Wysoki przebieg silnika nie zawsze jest warunkiem naprawy i odwrotnie – niski przebieg nie gwarantuje jej braku.
Zwiększone zużycie oleju wskazuje na konieczność zwrócenia uwagi na pierścienie tłokowe, uszczelnienia zaworów i/lub prowadnice. Decydując się na naprawę tych elementów, należy upewnić się, że nie ma wycieków oleju. Dodatkowe informacje o objętości napraw można uzyskać mierząc ciśnienie sprężania ("kompresja") w cylindrze (patrz rozdział 3).
Ryż. 2.4 Miejsce montażu manometru znajduje się na górze obudowy filtra oleju
Sprawdź ciśnienie oleju za pomocą manometru zamontowanego w miejscu manometru (patrz ryc. 2.4) i porównać je z danymi specyfikacji. Niskie ciśnienie może wskazywać na zużycie łożyska i/lub uszkodzenie pompy olejowej.
Utrata mocy, nierówna praca, stuki i odgłosy mechaniczne, zwiększony hałas mechanizmu rozrządu i wysokie zużycie paliwa są zwykle oznakami konieczności naprawy, zwłaszcza jeśli wszystkie te problemy występują jednocześnie.
Jeśli prace dostosowawcze nie poprawiły sytuacji, wówczas jedynym rozwiązaniem należy rozważyć potrzebę naprawy.
Podczas naprawy można podjąć decyzję o przywróceniu ścian cylindra (wytaczanie i/lub honowanie). Jeśli zostanie podjęta decyzja o wierceniu, konieczne jest zainstalowanie odpowiedniego zestawu tłoka / pierścienia. Łożyska główne i panewki korbowodu są zwykle po prostu wymieniane na nowe, rzadko wymagana jest naprawa czopów wału korbowego. Zawory, które swoim stanem niewiele różnią się od nowych, można ponownie wykorzystać. Można również zastosować podzespoły takie jak rozdzielacz, rozrusznik, generator.
Uwaga: Krytyczne części układu chłodzenia, takie jak węże, paski napędowe, termostat i pompa wodna należy wymienić na nowe.
Nie zalecamy naprawy pompy oleju - przy naprawie silnika wymień ją na nową.
Przed rozpoczęciem prac naprawczych zapoznaj się z procedurą i warunkami ich wykonania.
Większość prac można wykonać zwykłymi narzędziami, ale do kontroli części silnika potrzebne są również precyzyjne przyrządy pomiarowe.
Uwaga: Zdecyduj o potrzebie przebudowy części, zwłaszcza bloku w maszynach, zanim silnik zostanie całkowicie zdemontowany.
Ponieważ stan urządzenia jest głównym czynnikiem przy podejmowaniu decyzji o jego naprawie lub wymianie, nigdy nie kupuj części, dopóki urządzenie nie zostanie w pełni sprawdzone. Nie płać za instalację zużytych lub regenerowanych części.
Silnik będzie działał dłużej i będzie sprawiał mniej problemów, jeśli montaż będzie skrupulatny i bardzo czysty.