2. W przypadku braku stojaka możliwy jest demontaż na podłodze. Pracując w takich warunkach należy zachować szczególną ostrożność.
3. Jeśli zdecydujesz się na remont silnika, następujące części muszą zostać przełożone z jednego silnika do drugiego.
- generator i wsporniki
- części układu kontroli emisji spalin
- rozdzielacz, świece zapłonowe i ich przewody
- termostat i pokrywa obudowy
- pompa wodna
- gaźnik lub układ wtryskowy
- kolektory dolotowe i wydechowe
- filtr oleju
- sprzęgło i koło zamachowe
Uwaga: Podczas demontażu powyższych części należy zwrócić uwagę na sposób ich demontażu. Zapamiętaj pozycje montażowe uszczelek, pierścieni uszczelniających, przekładek, sworzni, wsporników, podkładek, śrub i inne małe części.
4. Jeśli otrzymałeś krótki blok, który składa się z bloku, wału korbowego, grupy tłoków, musisz zdemontować głowicę cylindra, miskę olejową i pompę oleju ze starego silnika.
Rysunek. 7.5 Elementy silnika
1 - obudowa koła zamachowego;
2 - koło zamachowe;
3 - podkładka dystansowa;
4 - sprzęgło automatycznej skrzyni biegów;
5 - łożysko osiowe;
6 - wał korbowy;
7 - łożysko główne;
8 - przedni uszczelniacz wału korbowego;
9 - pompa olejowa;
10 - rura wlotowa pompy oleju;
11 - obudowa pokrywy łożyska głównego;
12 - Uszczelka miski olejowej;
13 - miska olejowa;
14 - reflektor olejowy;
15 - tylny uszczelniacz wału korbowego;
16 - obudowa uszczelniacza olejowego.
5. Jeżeli planujesz remont generalny, rozbierz silnik na części składowe w kolejności pokazanej na rysunek 7.5.
- pokrywa wałka rozrządu
- kolektor dolotowy i wydechowy
- osłona paska napędowego
- pasek napędowy i koła zębate
- głowica cylindra
- pompa olejowa
- zespół rury wlotowej pompy oleju
- pompa olejowa
- zespół tłoka/korbowodu
- tylna obudowa uszczelki olejowej
- wał korbowy i łożyska
6. Przed rozpoczęciem demontażu upewnij się, że masz materiały niezbędne do pracy przy silniku.
[Tekst znajduje się na stronie internetowej: hondabook.ru]