Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Заўвага: прачытайце спачатку ўвесь раздзел. Рухавік і КПП здымаюцца ў зборы. Зняцце КПП праводзіцца па-за аўтамабілем.
Зняцце
1. На мадэлях з упырскам паліва скіньце ціск паліва ў сістэме (гл. Главу 4).
2. Адлучыце адмоўны кабель ад акумулятарнай батарэі.
3. Пакладзіце ахоўныя чахлы на крылы і зніміце капот рухавіка (гл. Главу 11).
4. Зніміце вузел ачысткі паветра (гл. Главу 4).
5. Падніміце аўтамабіль і пастаўце яго на падстаўкі. Зліце астуджальную вадкасць і алей, зніміце прывадныя рамяні (гл. Главу 1).
6. Вырабіце пазнакі, затым адлучыце ўсе вакуумныя лініі, шлангі, правады, зазямляльныя кабелі і паліўныя лініі. Пазначце іх ізастужкай ці фарбай.
7. Зніміце вентылятар, дыфузар і радыятар сістэмы астуджэння.
8. Скіньце рэшткавы ціск паліва ў баку (адкрыйце крышку) і адлучыце падвод паліва ад корпуса да рухавіка (гл. Главу 4). Закрыйце адкрытыя трубкі.
9. Адлучыце цягу дросельнай засланкі, цягу клапана дроселя і цягу ручнога газу ад рухавіка (гл. Главу 4).
Заўвага: не пагніце унутраны трос цягі. Заменіце непрыдатны трос на новы.
10. Калі аўтамабіль абсталяваны гідраўзмацняльнікам руля (ГУР), адлучыце помпу ГУР. Калі побач ёсць вольнае месца, замацуеце там помпа ГУР не адлучаючы ад яго шлангі; у адваротным выпадку зніміце помпу ГУР (гл. Главу 10).
11. На аўтамабілях абсталяваных кандыцыянерам, зніміце кампрэсар і не здымаючы шлангаў, пакладзяце яго ў бок (гл. Главу 3).
12. Адлучыце прыёмную трубу глушыцеля ад выпускнога калектара (гл. Раздзел А).
13. Адлучыце прывада колаў (гл. Главу 8), правады, цягу вала і трос спідометра ад КПП (гл. Главу 7).
Заўвага: на аўтамабілях 4WD зніміце трос кіравання з картэра раздатачнай каробкі КПП. Адлучыце вал восі ад КПП.
14. Усталюйце крукі пад'ёмніка ў кранштэйны рухавіка. Нацягніце стропы з вельмі лёгкім намаганнем.
Мал. 5.14 пад'ём рухавіка
15. Яшчэ раз пераканайцеся, што нішто акрамя апор рухавіка больш не злучана з корпусам рухавіком і КПП.
16. Падвядзіце пад КПП дамкрат. Падкладзяце паміж дамкратам і корпусам КПП кавалак дрэва. Зніміце скразны ніт з апоры рухавіка і адкруціце стойку (гл. Раздзел А), адкруціце кранштэйны апоры КПП (калі ён устаноўлены) ад яе.
Увага: не змяшчайце якія-небудзь часткі вашага цела пад рухавіком. калі сілавы агрэгат стаіць на дамкраце.
17. Павольна падніміце сілавы агрэгат. Пры неабходнасці сарваць апоры з рамы якім-небудзь рычагом.
18. Выдаліце сілавы агрэгат з аўтамабіля і асцярожна апусціце яго на падстаўкі.
19. Зніміце ўзмацняльную звязку рухавік/КПП.
20. На мадэлях з аўтаматычнай КПП зніміце ахоўны кажух з гідратарнсфарматара. Зніміце заціскі з муфты прывада гідратарнсфарматара (гл. Главу 7) і выцягніце трансфарматар з картара.
21. Адкруціце балты мацавання КПП да рухавіка і зніміце КПП
22. Пакладзіце рухавік на падлогу і зніміце махавік. Змантуйце рухавік на стэнд.
Мал. 5.21 Зняцце КПП
Ўстаноўка
23. Агледзіце апоры рухавіка і КПП. Яны не павінны быць зношаныя і пашкоджаныя.
24. На мадэлях з механічнай КПП праверце стан счаплення (гл. Главу 8). На аўтаматычнай КПП праверце стан сальнікаў і ўтулак.
25. На мадэлях з механічнай КПП укладзяце тугаплаўкую канстэнтную змазку ў апорны падшыпнік коленвала.
26. На мадэлях з аўтаматычнай КПП вышмаруйце наканечнік і ўшчыльнялую абзу сальніка.
27. Асцярожна ўсталюеце КПП на месца, прытрымліваючыся парадку, апісанаму ў Раздзел 7.
Заўвага: не выкарыстоўвайце зацяжку нітаў для выраўноўвання КПП адносна рухавіка. Гэта можа прывесці да пашкоджанняў асноўных дэталяў.
28. Надзейна замацуеце КПП на рухавіку.
29. Апусціце сілавы агрэгат у маторны адсек.
30. Устанавіце крапежныя балты і зацягніце іх.
31. Усталёўвайце знятыя дэталі 8 парадку, зваротным разборцы.
32. Заліце ахаладжальную вадкасць і алей. Пры неабходнасці дадайце трансмісійнай вадкасці ў бачок помпы ГУР (гл. Главу 1).
33. Запусціце рухавік і праверце яго працу. Спыніце рухавік і праверце ўзровень усіх вадкасцяў.
[Арыгінал матэрыялу на сайце: Hondabook.ru]