skrzyni biegów. Wyjmij śrubę przelotową z mocowania silnika i odkręć kolumnę (zobacz sekcję A), odkręcić wspornik skrzyni biegów (jeśli jest zainstalowany) od niej.
Uwaga: Nie umieszczaj żadnej części ciała pod silnikiem. gdy jednostka zasilająca jest podłączona do gniazda.
17. Powoli podnieś jednostkę napędową. W razie konieczności należy odciągnąć podpory od ramy przy pomocy dźwigni.
18. Wyjmij jednostkę napędową z pojazdu i ostrożnie opuść ją na podstawki.
19. Zdejmij łącznik wzmacniający silnik/skrzynię biegów.
20. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną zdejmij osłonę ochronną z przetwornika momentu obrotowego. Zdejmij zaciski ze sprzęgła napędu konwertera momentu obrotowego (zobacz rozdział 7) i wyciągnij transformator z obudowy.
21. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do silnika i wyjmij skrzynię biegów
22. Połóż silnik na podłodze i wyjmij koło zamachowe. Zamontuj silnik na stojaku.
Rysunek. 5.21 Demontaż skrzyni biegów
Instalacja
23. Sprawdź mocowania silnika i skrzyni biegów. Nie mogą być zużyte ani uszkodzone.
24. W modelach ze skrzynią manualną sprawdź stan sprzęgła (zobacz rozdział 8). W przypadku automatycznej skrzyni biegów należy sprawdzić stan uszczelek i tulei.
25. W modelach z manualną skrzynią biegów nanieść smar stały o wysokiej temperaturze topnienia na łożysko podporowe wału korbowego.
26. W modelach ze skrzynią biegów automatyczną nasmaruj końcówkę i wargę uszczelniającą uszczelniacza olejowego.
27. Ostrożnie zamontuj skrzynię biegów na miejscu, postępując zgodnie z procedurą opisaną w Rozdział 7.
Uwaga: Nie dokręcaj śrub w celu ustawienia skrzyni biegów względem silnika. Może to spowodować uszkodzenie kluczowych podzespołów.
28. Solidnie przymocuj skrzynię biegów do silnika.
29. Opuścić jednostkę napędową do komory silnika.
30. Zamontuj śruby montażowe i dokręć je.
31. Zamontuj wyjęte części w kolejności odwrotnej do demontażu.
32. Napełnij płynem chłodzącym i olejem. W razie potrzeby należy uzupełnić płyn przekładniowy w zbiorniku pompy wspomagania układu kierowniczego (zobacz rozdział 1).
33. Uruchom silnik i sprawdź jego działanie. Zatrzymaj silnik i sprawdź poziom wszystkich płynów.
Oryginał znajdziesz na portalu hondabook