Rysunek. 17.1 Mocowania silnika
Kontrola
2. Podczas kontroli silnik powinien być lekko zawieszony, aby odciążyć podpory.
3. Ustaw pojazd na podstawkach i umieść podnośnik pod miską olejową silnika. Umieść klocek drewna między miską a podnośnikiem i ostrożnie podnieś silnik, aż jego mocowania zostaną odsłonięte.
4. Sprawdź, czy nie ma pęknięć na częściach gumowych lub czy guma nie oddzieliła się od części metalowych.
5. Sprawdź względny ruch płyt mocujących silnik w połączeniach podpory/ramy i podpory/silnika.
W przypadku wykrycia ruchu należy dokręcić śruby mocujące.
6. Raz w miesiącu należy nasmarować podpory specjalnym środkiem ochronnym, aby zapobiec starzeniu się gumy.
Wymiana
7. Zawieś samochód (jeśli nie zostało to zrobione wcześniej) i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
8. Umieść podnośnik pod miską olejową i podnieś silnik za pomocą klocka drewnianego.
Uwaga: Nie wolno przenosić żadnej części ciała między silnikiem a ramą, gdy silnik podparty jest wyłącznie za pomocą podnośnika.
Uwaga: Przy wymianie podpór należy nanieść środek uszczelniający na połączenia gwintowane.
9. Odkręć śruby mocujące podpory do nadwozia (podpora tylna) i do pudełka (podparcie boczne).
10. Odkręć górną nakrętkę podpory tylnej, która mocowana jest do podwozia, blokując dostęp do dolnej części podpory.
11. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik boczny do ramy. Usuń podporę.
Górne wsparcie
12. Wyjmij śrubę przelotową mocującą wspornik do podwozia.
13. Odkręć górne śruby podporowe i zdejmij wspornik.
Wszystkie wsparcia
14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Musi być solidnie dokręcony.
[Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej HONDABOOK]