Ryż. 17.1 Mocowanie silnika
Kontrola
2. Podczas przeglądu silnik powinien być lekko zawieszony w celu odciążenia podpór.
3. Ustaw pojazd na stojakach i umieść podnośnik pod miską olejową silnika. Umieść kawałek drewna między paletą a podnośnikiem i ostrożnie podnieś silnik, aż mocowania silnika zostaną zwolnione.
4. Sprawdź, czy na częściach gumowych nie ma pęknięć lub czy guma nie oddzieliła się od części metalowych.
5. Sprawdzić wzajemny ruch płyt montażowych mocowań silnika w połączeniach mocowanie/rama i mocowanie/silnik.
W przypadku wykrycia ruchu dokręcić śruby mocujące.
6. Raz w miesiącu smaruj wsporniki specjalną masą ochronną, aby zapobiec starzeniu się gumy.
Wymiana
7. Zawieś samochód (jeśli nie zostało to zrobione wcześniej) i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
8. Podstaw podnośnik pod miskę olejową i podnieś silnik na drewniany klocek.
Przestroga: Nie przesuwaj żadnej części ciała między silnikiem a ramą, gdy silnik jest tylko na podnośniku.
Uwaga: Podczas wymiany wsporników należy nałożyć uszczelniacz na połączenia gwintowane.
9. Odkręcić śruby mocujące wspornik do obudowy (wsparcie tylne) i do pudełka (wsparcie boczne).
10. Na tylnej nóżce przymocowanej do ramy montażowej odkręć górną nakrętkę zabezpieczającą, która blokuje dostęp do dolnej części nóżki.
11. Na wsporniku bocznym odkręć dwie śruby przymocowane do ramy. Usuń wspornik.
Górne wsparcie
12. Wykręć śrubę przelotową mocującą wspornik do podwozia.
13. Odkręć górne śruby podtrzymujące i zdejmij ramię.
Wszystkie podpory
14. Montażu dokonuje się w zleceniu zwrotu do demontażu. Mocno dokręć.